Mazda MX-30 chạy bằng điện đến băng chuyền
Nó có một biểu hiện thân thiện và thiết kế nội thất thể hiện hình ảnh của sự nhẹ nhàng
Mazda đã công bố MX-30 chạy điện sản xuất đầu tiên của mình vào ngày 30 tháng 23 tại Tokyo. Xe được trang bị hệ dẫn động e-Skyactiv mới và hệ thống lái e-GVC Plus. Tuy nhiên, hãng xe Nhật Bản không tiết lộ các đặc điểm chính của chiếc crossover, trong khi các phương tiện truyền thông đưa tin công suất 105-106 kW (143-144 mã lực, 265 Nm) và phạm vi hoạt động 210 km với pin dung lượng 35,5 kWh. Nếu dữ liệu là chính xác, chúng tôi thực sự không có gì để gây ấn tượng về mặt công nghệ. Chi tiết đáng chú ý nhất thực sự là cửa sau của Freestyle Doors, như trên Mazda RX-8 Coupe và BMW i3 hatchback.
Về kích thước, mẫu xe mới dự kiến sẽ lặp lại Mazda CX-30 (nguyên mẫu e-TPV được tạo ra từ nó): chiều dài, chiều rộng, chiều cao - 4395 × 1795 × 1570 mm, chiều dài cơ sở - 2655. Tuy nhiên, do pin ở phía dưới Thêm 30 mm được thêm vào phần xe điện. Cỡ lốp 215/55 R18.
Trong tên của chiếc roadster MX-5, chúng tôi tìm thấy chữ viết tắt Mazda eXperimental. Chiếc crossover chỉ thử nghiệm với các cửa: trong trường hợp không có cột trung tâm, cửa trước mở một góc 82 °, cửa sau mở một góc 80 °. Điều này làm cho việc vào/ra và tải/dỡ hàng dễ dàng hơn.
Hệ thống e-Skyactiv bao gồm động cơ, pin, biến tần, bộ chuyển đổi DC / DC và hộp số một tốc độ, kết hợp với một bộ phận mạnh mẽ được lắp ở phía trước xe và được bảo vệ một cách đáng tin cậy khỏi những hư hỏng có thể xảy ra. Pin với thiết bị làm mát được đặt dưới sàn nhà, được sạc bằng các trạm hàn phù hợp với tiêu chuẩn CHAdeMO và CCS, nhưng không bỏ qua các biến số (lên đến 6,6 kW). Mazda cũng tự hào về việc phát triển bàn đạp ga độc đáo, nhưng đây là về khả năng phục hồi năng lượng thông thường từ lực phanh (xem Nissan Leaf). Hệ thống an ninh i-Activsense bao gồm Phanh thông minh (SBS) với chức năng nhận dạng người đi bộ và người đi xe đạp.
Đặc điểm kỹ thuật MX-30 được coi là của Châu Âu. Không phải không có lời khen ngợi về truyền thống: chiếc crossover được thiết kế theo tinh thần Car-as-Art ("xe hơi như nghệ thuật"), sử dụng ngôn ngữ thiết kế Kodo và khái niệm về Con người Hiện đại, không quên khẩu hiệu Jinba ittai ("sự hợp nhất của ngựa và người cưỡi").
“Bên ngoài đơn giản một cách kiên quyết để đánh dấu vẻ đẹp nguyên khối của nó. Yuchi Matsuda, nhà thiết kế chính của dự án, giải thích: “Khuôn mặt có biểu cảm thân thiện và thiết kế nội thất thể hiện hình ảnh của sự nhẹ nhàng”. "Bằng cách sống với MX-30 mỗi ngày, chủ sở hữu sẽ thấy họ gặp chính mình." Vòm bánh xe "vuông vức" của MX-30 gợi liên tưởng đến RAV4 rất ấn tượng. Sự hợp tác với Toyota dường như được cảm nhận trong thiết kế.
Để làm cho nội thất ít nhất bằng cách nào đó khác với nguồn gốc của CX-30, chủ nhân sẽ có thể "đắm mình trong thế giới của riêng mình", bảng điều khiển được lắp đặt trên bệ. Cách bài trí sử dụng vật liệu thân thiện với môi trường: sợi từ chai nhựa tái chế và nút chai từ vỏ cây.
Nội thất, được đặc trưng bởi sự đơn giản và không gian, đã làm nảy sinh triết lý quy hoạch theo chiều ngang đi tiên phong trong "bảng điều khiển nổi" của Mazda (với hốc chứa đồ ở phía dưới) và bảng điều khiển cảm ứng 115 inch với giao diện tương tác để điều khiển điều hòa không khí. Bọc ghế bằng vải mới (hỗn hợp vải dệt và nhựa tái chế) phải mềm mại khi chạm vào và thoáng khí, như thể các sợi được chứa đầy không khí. Cốp xe được cho là có thể chứa 2020 chiếc vali dài XNUMX cm, dưới sàn có rất ít đồ đạc ... Bây giờ chúng tôi đang chờ thông số kỹ thuật chính thức và bắt đầu bán hàng vào năm XNUMX.
