Kia e-Niro điện: trải nghiệm sạc đầy [YouTube]

Complete Charged đã đăng một video về buổi giới thiệu chính thức của Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, diễn ra tại Seoul, Hàn Quốc vào tháng 2018 năm XNUMX. Chiếc xe gây ấn tượng với người lái bằng khả năng kỹ thuật và thiết kế chu đáo, và đèn pha gây thất vọng đôi chút. Tuy nhiên, nhìn chung, chiếc xe được đánh giá cao.

Điều gây tò mò đầu tiên khiến tôi chú ý là việc đề cập đến pin: ở Anh sẽ không thể mua phiên bản có pin 39,2 kWh. Chỉ nên bán tùy chọn 64 kWh. Chúng tôi đã lưu ý rằng bảng giá của Pháp cũng tương tự - nó không có kiểu máy có pin nhỏ hơn (xem: tại đây).

Nội thất của chiếc xe được xác định là truyền thống và cổ điển - ngoài bảng điều khiển trung tâm. Trang thiết bị hiện đại nhưng đạt tiêu chuẩn và Nhược điểm lớn nhất của Kony Electric là thiếu HUD... Các lẫy chuyển số trên vô lăng là loại xe thể thao, nhưng chúng được sử dụng, như trong Hyundai điện, để điều chỉnh lực phanh tái sinh.

Trung tâm của vô lăng có vẻ không hấp dẫn lắm đối với người lái (chúng tôi có cùng quan điểm - có gì đó không ổn), và một trong những độc giả của www.elektrowoz.pl không thích bảng điều khiển trung tâm có núm xoay. Tuy nhiên, thật khó để tìm ra lỗi với phần còn lại, và hình chạm khắc màu trắng trên vô lăng và ghế ngồi rất bắt mắt.

Có nhiều chỗ ở hàng ghế sau hơn Konie Electric, điều đó có nghĩa là các gia đình có trẻ em lớn hơn sẽ chọn Niro EV. Hoặc chỉ những người có nhiều hơn một người lớn khác.

Thông số kỹ thuật Kia e-Niro: 204 mã lực, trọng lượng 1,8 tấn, không đèn LED chiếu xa

Xe có trọng lượng 1,812 tấn, nặng hơn 100 kg so với Hyundai Kona Electric (1,685 tấn). Tuy nhiên, nó tăng tốc 100-7,5 km/h trong 0,1 giây - nhanh hơn 100 giây so với Kona Electric! Tuy nhiên, tuyên bố của nhà sản xuất có thể rất bảo thủ. Đã có những đoạn ghi âm trên YouTube về một chiếc Kony Electric đạt tốc độ 7,1 km/h chỉ trong XNUMX giây.

Quay trở lại với e-Niro: tốc độ tối đa của xe là 167 km/h, công suất 204 mã lực. (150 kW), mô-men xoắn: 395 Nm.

Nhược điểm lớn nhất của xe nhìn từ bên ngoài là không có đèn pha xenon hoặc LED... Đèn LED chỉ được sử dụng để lái xe ban ngày, phía sau thấu kính chiếu sáng thấp và cao là đèn halogen truyền thống. Với đèn xi nhan phía trước cũng vậy.

Đèn hậu và đèn phanh trông giống như đèn LED, nhưng đèn xi nhan dường như là một bóng đèn cổ điển. Theo quan điểm của những người lái xe khác, điều này có một lợi thế rõ ràng: đèn LED tắt và bật rất nhanh, và đèn vonfram cổ điển có một quán tính nhất định làm cho việc nhấp nháy trơn tru.

Phạm vi và pin Niro EV

Pin điện của Kia bao gồm 256 cell và có dung lượng 180 Ah. Ở 356 volt, tương đương với 64,08 kWh năng lượng. Toàn bộ gói hàng nặng 450 kg và nhô ra một chút ở phía dưới của máy. Cách tiếp cận khá phức tạp: tốt hơn là bạn nên thả thứ gì đó cách khung xe 10 cm hơn là 10 cm vào thùng xe hoặc ca-bin.

Ổ cắm sạc - CCS Combo 2, ẩn dưới nắp và phích cắm đặc trưng. Từ trên cao, chúng được chiếu sáng bằng đèn LED.

Nó cũng đáng để thêm rằng Dự trữ năng lượng của Kia e-Niro theo giao thức WLTP nên 454 km - I E. ít hơn một chút so với đã nêu trước đây, được cho là do lỗi. 454 km theo quy trình WLTP là khoảng 380-385 km theo giá trị thực (= EPA). Điều này có nghĩa là Kia chạy điện nằm trong số những chiếc crossover dẫn đầu trong phân khúc B-SUV và C-SUV hiện đang được sản xuất. BYD Tang EV600 (chỉ ở Trung Quốc) và Hyundai Kona Electric 64 kWh tốt hơn nó.

Phạm vi mô hình thực tế của xe điện B-SUV và C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Gia thế: Niro EV vs Kona Electric

Cốp xe có thể tích 450 lít, trong khi của Konie Electric nhỏ hơn gần 1/4, điều này có thể tạo ra sự khác biệt khi đóng gói hành lý cho một chuyến đi dài hơn. Vì tò mò, điều đáng nói là có một ngăn chứa cáp thông minh dưới sàn cốp của e-Niro, trong đó cáp được kẹp thêm bằng một chiếc ô.

> Cảnh sát cố gắng chặn Tesla cách đó 11 km. Tài xế say ngủ trên vô lăng

Nhờ vậy, thân cây không bị ngổn ngang với sợi dây cáp dài vài mét, đôi khi bị bẩn và chắc chắn về bản chất trông không được thẩm mỹ.

Xe phải đến Anh từ tháng 2019/5.12.2018. Thời gian chờ đợi là khoảng một năm. Tính sẵn có của chiếc xe ở Ba Lan vẫn chưa được công bố [tính đến ngày 162/39,2/210], nhưng chúng tôi đã ước tính rằng giá của nó sẽ dao động từ khoảng 64 PLN cho phiên bản cơ bản XNUMX kWh đến ít nhất XNUMX PLN cho phiên bản được trang bị nhiều nhất. kWh.

> Giá điện cho Kia Niro (2019) tại Áo: từ 36 euro, tương đương 690 nghìn PLN cho 162 kWh [đã cập nhật]

Và đây là video:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: