Ducati Scrambler Full Throttle (ga đầy đủ)

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Khi chúng tôi lần đầu tiên được sở hữu Scrambler mới vào năm ngoái, thời gian vẫn đứng yên đối với chúng tôi. Cảm xúc, vị trí lái xe ... Trong những cái nào bạn bỏ những đứa trẻ hơn? Vâng, trở lại vào cuối những năm XNUMX khi bối cảnh cản trở chiếc xe Ducati scrambler đầu tiên. Sau đó là một xi-lanh, giờ là hai xi-lanh, nhưng trong tay người dùng "ít" hơn so với người tiền nhiệm của nó.

Sasha Kapetanovich

Nhiều viên ngọc mô tô trong số này đã tồn tại ở Primorsk trong bốn thập kỷ qua, một số trong số đó thậm chí còn được bảo quản rất tốt. Đang làm việc. Vì vậy, không hoàn toàn đúng khi cơ học Ý thiên về cosi-cosi. Ở quê nhà, chiếc scrambler 350cc màu đỏ là phương tiện duy nhất trong suốt cuộc chiến kéo dài XNUMX ngày, vì con đường đến Ljubljana bị cản bởi những chiếc xe đầu kéo, nhưng với chiếc Ducati nhanh nhẹn, điều này không có gì trở ngại. Ngay cả một đứa trẻ cũng đi bộ trên bãi cỏ một cách dễ dàng.

Sức hút tái sinh

Ở Bologna, kết quả thể thao luôn được đặt lên hàng đầu, đội đua "Corsica" của họ có một vị thế đặc biệt. Chà, cho đến khi những người ra quyết định của họ làm nổi bật câu chuyện của Scrambler, bạn biết đấy, việc tái khám phá một chiếc mô tô, học sinh, dân hippies, bất cứ thứ gì, v.v. khung cảnh cổ điển, họ bắt đầu săn lùng những người bị choáng ngợp bởi cuộc tập luyện thể thao của lên đến ba trăm chiếc mô tô hai bánh enduro megalomaniac. Bạn có thể chọn từ nhiều loại xe đua khác nhau (ngoài Full Throttle, còn có Classic, Urban Enduro, Icon, Flat Track Pro, Italia Independent, Sixty2), tùy thuộc vào phân khúc (phụ) bạn đang ở. Full Throttle, sau mô hình "đầy đủ" trong nước, là sự tôn vinh cho việc đua trên "đường đất" dọc theo hình bầu dục với phần lưng xẻ đặc trưng. Trên tinh thần thể thao, có dáng vẻ của một chiếc mô tô với yên xe thể thao với không gian giả phòng hai bên, "ca-lăng" phẳng phiu và ống xả gầm cao thể thao.

Không phải dọc theo con đường, nhưng xung quanh thành phố và trên bạn

Không cần phải nói, Scrambler Full Throttle không được thiết kế chủ yếu để chạy trên đường đua nhanh ở Siska hoặc Krsko (vâng, vâng, hãy đợi mẫu Flat Track Pro), nhưng sẽ rất vui nếu bạn vặn nó vào Jezersko và bởi hồ, mà sau đó họ say mê. trong cà phê Ý thực sự. Không cappuccino xin vui lòng! Sau đó, đừng mang theo bạn đồng hành, vì bạn sẽ hủy hoại một ngày của chính mình và cô ấy. Full Throttle là mẫu xe dành cho những người thích lái xe một mình, hành khách có thể gặp khó khăn khi ngồi trên một chiếc ghế nhỏ không có ly hợp và bạn có thể nghe thấy tiếng anh ta khi anh ta bỏ mũ bảo hiểm. Chà, ít nhất đó là những gì đã xảy ra với chúng tôi. Bạn có thể lấy nó, bàn đạp cũng dành cho anh ấy (cô ấy), nhưng chỉ mất vài phút lái xe đến nhà, hôn và đi đến Raj. Bạn sẽ thích tay lái rộng của enduro, động cơ xi-lanh đôi 803cc. CM lấy từ Monster 796 có độ nảy và hệ thống phanh tốt, mặc dù thông số kỹ thuật chỉ bằng một nửa hiệu suất của các mẫu supersport. rất tươm tất. Chiếc mô tô hoạt động được, mặc dù nặng gần hai trăm kg, nhưng cầm trên tay rất nhẹ, dễ lái và sắc bén. Hơn cả một chiếc Jezersko, Full Throttle sẽ thu hút giao thông thành phố, đèn dừng để tăng tốc đèn dừng và phanh gấp. Ngoài ra còn có một bộ ly hợp APTC, haha, một phần lịch sử vẫn được tiếp nối từ môn thể thao quê hương. Với mức tiêu thụ trung bình 5,4 lít trên 100 km, điều này nằm trong phạm vi mong đợi. Đừng mong đợi nhiều sự thoải mái, ngay cả từ một thiết kế cổ điển, nhưng phần ứng LCD chỉ là thông tin cơ bản, có lẽ một mặt số cổ điển như “kagara” sẽ tốt hơn khi RPM được hiển thị ở dưới và bên trái. khó để đọc. Nhưng có lẽ những người trẻ đọc chúng tốt hơn, ai biết được? Trong mọi trường hợp, sức hút vẫn còn, và với Scrambler mới, sức hút này thậm chí còn mạnh mẽ hơn. Bạn có thể tăng cường nó bằng nhiều loại phụ kiện, bao gồm cả quần áo, sau đó "biến" nó thành một "phong cách sống của những kẻ thích đua xe". kulsko.

văn bản: Primož Jurman, ảnh: Sasha Kapetanovich

Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: Motocentr As Domžale
Giá mô hình cơ sở: € 10.490 XNUMX €
Chi phí mô hình thử nghiệm: € 10.490 XNUMX €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 803cc, 3 xi-lanh, hình chữ L, 2 kỳ, làm mát bằng không khí, 4 van khử mô-đun trên mỗi xi-lanh
Quyền lực: 55 kW (75 km) tại 8.250 vòng / phút
Mô-men xoắn: 68 Nm tại 5.750 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: hộp số sáu tốc độ, xích
Khung: thép hình ống
Phanh: đĩa trước 330 mm, kẹp 4 piston hướng tâm, đĩa sau 245 mm, kẹp 1 piston, ABS
Huyền phù: Phuộc ống lồng Kayaba 41 phía trước, phuộc Kayaba phía sau có thể điều chỉnh
Lốp xe: 110/80-18, 180/55-17
Tăng trưởng: 790 mm
Bình xăng: 13,5
Chiều dài cơ sở: 1.445 mm
Trọng lượng: 186 kg