Lái thử Chevrolet Tahoe bằng xe đầu kéo
Chúng tôi kiểm tra một khu cắm trại của Nga trên một chiếc SUV khổng lồ của Mỹ với một ngôi nhà để khởi động
Vào ban đêm, bạn cần mở các lỗ thông hơi để không khí trong nước vào. Thật tốt khi tất cả các phòng đều có màn chống muỗi. Bạn có thể đóng rèm để ánh nắng ban mai không cản trở giấc ngủ của bạn. Nói chung, mọi thứ vẫn diễn ra như bình thường, chỉ có điều tôi không qua đêm ở nhà - hôm nay giường, bếp, tủ quần áo và phòng tắm đều có bánh xe. Chiếc RV đang đậu ở một bãi đất trống bên cạnh những người cắm trại trắng như tuyết khác và một dòng xe Chevrolet Tahoe hùng mạnh.
Vào mùa xuân, Rosturizm và công ty Rosavtodor đã ký một thỏa thuận về việc phát triển du lịch ô tô và cơ sở hạ tầng cần thiết cho việc này. Không chỉ biết sẽ mất bao lâu để chờ kết quả của thỏa thuận, nhưng, ví dụ, suốt mùa hè, hồ Pleshcheyevo đã chào đón những người lướt sóng, và ở Suzdal, người ta có thể qua đêm để cắm trại thực sự. Và những chiếc xe lớn luôn được đánh giá cao ở Nga. Và vấn đề không phải là Tahoe mạnh mẽ và rộng rãi cho phép bạn thoải mái bao quát khoảng cách - bạn có thể giao phó nó với mọi thứ đắt tiền nhất: một chiếc thuyền, một chiếc ATV, một con ngựa, hoặc trong trường hợp của tôi, thậm chí là cả một ngôi nhà.
Tahoe có khả năng chở theo một rơ-moóc nặng tới 3,9 tấn. Nhưng để quản lý điều này, bạn cần một loại quyền "E". Nhưng đối với rơ moóc nhỏ dưới 750 kg, các quyền thông thường sẽ là đủ. Ví dụ: đoạn giới thiệu của tôi có các bảng SUP nhiều màu được gắn một cách an toàn. Tất cả điều này gợi nhớ đến một bộ phim thanh niên của Mỹ, ngoại trừ việc chiếc SUV không lái trên bề mặt hoàn hảo của đường cao tốc California, mà đang đi dọc theo một con đường nông thôn đến Suzdal, kiên nhẫn đối phó với việc vá lỗi. Điều quan trọng là người lái xe phải liên tục ghi nhớ một số điều cùng một lúc: với xe đầu kéo, chiều dài của chiếc xe tăng gần năm mét, và mặc dù nó đi đúng quỹ đạo của Tahoe, sau những lỗ hổng và những bất thường nhân tạo, một nên đợi khung xe kéo để đối phó với chúng.
Chiếc SUV kéo tải một cách đo lường và điềm tĩnh, nhưng tốt hơn là bạn nên liên tục theo dõi xe kéo qua gương và định kỳ dừng lại để kiểm tra quá trình. Đồng thời, không cần thiết phải có kỹ năng lái xe đặc biệt để di chuyển với tải trọng bổ sung từ phía sau. Ít nhất là cho đến khi phải quay đầu xe hoặc đỗ xe. Tahoe rời khỏi dây chuyền lắp ráp đã được chuẩn bị để kéo.
Thứ nhất, cấu trúc khung của nó lý tưởng cho việc lái xe với rơ moóc và tự chịu mọi tải trọng. Thứ hai, thiết bị tiêu chuẩn bao gồm thiết bị kéo Z82, bao gồm một dây bảy dây chống đoản mạch, một đầu nối bảy chân và một cổng có khung hình vuông. Để tránh quá nhiệt cho hộp số tự động, Tahoe đã nhận được hệ thống KNP, cung cấp khả năng làm mát bổ sung trong các điều kiện vận hành khắc nghiệt. Đối với những người thích kéo thứ gì đó nặng hơn, một bộ phận điều khiển phanh do nhà máy lắp đặt có sẵn. Cơ chế này, tương tác với các hệ thống điện tử khác, có thể ước tính tốc độ xe đang giảm tốc độ và truyền thông tin đến rơ-moóc.
