Động cơ Nissan Vanette
nội dung
Nissan Vanette lần đầu tiên xuất hiện vào năm 1979. Nó được sản xuất dưới dạng xe buýt nhỏ và xe tải phẳng. Sức chứa là từ 2 đến 8 người.
Động cơ xăng đã được cài đặt trên xe:
- SR20DE
- GA16DE
- z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Các thế hệ động cơ:
- C120. Sản xuất từ năm 1979 đến 1987.
- C22. Sản xuất từ năm 1986 đến 1995.
- C23. Được sản xuất từ năm 1991 đến nay.
Cho đến năm 1995, sản xuất chỉ ở Nhật Bản. Sau khi các cơ sở sản xuất được chuyển đến Tây Ban Nha. Các tùy chọn cửa, số chỗ ngồi, kính thân xe, các sửa đổi khác nhau tùy thuộc vào năm sản xuất. Hộp số tay cho động cơ được sản xuất với các phiên bản 4 cấp và 5 cấp. Bắt đầu từ thế hệ C23, hộp số tự động bắt đầu được lắp đặt. Có các mẫu xe ô tô dẫn động bốn bánh và dẫn động cầu sau.
Trục truyền động Nissan Vanette ở phía sau. Hệ thống treo trước là thanh xoắn xương đòn kép. Hệ thống treo sau có thể là lò xo hoặc lò xo. Sê-ri 23 được chia thành xe chở hàng hoặc xe Serena. Hiện xe bổ sung vào phân khúc xe du lịch và xe thương mại. Xe tải và xe đa dụng được đánh dấu SK 82. Xe tải nhẹ được đánh dấu SK 22.
Những động cơ đã được cài đặt
Động cơ thế hệ đầu tiên
| Nhãn hiệu động cơ | Технические характеристики |
|---|---|
| GA16DE | 1.6 lít, 100 mã lực |
| SR20DE | 2.0 lít, 130 mã lực |
| CD20 | 2.0 lít, 76 mã lực |
| CD20T | 2.0 lít, 91 mã lực |
Động cơ thế hệ thứ hai
| Nhãn hiệu động cơ | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 lít, 120 mã lực |
| LD20TII | 2.0 lít, 79 mã lực |
| CA20S | 2.0 lít, 88 mã lực |
| A15 | 1.5 lít, 15 mã lực |
Động cơ thế hệ thứ ba
| Nhãn hiệu động cơ | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 lít, 102 mã lực |
| F8 | 1.8 lít, 90-95 mã lực |
| RF | 2.0 lít, 86 mã lực |
| R2 | 2.0 l., 79 mã lực |
Số động cơ nằm ở phía bên phải tại khớp nối của đầu và khối trên một khu vực bằng phẳng. Một lựa chọn khác: trên một vết cắt ngang ở bên trái của ngọn nến đầu tiên trên một khu vực nhỏ.
Các loại động cơ đốt trong phổ biến nhất
Trong thế hệ thứ hai của động cơ đốt trong, mô hình CA18ET là phổ biến. Không ít lần, khi lắp ráp xe, LD20TII và CA20S đã được sử dụng. Ở thế hệ thứ tư, phổ biến nhất là động cơ thương hiệu F8. Xét về mức độ phổ biến thì không thua kém gì các hãng R2 và RF.
Chọn cái gì
Xe buýt nhỏ Nissan, có động cơ xăng 1,8 lít, rất được người lái xe ưa chuộng. Động cơ diesel khí quyển với thể tích 2,2 lít có nhu cầu gần như giống nhau. Có một biến thể thú vị của những chiếc xe tăng áp. Dung tích động cơ trong trường hợp này là 2 lít. Ưu tiên cho hộp số tự động hay hộp số tay, mọi người tự quyết định dựa trên nhu cầu cá nhân. Trong mọi trường hợp, đơn vị được đặc trưng bởi sự khiêm tốn, độ tin cậy, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp. Có thể bắt đầu trong thời tiết lạnh.
Có đáng mua không?
