Động cơ WSK 125 – tìm hiểu thêm về mô tô M06 từ Świdnik

Động cơ WSK 125 gắn bó chặt chẽ với Cộng hòa Nhân dân Ba Lan. Đối với nhiều tài xế hiện đang lái những phương tiện mạnh mẽ hơn nhiều, chiếc xe hai bánh này là bước đầu tiên để phát triển niềm đam mê ô tô. Cùng tìm hiểu xem động cơ WSK 125 là gì và đặc điểm của từng thế hệ động cơ nhé!

Tóm lại lịch sử - điều gì đáng để biết về xe máy WSK 125?

Phương tiện giao thông hai bánh là một trong những phương tiện lâu đời nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ô tô Ba Lan. Sản xuất của nó đã được vào năm 1955. Công việc trên mô hình này được thực hiện tại nhà máy sản xuất thiết bị liên lạc ở Svidnik. Bằng chứng tốt nhất cho sự thành công là nhà sản xuất đã gặp khó khăn trong việc giao xe cho tất cả những khách hàng muốn có nó.. Vì lý do này, động cơ WSK 125 mới đã được những người đam mê xe hơi yêu thích.

Điều đáng chú ý là việc phân phối không chỉ bao gồm Ba Lan mà còn cả các quốc gia khác thuộc Khối phía Đông - bao gồm cả Liên Xô. Gần 20 năm sau khi bắt đầu sản xuất, động cơ WSK 125 đã rời khỏi nhà máy, đây là bản sao thứ một triệu. Nhà máy thiết bị vận tải ở Svidnik sản xuất xe hai bánh cho đến năm 1985.

Có bao nhiêu phiên bản xe máy WSK 125?

Tổng cộng, 13 phiên bản của chiếc xe máy đã được tạo ra. Hầu hết các đơn vị được sản xuất trong các biến thể WSK M06, M06 B1 và ​​M06 B3. Lần lượt có 207, 649 và 319 chiếc. Mô hình nhỏ nhất được sản xuất "Sơn" M069 B658 - khoảng 406 chiếc xe hai bánh. Các động cơ được đánh dấu M06.

Động cơ WSK 125 trong các mẫu M06-Z và M06-L đầu tiên.

Cần xem xét các loại truyền động khác nhau được sử dụng trong động cơ WSK 125. Một trong những cái đầu tiên là cái được cài đặt trên các mẫu M06-Z và M06-L, tức là. phát triển thiết kế M06 ban đầu.

Động cơ WSK 125 S01-Z có công suất định mức tăng lên - lên tới 6,2 mã lực. Động cơ hai thì xi-lanh đơn làm mát bằng không khí có tỷ số nén là 6.9. Hộp số ba cấp cũng được sử dụng. Dung tích bình xăng là 12,5 lít. Các nhà thiết kế cũng đã lắp đặt một máy phát điện xoay chiều 6V, bộ ly hợp 3 đĩa, phích cắm ngâm dầu, cũng như bộ đánh lửa nam châm và bugi đánh lửa Bosch 225 (Iskra F70).

Động cơ WSK 125 trong M06 B1 phổ biến. Đốt cháy, đánh lửa, ly hợp

Trong trường hợp của WSK 125, động cơ hai thì S 01 Z3A làm mát bằng không khí với dung tích 123 cm³ và đường kính xi lanh 52 mm với tỷ số nén 6,9 đã được sử dụng. Động cơ WSK 125 này có công suất 7,3 mã lực. ở tốc độ 5300 vòng / phút và được trang bị bộ chế hòa khí G20M. Để vận hành máy, cần phải tiếp nhiên liệu bằng hỗn hợp dầu Ethyline 78 và LUX 10 hoặc Mixol S, theo tỷ lệ 25:1. 

Động cơ WSK 125 có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp - 2,8 l / 100 km ở tốc độ khoảng 60 km / h. Ổ đĩa có thể đạt tốc độ lên tới 80 km / h. Thiết bị cũng bao gồm đánh lửa - bugi Bosch 225 (Iskra F80).

Mẫu M06 B1 cũng có máy phát điện xoay chiều 6V 28W và bộ chỉnh lưu selen. Tất cả những điều này được bổ sung bởi hộp số ba cấp và bộ ly hợp nút chai ba đĩa trong bể dầu. Khối lượng của xe là 3 kg, và theo kết luận, khả năng chuyên chở của nó không được vượt quá 98 kg.

Động cơ WSK 125 trong động cơ M06 B3 - dữ liệu kỹ thuật. Đường kính xi lanh của WSK 125 là bao nhiêu?

Động cơ M06 B3 có lẽ là mẫu phổ biến nhất. Điều đáng chú ý là một số sửa đổi tiếp theo của M06 B3 cũng có tên bổ sung. Đó là những chiếc xe hai bánh mang tên Gil, Lelek Bonka và chiếc mô tô địa hình của Lelek. ki ngân hàng. Sự khác biệt giữa hai loại này là ở màu sắc được sử dụng, cũng như kiểu dáng, chẳng hạn như chopper mềm.

Các nhà thiết kế từ Svidnik đã quyết định sử dụng bộ làm mát bằng không khí hai thì S01-13A. Dung tích dịch chuyển của nó là 123 cm³, đường kính xi-lanh là 52 mm, hành trình pít-tông là 58 mm và tỷ số nén là 7,8. Ông đã phát triển sức mạnh 7,3 mã lực. ở tốc độ 5300 vòng / phút và cũng được trang bị bộ chế hòa khí G20M2A. Nó được phân biệt bởi mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm - 2,8 l / 100 km ở tốc độ 60 km / h và có thể đạt tốc độ tối đa 80 km / h. 

Xe máy WSK được đánh giá là gì?

Ưu điểm là giá thấp, cũng như hoạt động ổn định của bộ nguồn xe máy và sự sẵn có của phụ tùng thay thế. Điều này mang lại lợi ích cho WSK so với các đối thủ cạnh tranh - động cơ do WFM sản xuất. Người ta thường thấy một chiếc xe đạp WFM dựa vào hàng rào vì không tìm thấy các bộ phận cần thiết để sửa xe đạp. Đó là lý do tại sao các sản phẩm WSK đã rất phổ biến.

Tấm hình. chính: Jacek Halitski qua Wikipedia, CC BY-SA 4.0