Động cơ Hyundai Terracan
nội dung
Hyundai Terracan là sự tiếp nối được cấp phép của Mitsubishi Pajero - chiếc xe sao chép hoàn toàn những đặc điểm chính của thương hiệu Nhật Bản. Tuy nhiên, có một số đặc điểm thiết kế của Hyundai Terracan giúp phân biệt đáng kể chiếc xe này với người tiền nhiệm của nó.
Hyundai Terracan thế hệ đầu tiên đã được thiết kế lại, tuy nhiên, điều này chỉ liên quan đến thiết kế bên ngoài của thân xe và cấu hình bên trong của xe. Cơ sở kỹ thuật, đặc biệt là dòng bộ nguồn, tương tự đối với các kiểu máy và dựa trên 2 động cơ.
J3 - động cơ khí quyển cho cấu hình cơ bản
Động cơ J3 hút khí tự nhiên có thể tích buồng đốt là 2902 cm3, cho phép nó sản sinh công suất lên tới 123 mã lực với mô-men xoắn 260 N * m. Động cơ có bố trí 4 xi-lanh thẳng hàng và phun nhiên liệu trực tiếp.
Bộ nguồn hoạt động bằng nhiên liệu diesel Euro4. Mức tiêu thụ trung bình trong chu trình hoạt động hỗn hợp của J3 nằm trong khoảng 10 lít nhiên liệu. Động cơ này được lắp đặt trên các thiết bị cơ bản của ô tô và được tìm thấy trong cụm có cả hộp số sàn và cơ khí thủy lực.
Ưu điểm chính của J3 khí quyển là chế độ nhiệt độ linh hoạt - bất kể hoạt động mạnh mẽ như thế nào, động cơ gần như không thể bị quá nóng. Bộ nguồn có khả năng chạy quãng đường lên tới 400 km, đồng thời việc thay thế kịp thời các vật tư tiêu hao và nhiên liệu chất lượng cao sẽ giúp tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng.
J3 turbo - nhiều năng lượng hơn cho cùng mức tiêu thụ
Phiên bản tăng áp của J3 được thiết kế trên cơ sở đối trọng khí quyển - động cơ cũng có bố trí 4 xi-lanh thẳng hàng với tổng thể tích buồng đốt là 2902 cm3. Thay đổi duy nhất trong thiết kế của động cơ là sự xuất hiện của bộ tăng áp tua-bin và bơm phun, giúp nó có thể đạt được nhiều công suất hơn.
Động cơ này có khả năng cung cấp công suất lên tới 163 mã lực với mô-men xoắn 345 N * m, được truyền tới hệ dẫn động tất cả các bánh. Ngoài ra, tùy thuộc vào cấu hình của xe, J3 tăng áp có thể được lắp đặt cùng với hộp số tay hoặc hộp số tự động.
Mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của động cơ là 10.1 lít dầu diesel/100 km trong một chu trình vận hành hỗn hợp. Đáng chú ý là trước khi công ty sản xuất quản lý để duy trì sự thèm ăn của động cơ khí quyển ngay cả sau khi lắp đặt tuabin và bơm phun. Giống như J3 hút khí tự nhiên, phiên bản tăng áp chỉ vận hành ổn định bằng nhiên liệu diesel Euro4.
G4CU - phiên bản chạy xăng cho cấu hình cao nhất
Thương hiệu động cơ G4CU là một ví dụ điển hình về động cơ mạnh mẽ nhưng đáng tin cậy do Hàn Quốc sản xuất. Bố cục V6, cũng như phun nhiên liệu phân tán, cho phép động cơ đạt công suất lên tới 194 mã lực với mô-men xoắn 194 N * m. Lực đẩy tương đối thấp của động cơ này so với nền tảng của động cơ diesel được bù đắp nhiều hơn bởi tính năng động của nó - dung tích xi lanh 3497 cm3 cho phép bạn tăng tốc xe lên hàng trăm trong vòng chưa đầy 10 giây.
Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của động cơ G4CU là 14.5 lít trên 100 km ở kiểu vận hành hỗn hợp. Đồng thời, động cơ hoàn toàn không tiêu hóa xăng có chỉ số octan thấp - hoạt động ổn định của bộ nguồn chỉ được quan sát với nhiên liệu loại AI-95 trở lên. Ngoài ra, nhiều tài xế lưu ý rằng việc đổ xăng AI-98 có tác động tích cực đến động lực học của bộ nguồn.
Với việc bảo dưỡng và tiếp nhiên liệu kịp thời cho động cơ chỉ bằng nhiên liệu chất lượng cao, tài nguyên G4CU sẽ không mang lại động cơ diesel cho dòng xe này.
Động cơ nào là chiếc xe tốt nhất?
Thế hệ đầu tiên của Hyundai Terracan hóa ra đã được lựa chọn cẩn thận - khá khó để chọn ra động cơ tốt nhất trong số các dòng được giới thiệu. Tất cả các động cơ đều có sẵn với cả hộp số tay và cơ khí thủy lực, và chỉ cung cấp mô-men xoắn cho hộp số dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, động cơ xăng đặc biệt phổ biến ở Nga - việc mua một chiếc Hyundai Terracan chạy xăng trên thị trường thứ cấp sẽ dễ dàng hơn nhiều.
Đổi lại, động cơ diesel cho Hyundai Terracan được đặc trưng bởi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và độ tin cậy cao hơn một chút, nhưng yêu cầu bảo dưỡng chuyên nghiệp. Bất kỳ công việc nào trên động cơ diesel phải được thực hiện bởi một đại lý được chứng nhận - nếu không, ngay cả một can thiệp nhỏ cũng có thể khiến chủ sở hữu phải sửa chữa tốn kém trong tương lai gần. Đó là lý do tại sao, trước khi mua một chiếc Hyundai Terracan trên thị trường thứ cấp, động cơ phải được đưa cho một thợ máy có trình độ để chẩn đoán - cơ hội mua một động cơ dẫn động là nhỏ nhưng vẫn tồn tại.
