Kiểm soát cơ thể chủ động / Nhắc nhở kiểm soát cơ thể chủ động
Có thể bạn đã biết tính năng Kiểm soát cơ thể chủ động cổ điển đã có từ vài năm nay. Đây là một thiết bị của Mercedes kết hợp một số yếu tố kỹ thuật để cải thiện sự thoải mái và hành vi trên đường (mặc dù nó chủ yếu nhắm đến sự thoải mái, khi chúng tôi tập trung vào khách hàng ở độ tuổi thứ ba, điều này là trên hết!).
Bài viết này sẽ được cập nhật khi chúng tôi lọc ra thêm thông tin vì số lượng chúng có hạn vào lúc này.
Nhắc nhở kiểm soát cơ thể chủ động
Magic Body Control là thiết bị kiểm soát khung gầm kết hợp giảm xóc có kiểm soát, hệ thống treo khí nén và camera để khám phá đường đi. Do đó, nó cho phép điều khiển vị trí bằng máy tính, do đó tránh được việc sử dụng thanh chống lật. Thiết bị chạy được điều khiển (độ cao của hệ thống treo và sự thoải mái khi giảm xóc) bằng một máy tính được cung cấp bởi nhiều cảm biến (đặc biệt là một camera đã được thêm vào thiết bị, sau đó chuyển tên Active BC thành Magic BC). Vì vậy, chúng tôi phải cải thiện hành vi cũng như sự thoải mái khi chúng tôi đang xử lý một bánh răng chạy năng động có thể mềm (không có thanh chống lật, nó có thể siêu mềm) hoặc cứng lại một cách độc lập (từng bánh xe) để điều khiển bánh răng đang chạy. chiếc xe là tốt nhất trong các góc.
Kiểm soát cơ thể E-Active?
Phiên bản mới này, mà chúng tôi có ít thông tin về nó, lần này sẽ là khí nén, không chỉ khí nén, vì vậy nó trông rất giống với Citroën's Hydractive. Ngoài ra, mọi thứ đều được điều khiển bằng điện nhờ sử dụng pin lớn hơn nhiều phát ra 48 volt (thiết bị này có liên quan đến việc lai ghép dễ dàng và do đó cũng có thể được sử dụng cho nhiều việc khác, đặc biệt là để điều khiển hệ thống thủy khí nén).
Phục hồi năng lượng?
Hệ thống sẽ thay đổi như thế nào nếu chữ E đứng trước danh pháp? Bạn có thể tưởng tượng rằng có một khía cạnh điện ở đây, và chữ E thường được ghép vào các công nghệ sử dụng electron.
Và đây cũng là trường hợp ở đây, như một sự mới lạ, giảm xóc bây giờ có thể phục hồi động năng liên quan đến độ lệch khung xe.
Sau khi năng lượng được phục hồi trong quá trình phanh và giảm tốc, năng lượng được trả lại thông qua bộ giảm chấn. Vì vậy, nó sẽ là lợi nhuận để đi trên những con đường hỗn loạn?
Nói tóm lại, loại thiết bị này hữu ích hơn trên Mercedes vì vô số thiết bị tiêu thụ rất nhiều điện năng (hơn cả xe công cộng thông thường. S thực sự có thể tiêu thụ nhiều như một ngôi nhà nhỏ, ngay cả khi tôi kéo. Có lẽ cũng hơi quá nhiều dòng).
Xe nhảy?
Vì vậy, ở đây chúng ta có thể nói rằng các kỹ sư của Mercedes có một khả năng tưởng tượng. Bởi vì trong một thế giới mà hầu hết mọi thứ đều đã được phát minh (tôi chỉ giới hạn ở thị trường ô tô ở đây), rất khó để đổi mới ...
Ở đó, những người phụ trách thương hiệu với ngôi sao không hề lạnh lùng khi họ nảy ra ý tưởng làm cho chiếc xe nhảy ra khỏi bãi cát khi chúng tôi gặp khó khăn.
Và nếu điều đó nghe có vẻ xa vời, nhưng cuối cùng thì nó không ngu ngốc chút nào và dường như thực sự hoạt động, trong mọi trường hợp, nó có thể rất hữu ích (ngay cả khi không ai đặt chiếc Mercedes của họ trên mặt đất thù địch, ngoại trừ người Qatar những người thích xem. những gì trong dạ dày của họ và đối phó với thời gian họ phải giết cho một số).
Chức năng xoay tự do GLE
Tất cả các nhận xét và phản ứng
Viết bình luận
Thành thật mà nói, bạn có tìm thấy báo chí ô tô?
