Động cơ VW CRCA
nội dung
Động cơ diesel 3.0 lít Volkswagen CRCA 3.0 TDI được sản xuất từ năm 2011 đến 2018 và chỉ được lắp đặt trên hai mẫu crossover phổ biến nhất của nhóm: Tuareg NF hoặc Q7 4L. Một bộ nguồn như vậy đã được lắp đặt trên Porsche Cayenne và Panamera theo các chỉ số MCR.CA và MCR.CC.
Dòng EA897 cũng bao gồm các động cơ đốt trong: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD và DCPC.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ VW CRCA 3.0 TDI
| Khối lượng chính xác | 2967 cm³ |
| Hệ thống điện | Đường sắt chung |
| Công suất động cơ đốt trong | 245 giờ |
| Mô-men xoắn | 550 Nm |
| Khối xi lanh | gang V6 |
| Đầu chặn | nhôm 24v |
| Đường kính xi lanh | 83 mm |
| Cú đánh vào bít tông | 91.4 mm |
| Tỷ lệ nén | 16.8 |
| Đặc điểm của động cơ đốt trong | 2 x DOHC |
| Máy bù thủy lực | vâng |
| Định thời gian | chuỗi |
| Bộ điều chỉnh pha | không |
| Tăng áp | GT 2260 |
| Loại dầu nào để đổ | 8.0 lít 5W-30 |
| Loại nhiên liệu | động cơ diesel |
| Lớp môi trường | EURO 5/6 |
| Tài nguyên gần đúng | 350 000 km |
Trọng lượng của động cơ CRCA theo catalog là 195 kg
Số động cơ CRCA nằm ở phía trước, tại điểm nối của khối với đầu
Mức tiêu thụ nhiên liệu Volkswagen 3.0 CRCA
Ví dụ về chiếc Volkswagen Touareg 2012 với hộp số tự động:
| Thành phố | 8.8 lít |
| Theo dõi | 6.5 lít |
| Trộn | 7.4 lít |
Những chiếc xe nào được trang bị động cơ CRCA 3.0 l
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Nhược điểm, sự cố và vấn đề của CRCA
Các động cơ của loạt bài này hóa ra lại đáng tin cậy hơn so với những người tiền nhiệm của chúng, cho đến nay vẫn có rất ít phàn nàn về chúng.
Các lỗi động cơ chính có liên quan đến hệ thống nhiên liệu và kim phun piezo của nó.
Ngoài ra trên các diễn đàn, định kỳ thảo luận về rò rỉ dầu hoặc chất làm mát.
Trên quãng đường chạy hơn 200 km thường bị giãn chỗ này và phải thay nhông xích
Như với tất cả các động cơ diesel hiện đại, bộ lọc hạt diesel và USR gây ra rất nhiều vấn đề.