Chiếc xe đầu kéo nhỏ với bảng màu không có hệ thống phanh thông minh. Nhưng chỉ với một nút bấm, bạn có thể đưa xe vào Chế độ kéo / kéo, chế độ này sẽ đặt hộp số ở chế độ nhẹ nhàng, chuyển số nhẹ nhàng và sẽ đảm nhiệm việc giảm nhiệt độ trong động cơ và hộp. Nhân tiện, nút tương tự sẽ bật chế độ Hỗ trợ phá vỡ lớp. Hệ thống duy trì tốc độ cần thiết của xe khi lái xe trên dốc. Tahoe dễ dàng kéo rơ-moóc lên dốc: Hill Start Assist sau khi người lái nhả bàn đạp phanh, trong hai giây nữa, áp suất trong mạch thủy lực phanh được duy trì để bạn có thể di chuyển chân ga một cách an toàn và không bị lăn trở lại.
Trên thực tế, Tahoe hầu như không cảm thấy nặng thêm 750kg. Trong mọi trường hợp, không khó để lái xe với ngôi nhà phía sau cánh cửa thứ năm - đây cũng là điểm đáng khen của thiết bị điện tử. Ví dụ, một chiếc SUV đã được trang bị hệ thống giữ làn đường chủ động. Nếu trước đó cô chỉ thông báo cho người lái xe về việc rời khỏi làn đường của mình thì giờ đây cô đã có thể kiểm soát quỹ đạo di chuyển. Một điều nữa là khi phía sau “đuôi tàu” ô tô có cả một ngôi nhà. Khi vận chuyển bất kỳ tải trọng nặng nào, bạn phải theo dõi cẩn thận chuyển động của rơ moóc. Trong Tahoe, hệ thống Trailer Sway Control thực hiện điều này - nó có thể phát hiện hiện tượng xoay bên và phanh với một hoặc nhiều bánh xe để không làm trầm trọng thêm vấn đề.
Mặc dù các quy tắc yêu cầu bạn lái xe với rơ-moóc chậm hơn 20 km / h so với giới hạn bình thường, nhưng hầu như không thể duy trì tốc độ giới hạn 70 km / h trên đường vắng. Dưới mui xe, Tahoe được trang bị động cơ V8 6,2 lít. Sức mạnh của nó là 409 mã lực. đủ, có thể, để gắn thêm một vài ngôi nhà. Mức tiêu hao nhiên liệu gần 16 lít trên đường cao tốc, nhưng có ai mua một chiếc Tahoe để tiết kiệm tiền không?
Bên trong chiếc SUV là đặc trưng của nước Mỹ: các nút bấm lớn, chỗ ngồi rộng rãi, màn hình đa phương tiện XNUMX inch, bệ tỳ tay bọc da rộng, nhiều ngăn đựng cốc và túi rộng rãi. Về mặt lý tưởng, Tahoe đã tiến gần đến người anh em Cadillac Escalade: nó trở nên sang trọng hơn và chất lượng tốt hơn, đồng thời cũng thoải mái và tiện dụng hơn.
Khi ngồi hoàn toàn, cốp xe, mặc dù có vẻ giống như một chiếc mô phỏng, nhưng lại có khả năng chứa nhiều túi du lịch. Một chiếc tủ lạnh thực sự đang ẩn mình trong một hốc giữa các ghế trước - nó duy trì nhiệt độ bốn độ C và có thể cung cấp nước và thực phẩm cho tất cả hành khách.
Một điều nữa là cho đến nay cơ sở hạ tầng cho du lịch ô tô ở Nga vẫn chưa phát triển đầy đủ. Cuộc hành trình đã cho thấy rằng ngay cả một ngôi nhà ấm cúng cùng với Tahoe toàn năng cũng sẽ là một gánh nặng hơn. Bản thân chiếc SUV cảm thấy tự tin không chỉ trong không gian rộng mở của Suzdal, mà còn trong đô thị. Sẽ đến lúc chủ nhân của chiếc SUV không còn mệt mỏi với việc tìm kiếm những đồng hồ miễn phí trong bãi và chắc chắn sẽ lên một hành trình mới. Bạn chỉ cần tìm ra những thứ cần mang theo trong trailer lần này.
