DSTC - Kiểm soát lực kéo và ổn định động

Một hệ thống Volvo kết hợp kiểm soát lực kéo với kiểm soát trượt (ở đây Volvo định nghĩa rất đúng nó là hệ thống chống trượt). Khi DSTC phát hiện tốc độ bánh xe không đồng đều, nó sẽ can thiệp, không chỉ ảnh hưởng đến động cơ mà còn ảnh hưởng đến hệ thống phanh.

Ngay khi xe bắt đầu tấp vào lề đường, DSTC sẽ tự động phân biệt lực phanh đến các bánh xe riêng lẻ, do đó chống lại hiện tượng trượt bánh và đưa xe về đúng hướng.

Nguyên tắc đơn giản như công nghệ phức tạp đằng sau nó. Để phát hiện sớm một cú trượt bánh sắp xảy ra, các cảm biến DSTC phải làm việc siêng năng, nghĩa là, đo độ lệch của bánh lái, tốc độ chệch hướng liên quan đến độ lệch của bánh lái và lực ly tâm. Tất cả các phép đo này và các điều chỉnh tiếp theo được thực hiện trong một phần của giây và không được chú ý.