Động cơ Fiat 370A0011
nội dung
Động cơ Fiat 1.8A370 hoặc 0011 E.torQ 1.8 lít đã được sản xuất tại Brazil từ năm 2010 và được lắp đặt trên các mẫu xe phổ biến ở Mỹ Latinh như xe bán tải Argo, Toro, Linea và Strada. Bộ nguồn này cũng được tìm thấy dưới mui xe của chiếc crossover Jeep Renegade ở một số thị trường.
Dòng E.torQ còn bao gồm động cơ đốt trong: 310A5011.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Fiat 370A0011 1.8 lít
| Khối lượng chính xác | 1747 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 130 - 135 HP |
| Mô-men xoắn | 180 - 185 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 80.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 85.8 mm |
| Tỷ lệ nén | 11 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.3 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 5 |
| Tài nguyên gần đúng | 270 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ 370A0011 là 129 kg
Động cơ số 370A0011 nằm ở phần tiếp giáp của khối với đầu
Tiêu thụ nhiên liệu ICE Fiat 370 A0.011
Ví dụ về Fiat Linea 2014 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.7 lít |
| Theo dõi | 6.0 lít |
| Trộn | 7.4 lít |
Xe gì lắp động cơ 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - nay |
| Bravo II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - nay |
| Đôi II (263) | 2010 - nay |
| Điểm Lớn I (199) | 2010 - 2012 |
| Điểm IV (199) | 2012 - 2017 |
| Dòng I (323) | 2010 - 2016 |
| Pallius II (326) | 2011 - 2017 |
| Đường I (278) | 2013 - 2020 |
| Tour I (226) | 2016 - nay |
| Phản bội 1 (BU) | 2015 - nay |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong 370A0011
Đây là một đơn vị năng lượng đơn giản và đáng tin cậy được thiết kế cho thị trường mới nổi.
Trên các diễn đàn Brazil thường có những lời phàn nàn về mức tiêu thụ dầu sau 90 km
Ngay cả chủ sở hữu của những chiếc xe có đơn vị như vậy cũng lưu ý rằng đây không phải là nguồn lực cao nhất của chuỗi thời gian
Các vấn đề còn lại của động cơ này liên quan đến sự cố về điện và rò rỉ dầu.
Điểm yếu của động cơ E.torQ bao gồm lựa chọn phụ tùng thay thế khiêm tốn