Vì sao người mua chọn Nissan Vanette? Mọi thứ đều rất đơn giản. Chiếc xe tải lý tưởng để vận chuyển hàng hóa lên đến 1 tấn. Nhiều phiên bản có hệ dẫn động tất cả các bánh. Ô tô đến từ Nhật Bản là đối thủ xứng tầm với những mẫu xe phổ biến như Ford Transit Connect và Renault Traffic. Nhân tiện, loại thứ hai rất đắt đối với phụ tùng thay thế trong quá trình sửa chữa, và chúng đắt hơn nhiều.
Giá của một mẫu xe tương tự khác của Vanette - Toyota Hiace khá cao nên không phải tài xế nào cũng có thể mua được một chiếc xe như vậy. Đổi lại, Toyota Town Ace thua kém Nissan về thể tích khoang chở hàng cũng như khả năng chuyên chở. Ngoài ra, giá thành của xe cũng cao hơn. Do đó, Bongo-Vanette vượt qua các đối thủ của mình về nhiều mặt.
Tốt hơn là nên mua một chiếc Nissan chở hàng hoặc chở khách ở Vladivostok. Thiết bị có sẵn ở thành phố Viễn Đông rẻ hơn, ở trong tình trạng ít nhiều có thể chấp nhận được và ít tốn kém hơn. Bạn cũng có thể tìm thấy những lựa chọn thú vị ở Novosibirsk hoặc Barnaul, nơi bạn có thể dễ dàng mua một chiếc ô tô năm cửa dẫn động bốn bánh sản xuất năm 2004 với giá 340-370 nghìn rúp.
Trên thị trường thứ cấp, có thể dễ dàng tìm thấy những chiếc xe đã đi được khoảng 100 nghìn km, con số này không quá nhiều đối với một chiếc xe đã qua sử dụng. Những chiếc xe như vậy thường thuộc về năm 2006-2007. Tất nhiên, chi phí cao hơn - khoảng 450 nghìn rúp.
xe buýt nhỏ tại nơi làm việc
Tính chuyên nghiệp của Vanette là đỉnh cao. Ví dụ, cửa trượt ở cả hai bên, gắn trên xe buýt nhỏ, giúp đơn giản hóa rất nhiều việc chất hàng. Hộp và hộp được lấy từ bất kỳ vị trí nào mà không gặp vấn đề gì. Các cửa, kể cả cửa sau, khá rộng. Khả năng nâng tải trọng 1 tấn lên tàu chắc chắn là rất dễ chịu. Ít nhất thì chiếc xe buýt nhỏ không "phá vỡ" khỏi vị trí của nó mà di chuyển một cách tự tin... Phần đế ngắn cho phép bạn thực hiện các thao tác thành công trong một không gian hạn chế. Điều duy nhất làm lu mờ tình hình một chút là hệ thống treo cứng, cùng với gầm ngắn sẽ gây ra vấn đề khi di chuyển gờ giảm tốc.
Bảo trì
Một động cơ tiêu thụ xăng hoặc dầu diesel - không thành vấn đề, Vanette đáng tin cậy. Hầu hết người dùng phản hồi tích cực. Các gia đình có trẻ em (trong trường hợp xe buýt nhỏ) và các doanh nhân (vận chuyển hàng hóa và hàng hóa) đặc biệt hài lòng với “basik”. Nissan Vanette yêu cầu bảo trì tiêu chuẩn. Theo định kỳ, do số dặm, bộ khởi động bị lỗi. Tương tự như vậy, vành đai thời gian có thể cần phải được thay thế.
Hoàn toàn có thể tìm thấy một đơn vị năng lượng được ký hợp đồng đầy đủ trên thị trường đã qua sử dụng với giá cả hợp lý. Hơn nữa, người bán, nếu cần, sắp xếp giao hàng đến các vùng của đất nước. Hơn nữa, tất cả các động cơ đều được ghi lại, thời gian được phân bổ để kiểm tra hiệu suất của chúng, hàng hóa được kiểm tra trước khi giao hàng. Theo quy định, bộ sản phẩm đi kèm với các phụ tùng cần thiết, bao gồm trợ lực lái, bộ khởi động, tua-bin, lưỡi hái, máy phát điện và bơm điều hòa. Ngoại lệ là sự hiện diện của hộp số, sự hiện diện của nó ảnh hưởng đáng kể đến giá cả.
