Toyota Lexus 2UZ-FE động cơ V4.7 8

Động cơ 8 xi-lanh 2UZ-FE (Toyota / Lexus) với dung tích 4,7 lít được xuất xưởng vào năm 1998 tại một nhà máy ở Mỹ, Alabama. Các xi lanh của động cơ được làm bằng gang, có hình chữ V. Hệ thống phun xăng điện tử, đa điểm. Mẫu xe được phát triển cho xe bán tải và SUV cỡ lớn, do đó nó có mô-men xoắn cao (434 N * m) ở số vòng quay vừa phải. Công suất tối đa của động cơ là 288 "ngựa", và tỷ số nén là 9,6.

Thông số kỹ thuật 2UZ-FE

Dung tích động cơ, cm khối	4664
Công suất cực đại, h.p.	230 - 288
Mô-men xoắn cực đại, N * m (kg * m) tại vòng / phút.	343(35)/3400 415(42)/3400 420(43)/3400 422(43)/3600 424(43)/3400 426(43)/3400 427(44)/3400 430(44)/3400 434(44)/3400 434(44)/3600 438(45)/3400 441(45)/3400 444(45)/3400 447(46)/3400 448(46)/3400 450(46)/3400
Nhiên liệu sử dụng	Xăng cao cấp (AI-98) Xăng Xăng AI-95 Xăng AI-92
Mức tiêu thụ nhiên liệu, l / 100 km	13.8 - 18.1
loại động cơ	Hình chữ V, 8 xi-lanh, 32 van, DOHC, làm mát bằng chất lỏng
Thêm vào. thông tin động cơ	DOHC
Công suất cực đại, h.p. (kW) tại vòng / phút	230(169)/4800 234(172)/4800 235(173)/4800 238(175)/4800 240(177)/4800 240(177)/5400 260(191)/5400 263(193)/5400 265(195)/5400 267(196)/5400 268(197)/5400 270(199)/4800 270(199)/5400 271(199)/5400 273(201)/5400 275(202)/4800 275(202)/5400 276(203)/5400 282(207)/5400 288(212)/5400
Tỷ lệ nén	9.6 - 10
Đường kính xi lanh, mm	94
Hành trình piston, mm	84
Cơ chế thay đổi thể tích xi lanh	không
Phát thải CO2 tính bằng g / km	340 - 405
Số lượng van trên mỗi xi lanh	4

Sửa đổi

Năm 2011, nhà sản xuất đã tung ra phiên bản cập nhật của động cơ 2UZ-FE, được trang bị van tiết lưu điện và hệ thống điều phối van biến thiên VVT-i. Điều này làm cho nó có thể đạt được sức mạnh 288 lít. giây, nhiều hơn 50 đơn vị so với phiên bản cũ và tăng mô-men xoắn lên 477 N * m.

Sự cố 2UZ-FE

Thiết bị không có nhược điểm đáng kể nào, với việc bảo dưỡng xe kịp thời và sử dụng vật tư tiêu hao chất lượng cao 2UZ-FE không gây ra vấn đề gì cho người đam mê xe. Tuy nhiên, động cơ vẫn có những điểm yếu. Nó:

• высокий sự tiêu thụ xăng dầu;
• sự cần thiết phải điều chỉnh liên tục các khe hở nhiệt của các van;
• nguy cơ đứt bộ căng thủy lực trong quá trình thay dây curoa;
• nguồn nhỏ của máy bơm nước và dây đai thời gian (cần thay sau mỗi 80 - 000 km).

Số động cơ ở đâu

Số thiết bị được đặt ở phía trước, trong phần thu gọn của khối.

Điều chỉnh 2UZ-FE

Một trong những phương pháp đơn giản nhất để tăng công suất của 2UZ-FE là mua và lắp đặt máy nén từ TRD. Điều này sẽ tăng sức mạnh lên 350 mã lực.

Một cách khác là sử dụng máy bơm Walbro, piston rèn, kim phun mới, đinh ARP và ống xả 3 inch. Cách tiếp cận này sẽ giúp phát triển sức mạnh lên đến 400 lít. từ.

Những mô hình nào đã được cài đặt

Động cơ 2UZ-FE được lắp trên các nhãn hiệu xe hơi như:

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota land cruiser.

Theo đánh giá của các chủ xe và thợ sửa xe, nguồn động cơ 2UZ-FE đạt gần 1 triệu km, và ở nước ngoài, theo quy định, các tài xế phải thay xe 4-5 năm một lần. Vì lý do này, mô hình này đang có nhu cầu cao trên thị trường thứ cấp của Liên bang Nga. Nhiều người mê xe ở Nga tỏ ra thích thú với động cơ 2UZ-FE và lắp vào ô tô nhằm mang đến cho chúng "đời thứ hai".

Video: lắp ráp động cơ 2UZ-FE

Sửa chữa động cơ V8 2UZFE của Toyota Land Cruiser 100