Cần gạt nước: một vấn đề nhỏ nhưng quan trọng

Cần gạt nước là một bộ phận không dễ thấy, nhưng rất quan trọng của ô tô. Rõ ràng là không thể đi mà không có chúng.

Cần gạt nước điện đầu tiên động cơ xuất hiện trên xe ô tô Opel. Chiếc mui trần thể thao Opel năm 1928 đã có một chiếc. cần gạt nước. Trái ngược với thói quen của chúng ta bàn tay đã được gắn vào trên cùng của kính. Sau đó, cần ít nỗ lực hơn để di chuyển cần gạt nước.

Cần gạt nước ô tô đã gần 100 năm tuổi. Chiếc đầu tiên được cấp bằng sáng chế vào năm 1908 bởi Nam tước Heinrich von Preussen. "Dây chuyền dọn dẹp" của anh ta phải di chuyển bằng tay, vì vậy anh ta thường bị ngã vào hành khách. Mặc dù bản thân ý tưởng này không thực tế lắm nhưng nó đã cải thiện hình ảnh của chiếc xe - nó dễ sử dụng hơn trong điều kiện thời tiết xấu.

Ngay sau đó ở Mỹ, một hệ thống đã được phát triển để giải phóng hành khách khỏi các chức năng của cần gạt nước lái xe. Chúng được điều khiển bởi một cơ chế khí nén. Thật không may, nó chỉ hoạt động khi đứng yên, vì xe đi càng nhanh, cần gạt nước càng di chuyển chậm. Năm 1926, Bosch giới thiệu cần gạt nước có động cơ. Chiếc đầu tiên được lắp trên xe Opel, nhưng tất cả các nhà sản xuất đều giới thiệu chúng trong cùng một năm.

Cần gạt nước đầu tiên chỉ được gắn ở phía người lái. Đối với hành khách, đây là trang bị tùy chọn chỉ có ở phiên bản số sàn.

Ban đầu, chiếu chỉ là một thanh bọc cao su. Nó hoạt động tốt trên các cửa sổ phẳng. Tuy nhiên, khi những chiếc xe có cửa sổ lồi bắt đầu được sản xuất, cần gạt nước phải được thiết kế để phù hợp với hình dạng của kính chắn gió. Ngày nay, tay cầm được giữ cố định bởi một loạt các bàn tay và đốt ngón tay.

Một "máy rửa kính chắn gió" khác là hệ thống máy rửa kính chắn gió, cũng được giới thiệu bởi Bosch. Hóa ra tấm thảm không đơn giản như người ta tưởng. Do đó, nhiều cải tiến khác nhau đã được đưa ra vào những năm 60, bao gồm cả hình dạng khí động học của cần gạt nước. Vào năm 1986, cần gạt nước kính chắn gió được giới thiệu với một cánh lướt gió ép chúng vào kính chắn gió khi lái xe ở tốc độ cao.

Cho đến ngày nay, cơ sở để sản xuất thảm là cao su tự nhiên, mặc dù ngày nay nó được khảm với nhiều chất phụ gia khác nhau và hình dạng của lông vũ được chọn bằng máy tính.

Càng ngày, các thiết bị tự động càng trở nên phổ biến, có chức năng bật cần gạt nước khi xuất hiện giọt nước trên kính chắn gió và điều chỉnh tốc độ gạt nước tùy thuộc vào cường độ mưa. Vì vậy, chúng tôi sẽ sớm ngừng nghĩ về chúng hoàn toàn.

Chăm sóc các cạnh

Chúng tôi chỉ chú ý đến trạng thái của cần gạt nước khi gần như không có gì để nhìn thấy qua cửa sổ bẩn, thấm nước mưa. Với việc chăm sóc cần gạt nước đúng cách, thời điểm này có thể bị trì hoãn đáng kể.

Theo quan sát của Bosch, cần gạt nước ở Tây Âu được thay hàng năm, ở Ba Lan - ba năm một lần. Tuổi thọ của tấm thảm ước tính khoảng 125. chu kỳ, tức là sáu tháng sử dụng. Tuy nhiên, chúng thường được thay thế sau đó, vì tầm nhìn quen với điều kiện ngày càng tồi tệ hơn và chúng tôi chỉ chú ý đến cần gạt nước khi chúng đã quá mòn và có thể nhìn thấy rõ những chỗ không sạch, và cần gạt nước không còn đọng nước nhiều nữa, nhưng bôi bẩn nó trên kính.

