SUV điện: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X – so sánh xe hơi

Autocar của Anh đã so sánh bốn chiếc SUV và crossover giải trí. Tesla đã nhận được giải thưởng cho mạng Supercharger của mình, Jaguar I-Pace cho trải nghiệm lái xe và Audi e-tron cho sự thoải mái của nó. Đánh giá được thực hiện bởi Mercedes EQC, kết hợp những lợi thế của các đối thủ cạnh tranh.

SUV điện - về nguyên tắc, có rất nhiều lựa chọn

Đánh giá bao gồm hai chiếc xe từ phân khúc E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) và hai chiếc xe từ phân khúc D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), mặc dù phải nói rõ rằng Jaguar điện là một chiếc crossover, sau đó có một chiếc xe nằm ở đâu đó giữa một chiếc SUV truyền thống và một chiếc xe du lịch thông thường.

Tesla Model X anh được khen ngợi vì mạng lưới Supercharger không chỉ hoạt động hiệu quả mà còn nhanh chóng bổ sung năng lượng và khá dày đặc cho đất nước (55 điểm tại Anh). Chiếc xe cũng hoạt động tốt hơn về phạm vi hoạt động, mặc dù nó không được so sánh trên cơ sở "ai sử dụng nhiều pin nhất" (nguồn).

Tuy nhiên, những người đánh giá không thích tính thẩm mỹ nội thất, cảm giác tiếp xúc với một sản phẩm không quá cao cấp – những chi tiết trang trí có cảm giác rẻ tiền – và tiếng ồn trong cabin.

> Audi e-tron so với Tesla Model X so với Jaguar I-Pace – Thử nghiệm năng lượng trên đường cao tốc [video]

Báo đốm I-Pace sẽ là sự lựa chọn hàng đầu cho mọi tài xế. Nó được khen ngợi vì trải nghiệm lái và hệ thống treo được điều chỉnh tốt. Khuyết tật? Chiếc xe có phạm vi hoạt động yếu nhất trong nhóm và thậm chí còn kém hơn cả Audi e-tron. Vấn đề cũng là do sạc nhanh không hoạt động bình thường. Cứ ba lần thử kết nối với bộ sạc, hai lần kết thúc trong tình trạng thất bại..

Audi e-tron có đặc điểm là hoàn toàn khác biệt so với Tesla Model X. Sự thoải mái khi lái, mức độ cách âm và vẻ ngoài của chiếc xe, khác với vẻ phồng của Tesla, đều được đánh giá cao. Chiếc xe hóa ra kém hấp dẫn hơn Mercedes EQC và Jaguar I-Pace. Vấn đề là điều hướng, dẫn đến việc người lái xe đến ... một trạm thu phí không tồn tại.

Mercedes EQC là người chiến thắng trong toàn bộ bảng xếp hạng... Nó được cho là kết hợp những ưu điểm của các đối thủ cạnh tranh, để mang lại cảm giác lái dễ chịu, đồng thời rộng rãi và có phạm vi hoạt động rộng rãi. Mặc dù vẻ ngoài của nó đã được mô tả là "một chiếc GLC đã ra lò quá lâu", nó hiếm khi được đề cập trong nội dung, chủ yếu là khi mô tả hiệu suất tốt. Anh ấy chỉ lái xe và mọi thứ đều ổn.

Thông số kỹ thuật AWD tầm xa của Tesla Model X:

• bộ phận: xe điện tử,
• dung lượng pin: ~ 93 (103) kWh,
• lái xe: Lái xe bốn bánh,
• thu nhận: 507 đơn vị WLTP, tầm hoạt động thực lên đến 450 km ở chế độ hỗn hợp.
• giá bán: từ 407 PLN (dựa trên bộ cấu hình của Hà Lan).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) – thông số kỹ thuật:

• bộ phận: xe điện tử,
• dung lượng pin: 83,6 kWh cho năm mô hình (2019), 86,5 kWh cho năm mô hình (2020),
• lái xe: Lái xe bốn bánh,
• thu nhận: 436 đơn vị WLTP, lên đến ~ 320-350 km ở chế độ hỗn hợp thực.
• giá bán: từ 341 800 PLN

Thông số kỹ thuật Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• bộ phận: D-SUV,
• dung lượng pin: 80 kWh,
• lái xe: Lái xe bốn bánh,
• thu nhận: 470 chiếc. WLTP, lên đến 380 km ở chế độ hỗn hợp,
• giá bán: từ 359 PLN, từ 500 PLN trong phiên bản từ bài báo.

Mercedes EQC 400 4Matic - thông số kỹ thuật:

• bộ phận: D-SUV,
• dung lượng pin: 80 kWh,
• lái xe: Lái xe bốn bánh,
• thu nhận: 417 chiếc. WLTP, lên đến 350 km ở chế độ hỗn hợp,
• giá bán: từ 334 600 zł, từ 343 788 trong phiên bản từ bài báo (AMG Line).

Hình ảnh minh họa bên cạnh việc mở (c) Autocar

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: