Động cơ Mazda LF-DE
nội dung
Động cơ xăng 2.0 lít Mazda LF-DE được công ty sản xuất từ năm 2002 đến 2015 và được lắp đặt trên các phiên bản châu Á của các mẫu 3, 5, 6 và MX-5, cũng như trên các xe ô tô của Ford dưới tên CJBA . Ở một số thị trường, bộ nguồn LF-VE được tìm thấy, được phân biệt bằng bộ điều chỉnh pha ở đầu vào.
Động cơ L: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 và L5‑VE.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Mazda LF-DE 2.0 lít
| Khối lượng chính xác | 1999 cm³ |
| Hệ thống điện | phân bổ mũi tiêm |
| Công suất động cơ đốt trong | 140 - 160 HP |
| Mô-men xoắn | 175 - 195 Nm |
| Khối xi lanh | nhôm R4 |
| Đầu chặn | nhôm 16v |
| Đường kính xi lanh | 87.5 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 83.1 mm |
| Tỷ lệ nén | 10.8 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | DOHC |
| Máy bù thủy lực | không |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 4.3 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 300 000 km |
Trọng lượng của động cơ LF-DE theo catalog là 125 kg
Số động cơ LF-DE nằm ở phía sau, nơi tiếp giáp giữa động cơ đốt trong với hộp số
Mức tiêu thụ nhiên liệu Mazda LF-DE
Lấy ví dụ về chiếc Mazda 6 đời 2006 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.8 lít |
| Theo dõi | 5.4 lít |
| Trộn | 7.0 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ LF-DE 2.0 l
| 3 Tôi (BK) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 Tôi (GG) | 2002 - 2007 |
| 6II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 Tôi (CR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của LF-DE
Những năm đầu tiên có rất nhiều trường hợp bị kẹt hoặc rơi ra khỏi bộ giảm chấn cửa nạp
Lỗi của các vòng quay nổi thường là trục trặc của cụm van tiết lưu
Điểm yếu của động cơ còn bao gồm bộ điều chỉnh nhiệt, máy bơm và giá đỡ động cơ bên phải
Khi chạy trên 200 km, thường xuyên bị chảy dầu và căng xích
Vì không có bộ nâng thủy lực nên các van sẽ phải được điều chỉnh sau mỗi 100 km
