Động cơ 125 2T - điều gì đáng biết?

Động cơ 125 2T được phát triển từ thế kỷ thứ 2. Bước đột phá là quá trình nạp, nén và đánh lửa nhiên liệu cũng như quá trình làm sạch buồng đốt diễn ra trong một vòng quay của trục khuỷu. Ngoài việc dễ vận hành, ưu điểm chính của thiết bị XNUMXT là công suất cao và trọng lượng thấp. Đó là lý do tại sao rất nhiều người chọn động cơ 125 2T. Ký hiệu 125 đề cập đến năng lực. Điều gì khác đáng để biết?

Động cơ 125 2T hoạt động như thế nào?

Khối 2T có một pít-tông chuyển động qua lại. Trong quá trình hoạt động, nó tạo ra năng lượng cơ học bằng cách đốt cháy nhiên liệu. Trong trường hợp này, một chu kỳ hoàn chỉnh cần một vòng quay của trục khuỷu. Động cơ 2T có thể là xăng hoặc dầu diesel (diesel). 

"Hai thì" là một thuật ngữ được sử dụng thông tục cho động cơ xăng không van có hỗn hợp dầu nhờn và bugi đánh lửa (hoặc nhiều hơn) hoạt động theo nguyên tắc hai thì. Các đặc điểm của khối 2T làm cho nó có giá cả phải chăng và dễ vận hành, cũng như trọng lượng riêng thấp.

Thiết bị sử dụng động cơ 2T

Các nhà sản xuất đã quyết định lắp ráp động cơ trong những chiếc xe như Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Ngoài các phương tiện được đề cập ở trên, động cơ đã được lắp đặt trên đầu máy diesel, xe tải và máy bay. Đổi lại, động cơ 125 2T thường được sử dụng trên xe mô tô, xe gắn máy, xe tay ga và xe kart.

Thật thú vị, động cơ 125 2T cũng cung cấp năng lượng cho các công cụ cầm tay. Chúng bao gồm cưa xích, máy cắt bàn chải, máy cắt bàn chải, máy hút bụi và máy thổi. Danh sách các thiết bị có động cơ hai thì được bổ sung bởi động cơ diesel, được sử dụng trong các nhà máy điện để chạy máy phát điện và trên tàu. 

Xe máy 125cc 2T tốt nhất - Honda NSR

Tất nhiên, một trong số đó là Honda NSR 125 2T, được sản xuất từ ​​​​năm 1988 đến 1993. Hình dáng thể thao đặc trưng được kết hợp với thiết kế chu đáo mang lại khả năng kiểm soát tốt và an toàn trên đường. Ngoài phiên bản R cơ bản, F (biến thể trần trụi) và SP (Sport Production) cũng có sẵn.

Honda sử dụng động cơ hai thì 125 phân khối làm mát bằng chất lỏng với hệ thống van nạp dạng màng. Ngoài ra còn có hệ thống xả với van xả RC-Valve giúp thay đổi thời gian mở của cổng xả trên động cơ hai thì. Tất cả điều này được bổ sung bởi hộp số 6 cấp. Động cơ 125 2T của Honda NSR đáng tin cậy và dễ bảo trì, luôn có sẵn phụ tùng thay thế. Nó phát triển sức mạnh lên đến 28,5 mã lực. 

Xe mô tô hai thì 125cc mang tính biểu tượng của Yamaha.

Yamaha YZ125 được sản xuất từ ​​năm 1974. Motocross được trang bị động cơ hai thì xi-lanh đơn, dung tích 124,9cc. Chất lượng đã được chứng minh bằng những kết quả xuất sắc tại Giải vô địch đua mô tô quốc gia AMA cũng như Giải vô địch siêu việt khu vực AMA.

Đáng xem ở phiên bản 2022. Yamaha này có nhiều sức mạnh hơn, khả năng cơ động cao hơn, cho phép bạn có được niềm vui lớn khi lái xe. Thiết bị được làm mát bằng chất lỏng. Nó cũng được trang bị một van sậy. Nó có tỷ số nén 8.2-10.1:1 và sử dụng bộ chế hòa khí Hitachi Astemo Keihin PWK38S. Tất cả điều này được bổ sung bởi hộp số tốc độ không đổi 6 cấp và ly hợp ướt nhiều đĩa. Nó sẽ hoạt động tuyệt vời trên bất kỳ bản nhạc nào.

Động cơ 125 2T trên xe máy - vì sao ngày càng ít sản xuất?

Động cơ 125T ngày càng ít để mua. Điều này là do tác động tiêu cực của chúng đối với môi trường. Mức độ độc hại của khí thải ở một số mẫu xe khá cao. Đây là kết quả của việc sử dụng hỗn hợp nhiên liệu và một lượng nhỏ dầu. Sự kết hợp của các chất là cần thiết vì nhiệm vụ bôi trơn, bao gồm cả. cơ cấu tay quay tiêu hao nhiều nhiên liệu.

Do hiệu suất, nhiều nhà sản xuất đã quyết định quay trở lại sản xuất động cơ 125 2T. Tuy nhiên, muốn tuân thủ các nguyên tắc liên quan đến tiêu chuẩn khí thải. Thiết kế của động cơ hai thì trở nên phức tạp hơn nhiều và công suất tạo ra cũng không cao như trước.