Động cơ Hyundai-Kia G4HE
nội dung
Công ty đã lắp ráp động cơ xăng 1.0 lít của Hyundai Kia G4HE từ năm 2004 đến năm 2011 và chỉ lắp đặt nó trên thế hệ đầu tiên của mẫu xe nhỏ gọn Picanto trong toàn bộ thời gian sản xuất. Động cơ này là một phần của dòng iRDE, ưu điểm của nó được coi là mức tiêu thụ nhiên liệu thấp.
Dòng Epsilon còn bao gồm: G3HA, G4HA, G4HC, G4HD và G4HG.
Thông số kỹ thuật động cơ 4 lít Hyundai-Kia G1.0HE
| Khối lượng chính xác | 999 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 62 giờ |
| Mô-men xoắn | 86 Nm |
| Khối xi lanh | gang R4 |
| Đầu chặn | nhôm 12v |
| Đường kính xi lanh | 66 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 73 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.7 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| bù nước. | không |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 3.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | Xăng AI-92 |
| nhà sinh thái học. lớp học | EURO 3/4 |
| Tài nguyên gần đúng | 240 000 km |
Trọng lượng khô của động cơ G4HE trong danh mục là 83.9 kg
Số động cơ G4HE nằm bên phải tại điểm nối với hộp
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Kia G4HE
Sử dụng ví dụ về Kia Picanto 2005 với hộp số tay:
| Thành phố | 6.0 lít |
| Theo dõi | 4.1 lít |
| Trộn | 4.8 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ G4HE 1.0 l
| Picanto 1 (SA) | 2004 - 2011 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong G4HE
Cho đến năm 2009, trục khuỷu bị lỗi đã được lắp đặt, các đại lý thường thay đổi chúng theo bảo hành
Nó chỉ đơn giản là cắt chìa khóa trục khuỷu, sang số và các pha định thời bị lệch
Bạn cũng cần theo dõi độ sạch của bộ tản nhiệt, nó ngay lập tức dẫn đầu không bị quá nóng
Nguyên nhân khiến tốc độ trôi nổi thường là do cụm bướm ga hoặc IAC bị bẩn
Những điểm yếu của động cơ đốt trong bao gồm nguồn nến rất thấp và hệ thống dây điện không đáng tin cậy
