Động cơ VAZ 21126
nội dung
- Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 21126 1.6 16kl
- Đặc điểm thiết kế của động cơ Lada 21126 16 van
- Lada Priora với động cơ 21126 mức tiêu thụ nhiên liệu
- Xe gì lắp máy 21126
- Đánh giá về động cơ 21126, ưu và nhược điểm của nó
- Quy định bảo dưỡng động cơ đốt trong VAZ 21126
- Các sự cố động cơ đốt trong phổ biến nhất 21126
- Giá của động cơ VAZ 21126 trên thị trường thứ cấp
Động cơ VAZ 1.6, 16 van, dung tích 21126 lít xuất hiện vào năm 2007 cùng với Lada Priora và sau đó lan rộng ra gần như toàn bộ dòng xe của công ty Nga AvtoVAZ. Bộ phận này cũng thường được sử dụng làm chỗ trống cho các động cơ thể thao của nhóm.
Dòng VAZ 16V cũng bao gồm: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 và 21179.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VAZ 21126 1.6 16kl
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1597 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| sức mạnh | 98 giờ |
| Mô-men xoắn | 145 Nm |
| Tỷ lệ nén | 10.5 - 11 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 3/4 |
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1597 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| sức mạnh | 114 - 118 HP |
| Mô-men xoắn | 150 - 154 Nm |
| Tỷ lệ nén | 11 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 4/5 |
| Loại | nội tuyến |
| Của xi lanh | 4 |
| Của van | 16 |
| Khối lượng chính xác | 1597 cm³ |
| Đường kính xi lanh | 82 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 75.6 mm |
| Hệ thống điện | người tiêm |
| sức mạnh | 136 giờ |
| Mô-men xoắn | 154 Nm |
| Tỷ lệ nén | 11 |
| Loại nhiên liệu | AI-92 |
| Tiêu chuẩn môi trường | EURO 5 |
Trọng lượng của động cơ VAZ 21126 theo catalog là 115 kg
Đặc điểm thiết kế của động cơ Lada 21126 16 van
Sự khác biệt chính giữa động cơ đốt trong này và những người tiền nhiệm của nó là việc sử dụng rộng rãi các bộ phận nước ngoài trong lắp ráp. Trước hết, điều này liên quan đến một thanh kết nối nhẹ và nhóm pít-tông do Liên bang Mogul sản xuất, cũng như dây đai định thời với bộ căng tự động của Gates.
Do các yêu cầu nghiêm ngặt của công ty Mỹ, nhà sản xuất LPG, các quy trình bổ sung được thực hiện trên băng chuyền để xử lý bề mặt của khối, cũng như mài giũa các xi lanh. Cũng có những nhược điểm ở đây: các pít-tông mới không có lỗ khiến bộ nguồn cắm vào. Cập nhật: kể từ giữa năm 2018, các động cơ đã nhận được bản cập nhật ở dạng pít-tông cắm.
Mặt khác, mọi thứ đều quen thuộc ở đây: một khối gang, có lịch sử từ VAZ 21083, đầu nhôm 16 van tiêu chuẩn với hai trục cam cho các sản phẩm VAZ, sự hiện diện của bộ bù thủy lực giúp bạn không phải điều chỉnh khe hở van .
Lada Priora với động cơ 21126 mức tiêu thụ nhiên liệu
Lấy ví dụ về mẫu Priora trong toa xe ga năm 2008 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.1 lít |
| Theo dõi | 5.5 lít |
| Trộn | 6.9 lít |
Động cơ tương tự từ các nhà sản xuất khác:
Xe gì lắp máy 21126
Bộ nguồn này đã ra mắt tại Priora, sau đó bắt đầu được cài đặt trên các mẫu VAZ khác:
| Xe ga Kalina 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Hatchback Kalina 1119 | 2009 - 2013 |
| Thể thao Kalina 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Thể thao 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina toa xe 2 ga 2194 | 2013 - 2018 |
| Xe mui trần 2170 | 2007 - 2015 |
| Xe ga Priora 2171 | 2009 - 2015 |
| Ưu tiên hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Ưu tiên coupe 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Xe Granta 2190 | 2011 - nay |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Xe nâng Granta 2191 | 2014 - nay |
| Granta Hatchback 2192 | 2018 - nay |
| Xe ga Granta 2194 | 2018 - nay |
Đánh giá về động cơ 21126, ưu và nhược điểm của nó
So với động cơ 16 van VAZ 21124 gây thất vọng vì công suất thấp, động cơ đốt trong mới tỏ ra thành công hơn. Trên cơ sở của nó, nhiều động cơ thể thao đã được tạo ra.
