Lái thử UAZ Patriot

Người viết chuyên mục AvtoTachki Matt Donnelly gặp UAZ Patriot gần như tình cờ. Chúng tôi đề nghị anh ấy một chiếc SUV Nga, không hẳn hy vọng thành công, nhưng lại nhận được phản ứng bất ngờ: “UAZ Patriot? D'avai! " Đây là từ đầu tiên bằng tiếng Nga mà chúng tôi nghe thấy từ Matt trong gần bảy năm quen biết. Hầu như mỗi ngày lái thử, một người đã thực sự yêu cầu lái thử Bentley vào những ngày này đã chia sẻ với chúng tôi ấn tượng của anh ấy về chiếc xe và tin nhắn được gửi vào cùng ngày mà người lái xe của anh ấy mang xe trở lại tòa soạn của chúng tôi. Trên đường đi, Matt đã gửi cho chúng tôi một tin nhắn: "Những mảnh UAZ bắt đầu rơi ra, vì vậy tôi đã viết một bức thư ngay lập tức trong khi tôi vẫn thích chiếc SUV này."

Vào một ngày thứ Hai ảm đạm, tôi nhận được chiếc UAZ Patriot để thử nghiệm, tôi đã rất ngạc nhiên. Vâng, nó hơi cầu kỳ về mặt trang bị và trang trí, nhưng nó toát lên vẻ kiên định, tự tin và có thể làm được khá nhiều điều tương tự như một chiếc Land Rover Defender. Nhân tiện, cũng như với Defender, chuyến đi của UAZ cũng khó khăn như vậy: mức độ thoải mái là không thể chấp nhận được đối với bất kỳ chiếc sedan hiện đại nào. Patriot kêu như tiếng tàu cướp biển và lốp xe cực lớn trên bất kỳ bề mặt cứng nào.

Điều chắc chắn không giống một chiếc Land Rover là vào sáng thứ Năm, tay nắm của cửa trước bên phải bị rơi ra, cửa sau ngừng mở và nhựa xung quanh hộp số bắt đầu bong ra khỏi kim loại. Tôi thậm chí sẽ không bắt đầu nói về sơn, mặc dù sơn ... Quãng đường đi của Patriot của chúng tôi là 2 km, nhưng tất cả các phần nhựa sơn đã bắt đầu bong ra.

Và tất cả vẫn vậy - tôi tiếp tục mỉm cười. Đó là một chiếc xe rất rẻ (bắt đầu từ 9 đô la) và rất thú vị khi lái xe. Khắc phục những trục trặc ban đầu và khắc phục nó là một phần của cuộc phiêu lưu khiến chiếc SUV này trở nên đặc biệt. Nhân tiện, đây chính xác là điểm chung của Defender và Patriot và là điều bạn sẽ không bao giờ tìm thấy ở Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Class hay SUV Mỹ - cá tính. Và bây giờ về mọi thứ từng điểm một.
 

Anh ấy trông như thế nào

Thiết kế của chiếc xe rất khôn ngoan, mặc dù tất nhiên, nó sẽ không trở thành một hoa hậu. Tuy nhiên, tôi hoàn toàn có thể hiểu tại sao một số người có thể yêu anh ấy. Patriot có hai đèn pha đôi mắt cười và thiết kế phần đầu xe rất đơn giản, ngay lập tức cho thấy rằng đây là một chiếc xe không có ngoại hình, nhưng có cơ bắp. Nhân tiện, đây có lẽ là thông điệp quan trọng nhất và đúng đắn nhất cho người mua tiềm năng. Nó là một viên gạch cao trông rất nặng, nặng hơn nhiều so với tổng trọng lượng 2,7 tấn của nó.

Phiên bản tôi có - Patriot Unlimited - đi kèm với bánh xe 18 inch rất lớn. Với họ, chiếc xe có chiều cao hơn hai mét, tức là hơn khoảng 60 mm so với Toyota Land Cruiser lớn nhất.

