Động cơ Mazda GY-DE
nội dung
Động cơ xăng Mazda GY-DE 2.5 lít được sản xuất bởi mối quan tâm từ năm 1999 đến 2002 và chỉ được lắp trên chiếc minivan MPV LW nổi tiếng trước khi tái cấu trúc lần đầu. Về mặt cấu trúc, bộ nguồn này có nhiều điểm chung với động cơ Ford LCBD và Jaguar AJ25.
Động cơ này thuộc dòng Duratec V6.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Mazda GY-DE 2.5 lít
| Khối lượng chính xác | 2495 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 170 giờ |
| Mô-men xoắn | 207 - 211 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm V6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 81.6 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 79.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 9.7 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 5.2 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 3 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Trọng lượng của động cơ GY-DE theo catalog là 170 kg
Số động cơ GY-DE nằm ở điểm nối của khối với pallet
Mức tiêu thụ nhiên liệu động cơ đốt trong Mazda GY-DE
Sử dụng ví dụ về chiếc Mazda MPV đời 2001 với hộp số tay:
| Thành phố | 14.0 lít |
| Theo dõi | 8.2 lít |
| Trộn | 10.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của động cơ đốt trong GY-DE
Động cơ nổi tiếng về độ tin cậy và tuổi thọ cao, nhưng tiết kiệm xăng khá lớn
Thay vì bộ lọc nhiên liệu trong bình chứa, có một tấm lưới thông thường nhanh chóng bị tắc.
Nếu lưới bị tắc, thì bơm nhiên liệu và kim phun nhiên liệu sẽ nhanh chóng bị hỏng.
Máy bơm nước phục vụ khá ít, khó thay thế do vị trí
Các vấn đề còn lại liên quan đến rò rỉ dầu, đặc biệt là từ dưới nắp trên của đầu xi-lanh.
