Động cơ 2JZ-FSE 3.0 Toyota

nội dung

Thông số kỹ thuật 2JZ-FSE
Số động cơ ở đâu
Sửa đổi
Các vấn đề về 2JZ-FSE
Điều chỉnh 2JZ-FSE
2JZ-FSE đã được lắp đặt trên những chiếc xe nào?

Một tính năng đặc trưng của động cơ xăng 2 lít Toyota 4JZ-FSE là hệ thống phun xăng trực tiếp D1999. Bộ nguồn được sản xuất từ năm 2007-2, kết hợp những phẩm chất tốt nhất của các mẫu trước đó của dòng JZ. Động cơ được lắp trên xe dẫn động cầu sau và tất cả các bánh với hộp số tự động. Tài nguyên của 500JZ-FSE trước khi đại tu là XNUMX nghìn km.

Thông số kỹ thuật 2JZ-FSE

Dung tích động cơ, cm khối	2997
Công suất cực đại, h.p.	200 - 220
Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút.	294(30)/3600
Nhiên liệu sử dụng	Xăng cao cấp (AI-98)
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	7.7 - 11.2
loại động cơ	6 xi-lanh, DOHC, làm mát bằng chất lỏng
Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút	200(147)/5000 220(162)/5600
Tỷ lệ nén	11.3
Đường kính xi lanh, mm	86
Hành trình piston, mm	86
Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh	không

Bố trí 6 trụ Ø86 mm liền khối bằng gang - thẳng hàng dọc theo trục chuyển động của máy, đầu - nhôm với 24 van. Hành trình piston là 86 mm. Động cơ cũng được đặc trưng bởi các thông số sau:

Công suất - 200-220 mã lực từ. với tỷ số nén 11,3: 1. Làm mát bằng chất lỏng.
Cơ cấu phân phối khí (định thời) dẫn động bằng dây đai, không có bộ nâng thuỷ lực.
Tiêm trực tiếp, D4. Phun nhiên liệu, không tăng áp. Loại hệ thống van - điều hòa pha VVT-i (cung cấp nhiên liệu thông minh), DOHC 24V. Đánh lửa - từ nhà phân phối / DIS-3.
Nhiên liệu và chất bôi trơn tiêu hao: xăng AI-95 (98) ở chế độ di chuyển hỗn hợp - 8,8 lít, bôi trơn - tối đa 100 g / 100 km. Một lần đổ dầu 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 lít, thay thế hoàn toàn sau 5-10 nghìn km chạy.

Số động cơ ở đâu

Số sê-ri nằm trên bộ nguồn ở phía dưới bên trái theo hướng di chuyển của xe. Đây là một bệ thẳng đứng có kích thước 15x50 mm, nằm giữa tay lái trợ lực và đệm động cơ giảm chấn.

Sửa đổi

Ngoài mô hình FSE, 2 cải tiến khác của nhà máy điện được phát hành trong dòng 2JZ: GE, GTE, có cùng thể tích - 3 lít. 2JZ-GE có tỷ số nén thấp hơn (10,5) và được thay thế bằng 2JZ-FSE hiện đại hơn. Phiên bản 2JZ-GTE - được trang bị tuabin CT12V, đảm bảo tăng công suất lên đến 280-320 lít. từ.

Các vấn đề về 2JZ-FSE

tài nguyên nhỏ của hệ thống VVT-i - nó được thay đổi sau mỗi 80 nghìn lần chạy;
bơm nhiên liệu cao áp (TNVD) được sửa chữa hoặc lắp mới sau 80-100 km;
Thời điểm: điều chỉnh các van cùng tần số, thay dây đai truyền động.
Theo quy luật, có thể xuất hiện hiện tượng đột lỗ do một cuộn dây đánh lửa bị lỗi.

Nhược điểm khác: rung ở tốc độ thấp, sợ sương giá, ẩm ướt.

Điều chỉnh 2JZ-FSE

Vì lý do hợp lý, việc sửa đổi động cơ Toyota 2JZ-FSE là không thực tế, vì nó hóa ra đắt hơn nhiều so với hoán đổi trên 2JZ-GTE. Trong đó đã có nhiều giải pháp làm sẵn (bộ dụng cụ turbo) để tăng sức mạnh. Đọc thêm trong tài liệu: điều chỉnh 2JZ-GTE.