Động cơ Mitsubishi Pajero iO

Chiếc xe này được biết đến nhiều hơn ở nước ta với cái tên Mitsubishi Pajero Pinin. Chính dưới cái tên này, chiếc xe này đã được bán ở châu Âu. Mở đầu là một chút lịch sử của chiếc SUV này.

Đối với nhiều người, dường như chiếc crossover chính thức đầu tiên của công ty Nhật Bản là Mitsubishi Outlander. Nhưng không nhiều người biết rằng vẫn còn một lựa chọn trung gian, có thể nói như vậy.

Vào thế kỷ 20, Mitsubishi là một trong số ít nhà sản xuất SUV chính thức trên thế giới. Có vẻ như không có ai chưa từng nghe về chiếc xe jeep nổi tiếng Mitsubishi Pajero.

Khi những chiếc crossover bắt đầu trở nên phổ biến, người Nhật đã chế tạo một chiếc xe thử nghiệm, giống như những chiếc crossover, có thân xe chịu lực, nhưng đồng thời tất cả các hệ thống địa hình trên Pajero cũ đều được lắp đặt trên nó.

Tất nhiên, Pajero Pinin không có bất kỳ phiên bản dẫn động cầu trước nào vốn rất phổ biến hiện nay trên những chiếc crossover.

Việc sản xuất chiếc xe được bắt đầu vào năm 1998 và tiếp tục cho đến năm 2007. Ngoại hình của chiếc xe được phát triển bởi xưởng thiết kế Pininfarina của Ý, do đó tiền tố trong tên của chiếc SUV. Nhân tiện, đối với châu Âu, một chiếc Pajero nhỏ được sản xuất tại Ý, tại một nhà máy thuộc sở hữu của người Ý.

Chiếc xe không đạt doanh số kỷ lục, ảnh hưởng đến mức giá khá ổn định, do đó, điều này được hình thành do số lượng lớn hệ thống địa hình mà những chiếc crossover hiện đại không thể quản lý thành công. Và vào năm 2007, việc sản xuất chiếc xe đã bị ngừng mà không tạo ra thế hệ tiếp theo. Vào thời điểm đó, chiếc Outlander nói trên đã chiếm lĩnh thành công phân khúc crossover của Mitsubishi Corporation lúc bấy giờ.

Đúng vậy, ở một số quốc gia, chiếc xe vẫn đang được sản xuất và bán thành công. Ví dụ, ở Trung Quốc, Changfeng Feiteng vẫn đang trên băng tải.

Hơn nữa, người Trung Quốc đã sản xuất thế hệ thứ hai của chiếc xe. Nhân tiện, nó chỉ được sản xuất cho thị trường Trung Quốc và rõ ràng là theo thỏa thuận với người Nhật, nó không được xuất khẩu.

Nhưng Trung Quốc lại là một câu chuyện hoàn toàn khác, và chúng tôi sẽ quay trở lại với đàn cừu của mình, hay đúng hơn là với Pajero Io và các đơn vị sức mạnh của nó.

Qua nhiều năm sản xuất, ba động cơ và tất cả các động cơ xăng đã được lắp đặt trên đó:

• Động cơ 1,6 lít. Chỉ số nhà máy Mitsubishi 4G18;
• Động cơ 1,8 lít. Chỉ số nhà máy Mitsubishi 4G93;
• động cơ 2 lít. Chỉ số nhà máy Mitsubishi 4G94.

Hãy xem xét từng người trong số họ chi tiết hơn:

Động cơ Mitsubishi 4G18

Động cơ này là đại diện của một gia đình lớn động cơ Mitsbishi Orion. Hơn nữa, đây là đơn vị năng lượng lớn nhất của gia đình. Nó được chế tạo trên cơ sở động cơ 4G13 / 4G15, dung tích lần lượt là 1,3 và 1,5 lít.

4G18 sử dụng đầu xi-lanh từ những động cơ này, nhưng đồng thời tăng thể tích bằng cách tăng hành trình pít-tông từ 82 lên 87,5 mm và tăng một chút đường kính xi-lanh, lên 76 mm.

Đối với đầu xi lanh, đó là 16 van trên các động cơ này. Và bản thân các van được trang bị bộ bù thủy lực và không cần điều chỉnh.

