Eagle Speedster – Tự động thể thao
Nó đẹp đến nỗi trước khi lên tàu, bạn cần phải xem xét kỹ lưỡng, có lẽ từ mọi phía, để tận hưởng những chi tiết dù là nhỏ nhất. Tôi thường nghĩ về những nhà sưu tập mua hai món đồ giống hệt nhau - một để cưỡi và một để trưng bày ở đâu đó trong lãnh thổ rộng lớn của họ - nhưng trong trường hợp này, tôi hiểu họ. Đây là thứ hai tàu nhanh được tạo ra bằng tình yêu và niềm đam mê Paul Brace và các chàng trai từ chim ưng và phiên bản này superleggera anh ấy thậm chí còn đẹp hơn lần đầu tiên. Những thay đổi là tối thiểu, nhưng chúng tạo ra sự khác biệt lớn về mặt ngoại hình. Ví dụ, máng xối Bây giơ tôi два, trung tâm, thay vì bốn và xung quanh đèn pha, màu bạc thay thế màu đen. Bên trong, da mịn chứ không phải chần bông, và không có hệ thống âm thanh phức tạp (và nặng).
La тело anh ấy đang ở nhôm Nhưng tình yêu của Eagle dành cho vật liệu lấp lánh, nhẹ nhàng này không dừng lại ở đó. Ngoài hộp số và vi sai, động cơ - phiên bản từ 4,7 lít của bạn có trực tuyến jaguar không - đó là tất cả trong nhôm với một khối được phát triển với sự hợp tác của Crosthwaite và Gardner. Phun nhiên liệu cũng mới, được điều khiển bởi bộ phận điều khiển Pectel.
Chiếc Speedster rút gọn này chỉ nặng 1.008 kg... Paul Brace muốn giảm trọng lượng xuống một tấn, nhưng không thể thoát khỏi con số 8 kg béo bở. Trong khi anh ấy có 330 CV e 489 Nm di một cặp vợ chồng nó vẫn còn ấn tượng.
Giống như mọi thứ trong Speedster, mở một cánh cửa nhỏ, vượt qua ngưỡng cửa cao và có thể lọt vào sau tấm kính chắn gió nhỏ là một khoảnh khắc cực kỳ đáng nhớ. tay đòn tốc độ a năm bánh răng nó khá cao và mỏng Vô lăng Nardi trông vô cùng tinh tế so với những chiếc xe hiện đại. Tuy nhiên, một trong những điều tuyệt vời nhất về Eagle E-type (và Speedster vẫn còn rất nhiều loại E) là nó trông không giống một trong những chiếc xe cổ mỏng manh đến mức chỉ cần nhìn là đã vỡ nát. tại họ. Với Speedster, bạn có thể băng qua toàn bộ lục địa nếu trời không mưa.
Âm thanh sáu xi-lanh là một giấc mơ trở thành hiện thực: mềm mại và có mùi trái cây ở vòng tua thấp, khi được đẩy lên, nó biến thành một tiếng hét the thé sánh ngang với những chiếc Jaguar đua tốt nhất của những năm XNUMX và XNUMX. Theo Brace, kim phun được điều chỉnh để cho phép tạo ra một vài tiếng nổ và tiếng nổ ở vòng tua máy tối đa, nhưng trên thực tế, mỗi khi bạn nhấn mạnh chân ga, cảm giác như cả một nhà máy sản xuất pháo hoa nổ tung. Như mong đợi dựa trên thông số kỹ thuật và hình dạng thuôn nhọn của nó, hiệu suất rất đáng chú ý và chỉ với một tấn để di chuyển, hệ thống phanh AP khoan lớn đã thực hiện công việc một cách hoàn hảo.
Le đình chỉ ban đầu họ cứng nhưng khi thực sự cần thiết, chúng mềm mại và cho toàn bộ lực vào các góc cua, hơi dịch chuyển bánh sau để đóng quỹ đạo. Lái xe Speedster ban đầu hơi mất tự nhiên và thiếu chính xác, nhưng nắm lấy tay chúng tôi thực sự rất thú vị và bổ ích, đặc biệt là khi bạn tăng tốc độ.
Như bạn có thể đoán, tôi yêu chiếc xe này. Ở phiên bản siêu nhẹ này, nó thực sự là vô giá. Và ở đây chúng ta đi đến nhược điểm duy nhất của nó - giá, một chi tiết khiến điều này trở thành một giấc mơ viễn vông đối với hầu hết chúng ta. Tội.
