Động cơ Toyota Kluger V
nội dung
Toyota Kluger V là một chiếc SUV cỡ trung được giới thiệu vào năm 2000. Xe có thể dẫn động bốn bánh hoặc chỉ dẫn động cầu trước. Tên của mô hình được dịch từ tiếng Anh là "khôn ngoan / khôn ngoan". Nhà sản xuất cho biết vẻ ngoài của chiếc xe là nguyên bản và độc đáo, nhưng một số chuyên gia cho rằng nó có một số điểm tương đồng với Subaru Forester thời bấy giờ và Jeep Cherroki cũ. Dù sao đi nữa, chiếc xe tỏ ra đàng hoàng và lôi cuốn, nhưng đồng thời cũng nghiêm khắc và bảo thủ.
Nhà sản xuất quản lý để kết hợp tất cả những phẩm chất phức tạp này trong một mô hình.
Toyota Kluger Vi thế hệ thứ nhất
Xe được sản xuất từ năm 2000 đến 2003. Mẫu xe này được sản xuất cho thị trường nội địa và hoàn toàn là tay lái bên phải. Những chiếc xe này được trang bị cả hộp số sàn và "số tự động". Đối với việc sửa đổi chiếc xe này, hai động cơ khác nhau đã được cung cấp.
Đầu tiên trong số này là động cơ xăng 2,4 lít có thể phát triển 160 mã lực. ICE này được đánh dấu là 2AZ-FE. Đó là một đơn vị năng lượng bốn xi-lanh. Một động cơ khác là xăng 6MZ-FE sáu xi-lanh (V1) với dung tích 3 lít. Ông đã phát triển sức mạnh 220 mã lực.
Động cơ 1MZ-FE cũng được lắp đặt trên các mẫu xe Toyota như:
- bảng chữ cái;
- Avalon;
- Xe camry;
- Kính trọng;
- Chim ưng;
- người vùng cao;
- Chất lượng toa xe Mark II;
- Người sở hữu;
- Siena;
- Mặt trời;
- gió;
- Pontiac Vibe.
Động cơ 2AZ-FE cũng được lắp trên những chiếc xe khác, đáng để liệt kê chúng để biết:
- bảng chữ cái;
- Lưỡi;
- Xe camry;
- Tràng hoa;
- Kính trọng;
- Chim ưng;
- người vùng cao;
- Đánh dấu X Bác;
- Ma trận;
- RAV4;
- Mặt trời;
- tiên phong;
- hỏa hoạn;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: tái cấu trúc
Bản cập nhật ra mắt vào năm 2003. Chiếc xe đã được sửa đổi một chút cả bên ngoài và bên trong. Nhưng anh ấy vẫn có thể nhận ra và nguyên bản, không thể nói rằng những thay đổi về ngoại hình của anh ấy là rất lớn. Theo các chuyên gia, trong diện mạo mới của nó có một cái gì đó từ một mẫu xe Toyota khác (Highlander).
Không có thay đổi đáng kể nào trong phần kỹ thuật, bạn có thể gọi kiểu dáng cập nhật và không hơn thế nữa, hai đơn vị năng lượng trang bị cho Toyota Kluger Vee được trang bị lại đến đây từ phiên bản trước kiểu dáng. Ngoài ra, nhà sản xuất còn cung cấp hệ truyền động hybrid 3MZ-FE cho phiên bản cải tiến. Nó dựa trên động cơ xăng 3,3 lít, có khả năng phát triển công suất lên tới 211 mã lực.
Một động cơ như vậy cũng được cài đặt trên các máy như:
- Xe camry;
- Chim ưng;
- người vùng cao;
- Siena;
- năng lượng mặt trời.
Chiếc xe cuối cùng của thế hệ này được phát hành vào năm 2007. Có một chút đáng tiếc là lịch sử của chiếc xe này hóa ra lại ngắn ngủi, bởi vì nó thực sự tốt, nhưng thời gian không tiếc tiền và Kluger Vee đã không nằm trong kế hoạch phát triển của thương hiệu Toyota ở thị trường nội địa hay những nơi khác.
Đặc tính kỹ thuật của động cơ Toyota Kluger V
| Tên mô hình động cơ | 2AZ-FE | 1MZ-FE | 3MZ-FE |
|---|---|---|---|
| sức mạnh | 160 mã lực | 220 mã lực | 211 mã lực |
| Khối lượng làm việc | 2,4 lít | 3,0 lít | 3,3 lít |
| Loại nhiên liệu | Xăng | Xăng | Xăng |
| số xi lanh | 4 | 6 | 6 |
| Số lượng van | 16 | 24 | 24 |
| Bố trí xi lanh | Nội tuyến | Hình chữ V | Hình chữ V |
tính năng động cơ
Tất cả các động cơ Toyota Kluger V đều có dung tích ấn tượng và sức mạnh quá đủ. Dễ đoán rằng mức tiêu hao nhiên liệu đối với chúng cũng không hề khiêm tốn. Bất kỳ động cơ đốt trong nào trong số này đều tiêu thụ hơn mười lít trong một chu kỳ truyền động hỗn hợp.
Tuy nhiên, một khối lượng lớn của động cơ là nguồn lực thiết yếu của nó. Những động cơ này dễ dàng đi đến "vốn liếng" đầu tiên với quãng đường năm trăm nghìn dặm trở lên, tất nhiên, nếu chúng được bảo dưỡng với chất lượng cao và đúng thời hạn. Và tài nguyên của những động cơ này nói chung có thể dễ dàng vượt quá một triệu km.
Có ý kiến cho rằng các nhà sản xuất Nhật Bản, những người luôn nổi bật nhờ chất lượng xe hơi của họ, sẽ cung cấp những chiếc xe thậm chí còn xứng đáng hơn cho thị trường nội địa của họ. Toyota Kluger V là một chiếc xe dành riêng cho thị trường trong nước, vì vậy các kết luận đều tự đưa ra.
Đặc biệt quan tâm là các động cơ hình chữ V 1MZ-FE và 3MZ-FE, nếu có thể trả thuế vận tải cho chúng hàng năm, thì bạn có thể cân nhắc mua một chiếc Toyota Kluger Vee chỉ với ICE như vậy.
Các bài đánh giá nói rằng động cơ 3MZ-FE có thiết kế đơn giản hơn, nhưng ý kiến này là chủ quan. Nhìn chung, tất cả các động cơ dành cho Toyota Kluger V đều đáng được quan tâm và tôn trọng. Bạn không nên tìm kiếm bất kỳ mánh khóe nào trong chúng, vì chúng đã được kiểm chứng qua thời gian và Toyota đã dựa vào chúng trong một thời gian dài là vô ích.
Phụ tùng thay thế cho những động cơ này có thể được tìm thấy cả mới và xe "tháo dỡ", giá tương đối thấp.
Điều tương tự cũng áp dụng cho các tệp đính kèm với chúng. Bản thân các động cơ cũng không phải là hiếm và nếu cần, bạn có thể dễ dàng và với số tiền hợp lý để tìm một bộ lắp ráp "nhà tài trợ" (động cơ hợp đồng có số dặm).
