Động cơ Hyundai Alpha
Gia đình động cơ Hyundai Alpha được sản xuất tại Hàn Quốc và Trung Quốc từ năm 1991 đến 2011 và được lắp đặt trên các mẫu xe cỡ nhỏ và cỡ trung như Accent, Elantra, Rio và Cerato. Các bộ nguồn như vậy tồn tại ở hai thế hệ và một phiên bản có bộ điều chỉnh pha CVVT.
- Thế hệ đầu tiên
- thế hệ thứ hai
Động cơ Hyundai Alpha thế hệ thứ nhất
Năm 1983, tập đoàn Hyundai bắt đầu dự án chế tạo động cơ thay thế động cơ đốt trong Mitsubishi Orion. Nguyên mẫu đầu tiên được giới thiệu vào năm 1985, nhưng việc lắp ráp động cơ phải đến năm 1991 mới bắt đầu, và ngay sau đó, chiếc Hyundai S-Coupe với động cơ 1.5 lít do chính hãng thiết kế đã xuất hiện. Đó là một chiếc ICE cổ điển với hệ thống phun nhiên liệu đa cổng, khối xi-lanh bằng gang, đầu SOHC 12 van bằng nhôm với bộ nâng thủy lực, bộ truyền động dây đai thời gian. Hơn nữa, ngoài phiên bản khí quyển, một sửa đổi của động cơ tăng áp này đã được đề xuất.
Với sự ra đời của mẫu Accent vào năm 1994, gia đình Alpha bắt đầu mở rộng nhanh chóng: các đơn vị 1.5 lít được thêm vào các đơn vị 1.3 lít, một trong số đó được trang bị bộ chế hòa khí. Và vào năm 1995, dòng xe này đã được bổ sung động cơ DOHC 16 van mạnh mẽ nhất với thể tích 1.5 lít, ngoài dây đai thời gian, còn được trang bị một dây xích ngắn: ở đây nó kết nối một cặp trục cam.
Dòng động cơ đầu tiên bao gồm bảy đơn vị năng lượng có khối lượng và công suất khác nhau:
| G4EA (71 mã lực/110 Nm) | Huyndai Accent 1 (X3) |
| G4EH (85 mã lực / 119 Nm) | Huyndai Getz 1 (TB) |
| G4EB (90 mã lực/130 Nm) | Xe Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4EK (90 mã lực / 134 Nm) | Huyndai Scoope 1 (X2) |
| G4EK-TC (115 mã lực/170 Nm) | Huyndai Scoope 1 (X2) |
| G4EC (102 mã lực / 134 Nm) | Xe Hyundai Accent 2 (LC) |
| G4ER (91 mã lực/130 Nm) | Huyndai Accent 1 (X3) |
Động cơ Hyundai Alpha thế hệ thứ hai
Năm 2000, động cơ 1.6 lít của dòng Alpha II ra mắt trên Elantra thế hệ thứ ba và kể từ đó hãng đã loại bỏ đầu xi-lanh SOHC 12 van ở dòng này, giờ chỉ còn DOHC. Động cơ mới nhận được một số cải tiến: khối cứng hơn và pít-tông phủ than chì, trục khuỷu có tám đối trọng thay vì bốn, giá đỡ thủy lực thay vì cao su, ống xả xuất hiện và ống nạp cuối cùng không còn là ống hỗn hợp. Năm 2005, gia đình thứ hai được bổ sung một đơn vị năng lượng tương tự, nhưng có thể tích 1.4 lít.
Vào năm 2004, một đơn vị 1.6 lít của dòng Alpha II đã được giới thiệu với bộ điều chỉnh pha loại CVVT, có thể thay đổi thời điểm van của trục cam nạp trong khoảng 40 °. Các công nghệ đã được Daimler-Chrysler chia sẻ như một phần của Liên minh Sản xuất Động cơ Toàn cầu. Điều này giúp tăng công suất, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và phù hợp với tiêu chuẩn kinh tế EURO 4.
Dòng thứ hai chỉ bao gồm hai đơn vị năng lượng, nhưng một trong số chúng có hai sửa đổi:
| G4EE (97 mã lực / 125 Nm) | Kia Rio 2 (JB) |
| G4ED (105 mã lực/143 Nm) | Huyndai Getz 1 (TB) |
| G4ED (110 mã lực/145 Nm) | Kia Cerato 1 (LD) |
