Tuổi thọ pin thân thiện với môi trường

Đã trở thành. Một lần nữa, chiếc xe sẽ không khởi động. Pin chết là một nguyên nhân phổ biến của những trường hợp như vậy. Theo năm tháng, pin cũng bị hao mòn. Hơn nữa, ngày càng nhiều ô tô được trang bị các thiết bị điện. Hệ thống sưởi ghế, gương, vô lăng, đầu đĩa DVD - tất cả những điều này tạo thêm gánh nặng cho pin.

Trước khi đến thợ để xác nhận nghi ngờ rằng xe không nổ máy, chúng ta có thể kiểm tra tại nhà để xem liệu ắc quy có thực sự là nguyên nhân gây ra sự cố hay không. Chỉ cần vặn chìa khóa trong ổ điện và kiểm tra xem đèn trên bảng điều khiển có sáng không. Nếu sau một thời gian họ ra ngoài và không có thiết bị sử dụng pin nào hoạt động, rất có thể anh ấy là người gây ra tình trạng này.

– Thường thì nguyên nhân khiến pin nhanh hết là do khách hàng không đọc kỹ hướng dẫn sử dụng và không bảo dưỡng pin đúng cách. Andrzej Wolinski từ Jenox Accu cho biết, sạc không đủ là nguyên nhân chính gây chết pin.

Để pin hoạt động tốt, điện áp của nó ít nhất phải là 12,7 vôn. Ví dụ, nếu nó là 12,5 V, thì pin đã được sạc. Một trong những nguyên nhân gây ra hiện tượng hỏng ắc quy là do điện áp ắc quy bị sụt giảm quá mức. Pin có tuổi thọ khoảng 3-5 năm. Tất cả phụ thuộc vào cách bạn sử dụng nó.

Bạn không bỏ cuộc - bạn trả tiền

 Pin là sản phẩm đặc biệt, nếu để lâu có thể gây nguy hại đến môi trường và tính mạng con người. Vì vậy, chúng ta không thể vứt chúng vào sọt rác.

Pin đã qua sử dụng được phân loại là chất thải nguy hại có chứa các yếu tố có tính chất độc hại và ăn mòn. Vì vậy, chúng không thể bị bỏ lại ở bất cứ đâu.

– Vấn đề này được quy định bởi Luật về Pin và Ắc quy, quy định người bán có nghĩa vụ phải chấp nhận miễn phí pin đã qua sử dụng từ bất kỳ ai báo cáo về loại pin đó, Ryszard Vasilyk, giám đốc thị trường nội bộ tại Jenox Montażatory giải thích.

Đồng thời, điều này có nghĩa là kể từ tháng 2015 năm XNUMX, luật này bắt buộc mọi người sử dụng ắc quy ô tô phải trả lại ắc quy đã qua sử dụng, kể cả cho các nhà bán lẻ hoặc nhà sản xuất loại thiết bị này.

- Hơn nữa - nhà bán lẻ có nghĩa vụ tính phí cái gọi là người mua. khoản đặt cọc 30 PLN cho mỗi pin đã mua. Vasylyk cho biết thêm, khoản phí này không được tính khi khách hàng đến cửa hàng hoặc dịch vụ với pin đã qua sử dụng.

Tại bất kỳ điểm bán ắc quy ô tô chứa axit-chì nào, người bán phải thông báo cho người mua về các quy định hiện hành. Người mua có 30 ngày để trả lại pin đã sử dụng và nhận tiền đặt cọc.

Ryszard Wasylyk cho biết: “Chúng tôi thấy rõ rằng, nhờ những quy định này, pin đã qua sử dụng không xả rác ra rừng và đồng cỏ Ba Lan.

Điều này được chú ý bởi cả cảnh sát thành phố và các đội tuần tra sinh thái xử lý các bãi rác hoang dã.

“Thật không may, chúng tôi vẫn đang đấu tranh với các bãi rác bất hợp pháp, chẳng hạn như ở Poznań. Trong những khu rừng ven đường, ở những khu vực bỏ hoang, người ta chứa nhiều loại rác thải khác nhau - rác thải sinh hoạt, đồ dùng gia đình. Các bộ phận ô tô từ các xưởng bất hợp pháp thường bị bỏ rơi. Ngạc nhiên là mấy năm nay không còn thấy pin bị vứt bừa bãi như trước nữa. Przemysław Piwiecki, phát ngôn viên của cảnh sát thành phố ở Poznań, cho biết sự thay đổi luật có nghĩa là việc mọi người vứt bỏ pin của họ đơn giản là không có lợi.

Tuổi thọ pin thứ hai

Nhà sản xuất pin axit-chì có nghĩa vụ chuyển chúng để xử lý và thải bỏ thêm. Để thu gom hiệu quả và xử lý đúng cách chất thải, các công ty sản xuất ắc quy ô tô như Jenox Accu đã thiết lập hàng trăm điểm thu gom ắc quy ô tô chất thải thông qua mạng lưới các trung tâm phân phối dịch vụ của họ. Tuy nhiên, không phải ai cũng bị thuyết phục bởi các luận cứ về môi trường hoặc kinh tế. Theo quan điểm của họ, nhà lập pháp đã đưa ra các biện pháp trừng phạt.

Đối với những người không bị thuyết phục bởi các lập luận môi trường hoặc kinh tế, nhà lập pháp đã đưa ra các biện pháp trừng phạt. Cả nhà sản xuất, người bán và người dùng không tuân theo các quy tắc xử lý pin đều có thể bị phạt.