Sự khác biệt - thiết kế, hư hỏng và sửa chữa. Tìm hiểu vi phân là gì

Vi sai là gì?

Một giải pháp công nghệ, thường được gọi là "vi sai", cung cấp lực kéo phù hợp cho các phương tiện cho các mục đích khác nhau, chẳng hạn như ô tô con, xe tải và xe tải. Bạn cũng sẽ tìm thấy chúng trong nhiều máy khác. Bản chất của vi sai là đảm bảo vào cua an toàn và chính xác. Điều này là do trên trục bị dẫn, bánh xe bên ngoài phải đi một quãng đường lớn hơn bánh xe bên trong. Do đó, để đảm bảo độ ổn định của lực kéo và tránh trượt bánh, cần phải bù chênh lệch tốc độ giữa các lốp để đảm bảo chuyển động và lực kéo phù hợp.

Khác biệt - thiết kế và vận hành. Bộ vi sai là gì và làm thế nào để nó chống trượt bánh?

Thiết kế vi sai truyền thống dựa trên nhiều yếu tố phức tạp. Một bánh răng được gắn vào vỏ, được dẫn động bởi bánh răng trục đầu vào. Bằng cách này, mô-men xoắn do động cơ ô tô tạo ra sẽ được truyền đi. Ngoài ra còn có các bộ phận chuyển động có bánh xe bên trong cũng như các trục truyền động có khớp nối được thiết kế đặc biệt. Tất cả các bộ phận tạo nên bộ vi sai đều được kết hợp hoàn hảo và được điều chỉnh thêm trước khi đưa vào vận hành.

Nếu bạn muốn hiểu cơ chế hoạt động của bộ vi sai, hãy tưởng tượng các vệt do hai bánh xe ở trục trước của ô tô để lại khi rẽ. Một chiếc xe có bộ vi sai sẽ để lại các sọc có độ dài khác nhau. Bạn có thể đoán rằng một lốp xe sẽ đi được quãng đường ngắn hơn, vì vậy nó sẽ quay với tốc độ quay chậm hơn. Chúng tôi nợ hệ thống này và đây là câu trả lời đơn giản nhất cho câu hỏi: vi sai là gì. Bộ vi sai ngăn ngừa trượt và hỏng ổ đĩa xe hơi tiêu thụ nhiên liệu quá mức và mòn lốp quá mức.

Các dấu hiệu phổ biến nhất của thiệt hại vi sai là gì?

Tiếng gõ có thể nghe thấy từ dưới đáy là một trong những triệu chứng phổ biến nhất của hư hỏng vi sai mà bạn có thể gặp phải. Một triệu chứng phổ biến khác của bộ vi sai kém là vô lăng bị rung. Chúng thường bị nhầm lẫn với độ nhám của hộp số hoặc trục lái. Người lái xe cũng thường báo cáo có va chạm khi vào cua, bất kể hướng di chuyển của xe. Nguyên nhân của thiệt hại cũng có thể là một sự khởi đầu đột ngột và nhanh chóng từ một nơi.

Tiếng kêu cót két, tiếng gõ và tiếng kim loại phát ra từ dưới gầm khi xe đang di chuyển chắc chắn sẽ khiến bạn phải liên hệ với dịch vụ xe hơi gần nhất. 

Bạn có thể lái một chiếc xe có bộ vi sai bị hỏng không? 

Hãy nhớ rằng hệ thống vi sai bị hư hỏng là một trở ngại nghiêm trọng thường khiến bạn không thể tiếp tục đi trên đường. Hậu quả của việc vận hành một chiếc xe có cơ chế bù sai là tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và lốp mòn nhanh hơn. Độ nhám cũng góp phần làm giảm sự thoải mái khi lái xe.

Sửa chữa hệ thống vi sai của xe du lịch là gì?

Do mức độ phức tạp cao, việc sửa chữa vi sai khẩn cấp của ô tô khách phải được thực hiện bởi thợ máy có trình độ chuyên môn, có nhiều kinh nghiệm. Sự tái tạo của nó bao gồm việc thay thế các phần tử bị hư hỏng và bảo trì đúng cách tất cả các cơ chế mà nó được tạo ra. Hãy nhớ rằng số lượng các loại bánh răng, trục truyền động hoặc bánh răng hành tinh khác nhau khiến hệ thống này rất dễ bị hỏng hóc. Do đó, cần phải chú ý đến bất kỳ triệu chứng nào có thể cho thấy nó bị hư hại.

Tôi có thể tự sửa bộ vi sai trong ô tô của mình không?

Về mặt lý thuyết, bạn có thể tự sửa bộ vi sai trên ô tô của mình. Trên thực tế, nếu bạn không phải là thợ sửa xe có kinh nghiệm, bạn không nên thực hiện thao tác này. Cố gắng sửa chữa một trục trặc nhỏ bởi một người không đủ tiêu chuẩn có thể dẫn đến hư hỏng không thể khắc phục đối với bộ vi sai của xe. Chúng tôi khuyên bạn nên hạn chế kiểm tra thường xuyên hoạt động chính xác của cơ chế và kiểm tra rò rỉ dầu bôi trơn hoặc tiếng gõ bất thường phát ra từ cơ chế.

Lực kéo xe thích hợp do hoạt động vi sai

Hệ thống vi sai được sử dụng trên ô tô du lịch là hệ thống cơ bản đảm bảo lực kéo thích hợp của ô tô trên đường. Thiết kế phức tạp và các lực tác động lên nó có nghĩa là nhiệt độ bên trong nó, khi được sử dụng đúng cách, có thể lên tới 65 độ C.^oC. Nó phải chịu tải trọng hoạt động cao, vì vậy bạn nên nhớ thường xuyên bảo dưỡng nó ở các dịch vụ ô tô chuyên nghiệp. Nếu bạn nhận thấy rò rỉ hoặc nghe thấy tiếng gõ khi lái xe, bạn chắc chắn nên liên hệ với bác sĩ chẩn đoán. Một dấu hiệu hư hỏng bộ vi sai cũng có thể là rung động truyền đến vô lăng. Hiện tượng này có thể được cảm nhận đặc biệt khi thực hiện các thao tác rẽ và rẽ. Ngoài ra, hãy nhớ thay dầu hộp số thường xuyên theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe.

Một bộ vi sai hoạt động tốt sẽ mang lại cho bạn sự thoải mái khi lái xe. Giữ gìn tình trạng tốt của nó và bảo trì thường xuyên, vì chi phí sửa chữa trong trường hợp hỏng hóc thậm chí có thể lên tới vài nghìn zloty. Việc tự phục hồi hệ thống vi sai thường không thể thực hiện được và cần phải sử dụng kỹ thuật viên dịch vụ chuyên nghiệp.