Động cơ VW AJT
nội dung
Động cơ diesel 2.5 lít Volkswagen AJT 2.5 TDI được sản xuất từ năm 1998 đến năm 2003 và được lắp đặt trên dòng xe buýt nhỏ Transporter rất phổ biến trong thân xe T4 của chúng tôi. Động cơ diesel 5 xi-lanh này là loại động cơ yếu nhất trong loạt động cơ của nó và không có bộ làm mát trung gian.
Dòng EA153 bao gồm: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS và AYH.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW AJT 2.5 TDI
| Khối lượng chính xác | 2460 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 88 giờ |
| Mô-men xoắn | 195 Nm |
| Khối xi lanh | gang R5 |
| Đầu chặn | nhôm 10v |
| Đường kính xi lanh | 81 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 95.5 mm |
| Tỷ lệ nén | 19.5 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | SOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | dây lưng |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | vâng |
| Loại dầu nào để đổ | 5.5 lít 5W-40 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 2/3 |
| Tài nguyên gần đúng | 450 000 km |
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 2.5 AJT
Ví dụ về chiếc Volkswagen Transporter đời 1995 với hộp số tay:
| Thành phố | 9.9 lít |
| Theo dõi | 6.5 lít |
| Trộn | 7.7 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ AJT 2.5 l
| Người vận chuyển T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của AJT
Các vấn đề chính của động cơ diesel này liên quan đến bơm nhiên liệu áp suất cao hoặc kim phun
Đầu xi lanh nhôm sợ quá nóng, theo dõi tính toàn vẹn của hệ thống làm mát
Cứ sau 100 km, cần phải thay dây đai thời gian và bơm phun nhiên liệu, cũng như con lăn của chúng, rất tốn kém
Trong thời gian dài, bơm chân không thường bị gõ và tuabin bắt đầu chạy dầu
Ngay cả trong các động cơ cũ cũng có rất nhiều sự cố về điện, DMRV đặc biệt thường xuyên bị lỗi