Tuy nhiên, nhiều chủ xe tỏ ra khó chịu vì sử dụng pít-tông nhẹ nên các kỹ sư đã phải bỏ đi các lỗ trên pít-tông và khi dây đai bị đứt, các van bắt đầu bị cong. Và chỉ đến giữa năm 2018, nhà sản xuất cuối cùng mới đưa các piston không phích cắm trở lại động cơ.
Quy định bảo dưỡng động cơ đốt trong VAZ 21126
Theo sổ bảo dưỡng, sau 2500 km không bảo dưỡng, động cơ được bảo dưỡng sau mỗi 15 km. Nhưng nhiều người tin rằng khoảng cách nên là 000 km, đặc biệt là đối với động cơ đốt trong thể thao.
Trong quá trình thay thế thông thường, bộ nguồn bao gồm từ 3.0 đến 3.5 lít dầu như 5W-30 hoặc 5W-40. Cứ sau mỗi giây, Bộ GTVT thay bugi và bộ lọc gió, và cứ sau sáu giây, dây đai có gân. Tài nguyên vành đai thời gian là 180 km, nhưng hãy kiểm tra thường xuyên hơn, vì động cơ đốt trong cho đến năm 000 mới bẻ van. Vì động cơ được trang bị bộ nâng thủy lực nên không cần điều chỉnh khe hở van.
Các sự cố động cơ đốt trong phổ biến nhất 21126
Vấn đề phổ biến nhất là tốc độ động cơ trôi nổi do cảm biến lưu lượng khí nạp bị trục trặc. Nhưng đôi khi thủ phạm là do bướm ga bị bẩn hoặc bộ điều khiển tốc độ không tải.
Bộ điều nhiệt ở đây rất hay bị lỗi. Nếu vào mùa đông, bạn không thể làm ấm bằng mọi cách và ngược lại vào mùa hè - bạn luôn đun sôi, hãy bắt đầu kiểm tra nó.
Sự cố về điện là phổ biến. Trước hết, bộ khởi động, cuộn dây đánh lửa, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và ecu 1411020 có nguy cơ bị hỏng.
Kim phun bị tắc thường khiến động cơ bị vấp. Nếu bugi và cuộn dây vẫn ổn thì có lẽ là do chúng. Rửa sạch chúng thường giúp ích.
Việc thay thế bộ hẹn giờ theo kế hoạch ở đây được thực hiện ở quãng đường 180 km, các con lăn có thể không ra nhiều. Máy bơm chỉ được thay ở 000 km, điều này cũng rất lạc quan. Một nêm của bất kỳ bộ phận nào trong số này sẽ phá vỡ dây đai, tại đó van sẽ uốn cong 90%. Cập nhật: Kể từ tháng 000 năm 100, động cơ đã nhận được bản cập nhật ở dạng pít-tông cắm.
Tiếng gõ từ dưới mui xe thường được phát ra bởi bộ nâng thủy lực, nhưng nếu chúng hoạt động bình thường, thì các thanh nối hoặc pít-tông có thể đã bị mòn. Hãy sẵn sàng cho một cuộc đổi mới lớn.
Giá của động cơ VAZ 21126 trên thị trường thứ cấp
Một bộ nguồn như vậy có thể dễ dàng tìm thấy ở bất kỳ cơ sở tháo lắp nào chuyên về các sản phẩm của VAZ. Chi phí trung bình của một bản sao tốt dao động từ 25 đến 35 nghìn rúp. Các đại lý chính thức và cửa hàng trực tuyến của chúng tôi cung cấp động cơ mới với giá 90 nghìn rúp.
| Điều kiện: | mới |
| Tùy chọn: | động cơ hoàn chỉnh |
| Khối lượng làm việc: | 1.6 lít |
| Мощность: | 98 giờ |
* Chúng tôi không bán động cơ, giá mang tính chất tham khảo
