Động cơ FMBA của Ford
nội dung
Động cơ Ford FMBA 2.0 lít hoặc 2.0 TDCi Duratorq được sản xuất từ năm 2002 đến 2007 và được lắp trên thế hệ thứ ba của mẫu Mondeo, loại xe rất phổ biến trên thị trường ô tô của chúng tôi. Đơn vị này không thích do sự thất thường của hệ thống nhiên liệu Delphi Common Rail.
Dòng Duratorq-TDCi cũng bao gồm động cơ đốt trong: QJBB và JXFA.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ FMBA Ford 2.0 TDCi
| Khối lượng chính xác | 1998 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 130 giờ |
| Mô-men xoắn | 330 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 86 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 86 mm |
| Tỷ lệ nén | 18.2 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | intercooler |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây chuyền |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 6.1 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 250 000 km |
Trọng lượng danh mục động cơ FMBA là 205 kg
Số động cơ FMBA nằm ở phần tiếp giáp với nắp trước
Mức tiêu thụ nhiên liệu FMBA Ford 2.0 TDCi
Sử dụng ví dụ về Ford Mondeo 2006 với hộp số tay:
| Thành phố | 8.1 lít |
| Theo dõi | 4.8 lít |
| Trộn | 6.0 lít |
Những mẫu xe nào được trang bị động cơ FMBA Ford Duratorq 2.0 l TDCi
| Mondeo 3 (CD132) | 2002 - 2007 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của Ford 2.0 TDCi FMBA
Các vấn đề chính của động cơ có liên quan đến sự mơ hồ của hệ thống Common Rail Delphi.
Bất kỳ tạp chất nào trong nhiên liệu đều dẫn đến mòn trục bơm và tắc kim phun
Điểm yếu của nhóm xi lanh-piston là đầu trên của thanh kết nối
Cơ chế chuỗi thời gian có thể yêu cầu thay thế sau 150 - 200 nghìn km
Không đáng tin cậy và thiết bị phụ trợ, đặc biệt là máy phát điện