Chiếc SUV của Nga có khoảng sáng gầm rất lớn, tất nhiên, điều này đã được mong đợi từ một chiếc SUV nghiêm túc, nhưng đáng ngạc nhiên là không có "áo giáp" ở phía dưới. Cácte, vỏ hộp số và nhiều chi tiết kỹ thuật phức tạp khác - trong nháy mắt. Vì vậy, Patriot trong thân hình to lớn màu xám này trông dễ bị tổn thương như một con voi đi giày gót nhọn. Ngoài ra, việc thiếu lớp bảo vệ gầm sẽ khiến khoang động cơ đầy bụi bẩn rất nhanh.

Cuối cùng, chiếc cuối cùng - UAZ Patriot có một ống xả nhỏ, rất nhàm chán và phanh tang trống phía sau rất lớn. Tôi nghĩ rằng bất kỳ người mua nghiêm túc nào cũng sẽ ngay lập tức đặt những chiếc bánh xe có vỏ bọc ngoài để che đi nỗi kinh hoàng thời tiền sử này, và lắp đặt ít nhất một ống xả sáng bóng trang trí. Và sau đó, tôi chắc chắn rằng Patriot sẽ được ăn mặc chỉnh tề và sẵn sàng cho bất kỳ cuộc phiêu lưu nào.
 

Anh ấy hấp dẫn làm sao

Chiếc UAZ này chắc chắn khá sexy. Đây là một con quái vật thô bạo, can đảm, trông giống như một thứ gì đó cần được thuần hóa và có khả năng ra trận để giải thoát cho con quái vật khỏi rắc rối. Và có vẻ như điều này sẽ được trao cho anh ta dễ dàng như việc tìm kiếm một nơi vắng vẻ và hẻo lánh nhất để câu cá hoặc săn bắn.

Ngoài ra, một chiếc xe cao như vậy cung cấp cho một nam tài xế nhiều cơ hội để tỏ ra hào hiệp với phụ nữ của mình. Theo ý kiến ​​không chuyên nghiệp của tôi, leo lên một chiếc xe hơi trong bất kỳ bộ váy bó sát nào, là một nhiệm vụ bất khả thi. Những người vợ, người con gái, người mẹ - ai cũng sẽ cần một bàn tay đàn ông vững chãi tựa vào để ra hoặc vào xe.

Chiếc xe này có cửa nặng nhất và cơ cấu khóa cứng nhất mà tôi từng thấy, không bị hư hại nghiêm trọng trong một vụ tai nạn. Tôi chắc rằng hầu hết các cô gái sẽ không thể mở chúng. Ít nhất tất cả những người đàn ông trong văn phòng của tôi đã không làm điều đó lần đầu tiên. Nói tóm lại, người lái xe có thể chắc chắn rằng bắp tay của mình sẽ luôn trong tình trạng tốt, đặc biệt là nếu anh ta chở những hành khách không thích vận động thể thao bên mình.
 

Cách anh ấy lái xe

Vị trí lái xe và tầm nhìn là tuyệt vời. Bạn ngồi trên cao, xung quanh là kính, đồng thời, nhân tiện, ngay cả với chiều cao của tôi, vẫn có rất nhiều khoảng trống phía trên đầu bạn. Rộng rãi là tốt, nhưng cũng có nhược điểm. Ví dụ, lực cản của gió là một trở ngại nghiêm trọng để tiến về phía trước. Và, tất nhiên, vị trí ngồi cực cao có thể mang đến một hoặc hai bất ngờ trong những dịp hiếm hoi khi bạn vượt qua ai đó. Vào mùa hè, lượng không khí tự do bên trong xe này phải được làm mát, và trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi vào đầu tháng XNUMX, điều hòa đã không làm tốt nhiệm vụ này cho lắm. Nói chung, chúng tôi hầu như phải lái xe với cửa sổ mở, bị chói tai bởi tiếng động cơ và có thể đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn mức có thể.

