Động cơ Toyota Sài Gòn
Chiếc xe này được xây dựng trên một cơ sở hoàn toàn mới và là một sản phẩm tương tự trực tiếp của Lexus HS. Buổi giới thiệu chiếc xe này diễn ra vào giữa năm 2009 tại Tokyo Motor Show. Nó khác với những chiếc xe khác ở chỗ chỉ có một động cơ hybrid được lắp đặt trong đó.
Mẫu xe này là một tín đồ của Prius, nhưng sự khác biệt chính giữa chúng là Sui là một chiếc xe cao cấp hơn. Thị trường nội địa Nhật Bản đã nhận được mẫu xe này vào tháng 2009 năm XNUMX.
Động cơ xăng Atkinson 2.4 lít và động cơ điện được sử dụng làm nhà máy điện. Sự kết hợp này của THS-II. Một ưu điểm khác của loại xe hybrid này là tính thân thiện với môi trường rất cao: 85% bộ phận của xe được làm từ vật liệu tái chế và 60% chi tiết nội thất được làm từ nhựa thân thiện với môi trường, có nguồn gốc thực vật. Cũng cần lưu ý đến hiệu suất kinh tế của mẫu xe Sai: trong 23 km nó chỉ tiêu tốn 1 lít xăng. Hệ số lực cản khí động học là Cd=0.27, mang lại lợi thế cho chiếc xe so với các loại xe khác cùng loại.
Diện mạo và không gian nội thất
Nội thất và ngoại thất của mẫu xe Toyota này được thiết kế theo triết lý Vibrant Clarity (“sự tinh khiết vang dội”). Nhìn bên ngoài xe, bạn có thể thấy đường nghiêng của mui xe lướt nhẹ nhàng đến bề mặt của kính chắn gió, sau đó chạy dọc theo cửa sổ sau xuống nắp cốp và kết thúc ở đèn hậu. Điều này mang lại ấn tượng về một cơ thể rất đồ sộ.
Không gian cabin của xe rất rộng rãi. Nhà thiết kế đã cố gắng tạo ra một bảng điều khiển trung tâm rất ngoạn mục, trên đó có điều khiển từ xa Remote Touch, hệ thống đa phương tiện và máy tính trên xe được điều khiển. Cũng đáng chú ý là màn hình của hệ thống đa phương tiện, kéo dài từ bảng điều khiển phía trước.
Gói
Trang bị cơ bản được đánh dấu S gồm hệ thống định vị ổ cứng, điều hòa nhiệt độ, vô lăng bọc da, gương cửa chỉnh điện, ghế lái chỉnh điện, hệ thống âm thanh 6 loa và mâm xe hợp kim 16 inch. Các trang bị đắt tiền hơn với chỉ số G tự hào có vô lăng chỉnh điện và hàng ghế trước có cài đặt bộ nhớ, đèn pha LED tiêu chuẩn, bánh xe nhôm 18 inch, hệ thống đa phương tiện cao cấp hơn, vật liệu nội thất tốt hơn, gói AS-pacage giúp tài xế lái xe, body kit và spoiler.
Ngoài ra còn có một dòng xe độ Toyota Sài thành được gắn mác S Led Edition.
Việc phát hành phiên bản này chỉ bắt đầu vào năm 2010. Nó khác với các cấu hình khác ở hệ thống quang học Led tiên tiến hơn, bộ body kit và cánh lướt gió giúp tăng tính khí động học cho xe, cũng như gói Touring Selection cũng mang đến vẻ ngoài thể thao cho xe.
Thiết bị kỹ thuật
Khung gầm của Toyota Sài Gòn được trang bị hệ thống treo độc lập Maperson ở phía trước và hệ thống treo thanh chống lật kép ở phía sau. Cải thiện khả năng phản ứng của giá lái với sự thay đổi góc của vô lăng được cung cấp bởi hệ thống lái trợ lực điện. Một ưu điểm khác của loại trợ lực lái này là không giống như cơ cấu thủy lực, nó không lấy năng lượng từ động cơ., mà tiếp tục ảnh hưởng đến các chỉ số kinh tế tiêu thụ nhiên liệu.
Các cơ cấu phanh của tất cả các bánh xe đều là loại đĩa, các sản phẩm lắp ở trục trước được trang bị các lỗ thông gió đặc biệt. Xe có kích thước như sau: dài 4610 mm, rộng 1770 mm, cao 1495 mm. Bán kính vòng quay tối thiểu là 5,2 mét, với điều kiện xe được trang bị bánh xe 16 inch tiêu chuẩn.
Các nhà thiết kế đã rất cẩn thận với cách bố trí pin và thiết kế hệ thống treo sau để đạt được không gian hành lý rộng rãi 343 lít, rất tốt cho một chiếc xe hybrid.
Безопасность
Trang bị tiêu chuẩn Toyota trang bị 10 túi khí, tựa đầu chủ động cho hàng ghế trước và hệ thống ABS + EBD. Hệ thống điện tử kiểm soát sự ổn định hướng của xe và hoạt động của hệ thống kiểm soát lực kéo và kiểm soát hành trình. Một gói an toàn bổ sung có thể được cài đặt trên xe trước khi mua bao gồm: hệ thống bảo vệ trước xe khỏi va chạm với camera được lắp ở phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng, dựa trên radar sóng milimet.
Двигатели
Như đã nêu trước đó, chiếc xe được trang bị động cơ xăng VVT-I 2.4 lít và một động cơ điện. Đơn vị đầu tiên có bốn xi lanh được sắp xếp cạnh nhau, mỗi trong số đó có 4 van. Công suất của nó là 150 mã lực. với tốc độ 600 vòng/phút. Nó có hiệu suất cao hơn động cơ Toyota Prius, cũng dựa trên chu trình Atkinson.
Động cơ điện đồng bộ chạy bằng dòng điện xoay chiều và có khả năng phát triển công suất 105 mã lực.
Bộ phận này kết hợp 34 pin hydride kim loại niken, dung lượng của mỗi pin là 3,5 Ah. Bộ pin được lắp đặt ở dưới cùng của xe. Công suất cực đại của xe là 180 km/h và tăng tốc lên 100 km/h chỉ trong 8,8 giây. Hộp số truyền động là hộp số biến thiên liên tục. Bình xăng có thể tích 55 lít.
