Động cơ VW AXZ
nội dung
Động cơ xăng 3.2 lít Volkswagen AXZ 3.2 FSI được sản xuất từ năm 2006 đến 2010 và chỉ được lắp trên các bản sửa đổi dẫn động bốn bánh của mẫu B6 Passat phổ biến. Nhiều người nhầm lẫn đơn vị VR6 này với động cơ V6 có cùng kích thước đã được cài đặt trên Audi.
В линейку EA390 также входят двс: BHK, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Thông số kỹ thuật của động cơ VW AXZ 3.2 FSI
| Khối lượng chính xác | 3168 cm³ |
| Hệ thống điện | phun trực tiếp |
| Công suất động cơ đốt trong | 250 giờ |
| Mô-men xoắn | 330 Nm |
| Khối xi lanh | gang VR6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 86 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 90.9 mm |
| Tỷ lệ nén | 12 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | không |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | ở đầu vào và đầu ra |
| Tăng áp | không |
| Loại dầu nào để đổ | 5.5 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | AI-95 |
| Lớp môi trường | EURO 4 |
| Tài nguyên gần đúng | 320 000 km |
Trọng lượng của động cơ AXZ theo catalog là 185 kg
Số động cơ AXZ nằm ở điểm nối của khối với hộp
Mức tiêu hao nhiên liệu Volkswagen 3.2 AXZ
Ví dụ về Volkswagen Passat 2008 với hộp số tự động:
| Thành phố | 13.9 lít |
| Theo dõi | 7.5 lít |
| Trộn | 9.8 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ AXZ 3.2 FSI
| Passat B6 (3C) | 2006 - 2010 |
Nhược điểm, sự cố và sự cố của AXZ
Các khiếu nại chính của chủ sở hữu là do mức tiêu thụ nhiên liệu tương đối cao
Động cơ có thể không khởi động vào mùa đông do tích tụ nước ngưng trong hệ thống ống xả
Rất nhiều vấn đề liên quan đến thông gió cacte, thường thì màng được thay ở đây
Cần phải khử cacbon thường xuyên, van xả nhanh chóng bị muội than phát triển quá mức
Cuộn dây đánh lửa, bơm phun, xích thời gian và bộ căng nổi tiếng vì ít tốn tài nguyên