Tình trạng của gờ gạt nước có ảnh hưởng lớn nhất đến hiệu suất gạt nước. Vì vậy, điều đáng ghi nhớ là không gây ra thiệt hại hoặc chip không cần thiết. Điều này có thể xảy ra, chẳng hạn như khi bật cần gạt nước khi kính chắn gió khô. Các cạnh của chúng sau đó sẽ mài mòn kính, bao phủ bởi các hạt bụi giống như giấy nhám, mòn nhanh hơn gấp 25 lần so với khi bị ướt. Mặt khác, một tấm thảm khô sẽ hút sạch các hạt bụi và cọ xát vào kính, để lại các vết xước. Dưới ánh nắng mặt trời hoặc trong đèn pha của xe ngược chiều, sau một thời gian, chúng ta có thể nhìn thấy một mạng lưới các vết xước nhỏ, những vết xước này làm giảm tầm nhìn đáng kể.

Vì vậy bạn phải sử dụng bình xịt. Đảm bảo rằng chúng chứa đúng chất lỏng. Chất lỏng không phù hợp có thể phản ứng với cao su và làm hỏng ngòi.

Khi rửa xe, bạn cũng nên lau các lưỡi gạt nước vì chúng bám cặn và bụi côn trùng, làm biến dạng các cạnh và giảm hiệu quả.

Nếu xảy ra trường hợp cần gạt nước đóng băng vào kính chắn gió, đừng xé nó ra. Thứ nhất, do mép của nó bị sờn, để lại những vệt nước chưa rửa trên mặt kính. Thứ hai, bằng cách kéo mạnh, chúng ta có thể bẻ cong các tay gạt bằng kim loại. Bằng mắt thường sẽ không thể nhận thấy được nhưng cần gạt nước sẽ không vừa khít với kính nên sẽ có nhiều vệt hơn.

Không ai nghi ngờ rằng cần gạt nước ảnh hưởng đến tầm nhìn. Nhưng chúng cũng có thể làm tăng thêm sự mệt mỏi khi lái xe, vì nhìn đường qua cửa sổ "nhuốm màu" bùn hoặc phủ đầy những tia nước làm mờ hình ảnh, đòi hỏi bạn phải tập trung và nỗ lực nhiều hơn. Nói một cách đơn giản, chăm sóc những tấm thảm là chăm sóc sự an toàn của chính bạn.

Mới về phụ

Bosch đã giới thiệu một thế hệ cần gạt nước mới để bán tại Ba Lan.

Cần gạt nước của Aerotwin khác với cần gạt nước truyền thống về mọi mặt - chủ yếu là hình dạng khác nhau của chổi và giá đỡ hỗ trợ chúng. Bosch giới thiệu cần gạt nước kép vào năm 1994. Bàn chải được làm từ hai loại cao su. Phần dưới của gạt nước cứng hơn, mép chổi lau kính hiệu quả hơn. Nó kết nối với tay vịn thông qua một phần trên mềm hơn, linh hoạt hơn, cho phép tấm lót vừa vặn hơn trên kính chắn gió. Trong trường hợp của Aerotwin, cần gạt cũng đã được thay đổi. Thay vì một thanh ổn định bằng kim loại, có hai thanh vật liệu dẻo, các cánh tay và bản lề được thay thế bằng một cánh lướt gió linh hoạt. Nhờ đó, cần gạt nước ép vào kính chắn gió tốt hơn. Việc phân bổ lực đều hơn giúp kéo dài tuổi thọ thêm 30% và hình dạng của gạt nước giảm 25% lực cản của không khí, giúp giảm mức độ tiếng ồn. Thiết kế của giá đỡ cho phép bạn giấu nó dưới nắp động cơ khi nó không chạy.

Cần gạt nước loại này đã được lắp trên những chiếc xe hơi đắt tiền từ năm 1999 (chủ yếu trên những chiếc xe hơi của Đức - Mercedes, Audi và Volkswagen, nhưng cũng có trên Skoda Superb và Renault Vel Satis). Tuy nhiên, cho đến nay chúng vẫn chưa có sẵn bên ngoài mạng lưới các trạm dịch vụ ủy quyền của các nhà sản xuất ô tô sử dụng chúng. Bây giờ chúng sẽ có sẵn trong các cửa hàng và cửa hàng bán buôn.

Bosch ước tính rằng đến năm 2007, 80% loại cần gạt nước này sẽ được sử dụng. ed.

Lên đầu bài viết