Mặc dù thực tế là động cơ được sản xuất theo tiêu chuẩn của những năm 90, khi họ chế tạo động cơ gần như vĩnh cửu, nó không bị quá tin cậy và mắc một căn bệnh thời thơ ấu rất khó chịu.

Đâu đó sau 100 km, động cơ bắt đầu tích cực tiêu hao dầu và bốc khói. Điều này là do thực tế là sau khi chạy khá khiêm tốn như vậy, các vòng piston nằm trên các động cơ này.

Và điều này, đến lượt nó, là do lỗi trong thiết kế hệ thống làm mát động cơ. Vì vậy, việc mua Mitsubishi Pajero iO đã qua sử dụng với những động cơ này rất không được khuyến khích.

Các đặc tính kỹ thuật khác của các đơn vị năng lượng này:

Khối lượng động cơ, cm³	1584
Loại nhiên liệu	Xăng AI-92, AI-95
số xi lanh	4
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút	98-122/6000
Mô-men xoắn, N * m tại vòng / phút.	134/4500
Đường kính xi lanh, mm	76
Hành trình piston, mm	87.5
Tỷ lệ nén	9.5:1

Động cơ Mitsubishi 4G93

Hai đơn vị năng lượng khác từ những đơn vị có thể được tìm thấy dưới mui xe của Pajero Pinin thuộc họ động cơ 4G9 lớn. Họ động cơ này, và đặc biệt là động cơ này, được phân biệt bởi đầu xi-lanh 16 van và trục cam trên cao.

Cụ thể, bộ nguồn này trở nên nổi tiếng vì là một trong những động cơ đầu tiên được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp GDI.

Những động cơ này hóa ra lại phổ biến đến mức hơn một triệu động cơ đã được sản xuất và ngoài Pajero iO, chúng còn được lắp trên các mẫu xe sau:

• Ôtô Mitsubishi;
• Mitsubishi Colt (Mirage);
• Mitsubishi Galant;
• Mitsubishi Lancer;
• Mitsubishi RVR/Người chạy không gian;
• Mitsubishi Dingo;
• Mitsubishi Emeraude;
• Mitsubishi Eterna;
• Mitsubishi FTO;
• Mitsubishi GTO;
• Mitsubishi Libero;
• Ngôi sao vũ trụ Mitsubishi;
• Toa xe không gian Mitsubishi.

Thông số kỹ thuật của động cơ:

Khối lượng động cơ, cm³	1834
Loại nhiên liệu	Xăng AI-92, AI-95
số xi lanh	4
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút	110-215/6000
Mô-men xoắn, N * m tại vòng / phút.	154-284/3000
Đường kính xi lanh, mm	81
Hành trình piston, mm	89
Tỷ lệ nén	8.5-12: 1

Nhân tiện, có những phiên bản của động cơ này được trang bị bộ tăng áp, nhưng chúng không được lắp trên Pajero Pinin.

Động cơ Mitsubishi 4G94

Chà, động cơ cuối cùng trong số những động cơ được lắp trên chiếc SUV cỡ nhỏ của Mitsubishi cũng là đại diện của gia đình 4G9. Hơn nữa, đây là đại diện lớn nhất của gia đình này.

Nó có được bằng cách tăng âm lượng của động cơ 4G93 trước đó. Khối lượng được tăng lên bằng cách lắp trục khuỷu hành trình dài, sau đó hành trình pít-tông tăng từ 89 lên 95.8 mm. Tuy nhiên, đường kính của các xi-lanh cũng tăng nhẹ, chỉ 0,5 mm và đạt 81,5 mm.

Các van của bộ nguồn này, giống như toàn bộ gia đình, được trang bị bộ bù thủy lực và không cần điều chỉnh. Ổ đĩa vành đai thời gian. Dây đai được thay thế sau mỗi 90 km.

Đặc tính kỹ thuật của động cơ 4G94:

Khối lượng động cơ, cm³	1999
Loại nhiên liệu	Xăng AI-92, AI-95
số xi lanh	4
Quyền lực, h.p. tại vòng / phút	125/5200
145/5700
Mô-men xoắn, N * m tại vòng / phút.	176/4250
191/3750
Đường kính xi lanh, mm	81.5
Hành trình piston, mm	95.8
Tỷ lệ nén	9.5-11: 1

Trên thực tế, đây là tất cả các thông tin về động cơ Mitsubishi Pajero iO, đáng để giới thiệu với công chúng tôn trọng.