Một chiếc xe nặng hơn hai tấn với động cơ 128 mã lực sẽ không bao giờ phá vỡ bất kỳ kỷ lục tốc độ nào, nhưng nếu bạn đã ném mô-men xoắn lên các bánh xe, con quái vật này sẽ mất một khoảng thời gian để dừng lại. Vì vậy, tự lái xe, chuyển làn, vượt - tất cả những điều này đều đòi hỏi kỹ năng lập kế hoạch.

Hệ thống lái của Patriot khá cứng, khiến việc lái xe trên địa hình gồ ghề và thậm chí là đường trải nhựa rất khó khăn. Bạn có thể cảm nhận được điều đó ở hàng ghế trước, nhưng bạn thậm chí không đến gần để cảm nhận những rung động và rung động mà hành khách ở hàng ghế sau trải qua.

 

Cần số đã được chế tạo quá ngắn tại nhà máy và đặt quá gần các nút điều khiển của bếp. Khi chọn bánh răng thứ nhất, thứ hai hoặc thứ năm, bạn luôn cảm thấy một cú đánh mạnh vào các khớp ngón tay của mình. Bất cứ ai mới mua UAZ Patriot đều có thể thay cần gạt hoặc mua găng tay rất mềm. Ngoài ra, "cơ khí" năm tốc độ khá tinh tế và dễ dàng sang số một cách đáng ngạc nhiên.

Trang web chính thức của UAZ tuyên bố rằng tốc độ tối đa của chiếc xe là 150 km một giờ. Tôi quá lo lắng và tuân thủ pháp luật để kiểm tra điều này. Những gì chúng tôi nhận thấy là gió và tiếng ồn trên đường là rất đáng chú ý, ý tôi là, rất đáng chú ý ở tốc độ trên 90 km / h. Nhìn chung, việc lái chiếc Patriot này không khác nhiều so với việc lái chiếc Toyota 4Runner. Bạn sẽ thích thú hoặc nôn mửa mỗi khi xe chuyển hướng. Cá nhân tôi thích bản rock and roll cũ hay này.
 

Thiết bị

Điểm độc đáo của loại xe này là có hai bình xăng. Tôi thực sự không thể hiểu tại sao hai chiếc xe tăng lại tốt hơn một chiếc xe lớn. Theo tôi, bình xăng phụ chỉ là một nơi khác có thể xuất hiện rỉ sét.

Có một đầu nối USB, nhưng bạn chỉ có thể kết nối điện thoại khi nắp hộp trung tâm đang mở. Nếu không, bạn sẽ phải giấu điện thoại di động của mình trong ngăn tối cho toàn bộ chuyến đi. Ngoài ra còn có hệ thống thông tin giải trí với điều hướng và màn hình khá lớn với màn hình cảm ứng, tuy nhiên, phản hồi khá chậm khi nhấn.

Động lực trong xe rất khủng khiếp và đây là một sai lầm rất lớn. Thật tuyệt biết bao nếu nhà sản xuất đặt những chiếc loa tuyệt vời trong chiếc hộp kim loại này. Âm thanh chắc chắn sẽ tuyệt vời! Nói chung, tôi đoán loa sẽ là một trong những thứ đầu tiên được thay thế trên chiếc xe này bởi bất kỳ người lái xe không khiếm thính nào.
 

Mua hoặc không mua

Tôi là một tín đồ xe hơi. Tôi muốn mua cho mình chiếc xe này và dành rất nhiều thời gian và tiền bạc để cá nhân hóa nó và làm cho Patriot thậm chí còn thú vị hơn khi off-road. Nói cách khác, giá từ bảng giá sẽ không quá hấp dẫn đối với tôi. Chưa hết, tôi nghĩ sẽ là một điều tuyệt vời nếu một chiếc xe trở thành sở thích của tôi và là một lựa chọn tuyệt vời để đưa tôi và gia đình về nước. Tôi sẽ từ bỏ sơn kim loại và hệ thống đa phương tiện. Có lẽ từ một máy điều hòa không khí. Và sau đó tôi sẽ nhận được một cảm giác hồi hộp thực sự từ đường địa hình khắc nghiệt.