Xe điện. Cơ sở hạ tầng chưa sẵn sàng cho xe điện?
Các bãi đỗ xe ngầm ở Ba Lan có hệ thống phòng cháy chữa cháy, nhưng không đủ để phòng trường hợp cháy xe điện, ngày càng nhiều. Các đường hầm thậm chí còn tồi tệ hơn.
Các bãi đỗ xe ngầm ở Ba Lan được bảo vệ khá tốt bởi hệ thống phòng cháy chữa cháy. Tuy nhiên, cuộc cách mạng ô tô và thực tế là xe điện đang phát triển nhanh chóng đang thay đổi hoàn toàn đánh giá về tình trạng phòng cháy chữa cháy. – đối với xe có ắc quy, việc lắp đặt hiện tại không còn đủ. Mặc dù xe điện ở nước ta vẫn chiếm một phần trăm nhỏ trong tổng số các phương tiện, nhưng chắc chắn rằng sẽ ngày càng có nhiều xe điện hơn. Điều này được xác nhận bởi dữ liệu: vào năm 2019, 4 xe điện chở khách lần đầu tiên được đăng ký tại Ba Lan, trong khi trong cả năm 327 thì có 2018 (dữ liệu từ Samar, CEPIK).
Một chương trình trợ cấp mới nổi của chính phủ có thể đẩy nhanh hơn nữa việc đăng ký xe chạy bằng pin. Sẽ có ngày càng nhiều xe điện trong các bãi đậu xe, bao gồm cả các bãi đậu xe ngầm, và việc hiện đại hoá hệ thống phòng cháy chữa cháy sẽ không theo kịp những thay đổi của ngành công nghiệp ô tô.
– Ô tô điện (hoặc hybrid) khó vô hiệu hóa hơn nhiều so với ô tô sử dụng động cơ đốt trong truyền thống. Hệ thống chữa cháy bằng nước phun nước, vẫn được sử dụng thường xuyên nhất ở các bãi đậu xe ngầm, không hiệu quả trong trường hợp này, vì các tế bào pin phát ra các sản phẩm dễ cháy mới (hơi) và oxy trong quá trình đốt cháy - mọi thứ cần thiết để duy trì ngọn lửa. Khi thậm chí một mắt xích bị cháy, một phản ứng dây chuyền sẽ xảy ra, rất khó và gần như không thể ngăn chặn chỉ bằng nước - Michal Brzezinski, Giám đốc Sở Phòng cháy chữa cháy - SPIE Building Solutions.
Ở những quốc gia có nhiều xe điện hơn, các bãi đậu xe ngầm sử dụng hệ thống thu nhiệt làm hệ thống phòng cháy chữa cháy và – như với pin điện – một lượng lớn năng lượng – nhiều hơn các đám cháy khác. Thông thường, cài đặt sương mù nước áp suất cao được sử dụng cho việc này, trong đó mỗi giọt có kích thước từ 0,05 đến 0,3 mm. Trong các hệ thống như vậy, một lít nước là đủ cho diện tích từ 60 đến 250 m2 (với vòi phun nước chỉ 1 - 6 m2).
– Tốc độ bay hơi cao trong trường hợp phun sương nước áp suất cao nên có thể thu được một lượng nhiệt rất lớn từ nguồn lửa – khoảng 2,3 MJ trên một lít nước. Oxy thay thế cục bộ khỏi không gian đốt cháy do bay hơi tức thời (nước tăng thể tích lên 1672 lần trong quá trình chuyển pha lỏng-hơi). Michal Brzezinski cho biết, nhờ tác dụng làm mát vùng cháy và khả năng hấp thụ nhiệt lớn, nguy cơ cháy lan và cháy lại (cháy) được giảm thiểu.
Xe điện. Cũng là một vấn đề trong đường hầm
Ba Lan có 6,1 km hầm đường bộ (dài hơn 100 m). Con số này rất nhỏ, nhưng vào năm 2020, tổng chiều dài của chúng sẽ tăng thêm 4,4 km, vì đây là số lượng đường hầm trên Zakopianka và tuyến đường S2 trên đường tránh Warsaw. Trong cả hai trường hợp, dự kiến vận hành vào năm 2020. Khi điều này xảy ra, sẽ có 10,5 km đường hầm ở Ba Lan, nhiều hơn 70% so với hiện nay.
Xem thêm: Đồng hồ đo đường ô tô đã thay thế. Nó có đáng mua không?
Với hệ thống phòng cháy chữa cháy ở Ba Lan trong các đường hầm, điều đó thậm chí còn tồi tệ hơn so với trường hợp của các bãi đỗ xe ngầm - trong hầu hết các trường hợp, chúng không được bảo vệ gì cả, ngoại trừ hệ thống thông gió và hút khói.
- Ở đây cũng phải đánh đuổi các nước Tây Âu. Cũng như bãi đỗ xe ngầm, phun sương áp suất cao được coi là giải pháp tối ưu do khả năng hấp thụ nhiệt (năng lượng) từ đám cháy cao. Nó không liên quan gì đến sương mù trong khí quyển. Ở bình chữa cháy này áp suất làm việc khoảng 50 – 70 bar. Do áp suất cao, các đầu phun được thiết kế đặc biệt cho phép phun sương với tốc độ cao đến đám cháy. Ngoài ra, sương mù thay thế cục bộ oxy từ buồng đốt thông qua quá trình bay hơi nhanh. Trong quá trình này, nước hấp thụ nhiều nhiệt hơn bất kỳ chất chữa cháy nào khác, vì vậy nó được khử năng lượng nhanh hơn và hiệu quả hơn nhiều. Do tác dụng làm mát rõ rệt, nó chữa cháy hiệu quả, bảo vệ người và tài sản khỏi nóng. Michal Brzezinski từ SPIE Building Solutions cho biết do sương nước áp suất cao có kích thước hạt nhỏ hơn 300 micromet nên các hạt của nó dễ dàng kết hợp với các hạt khói và giảm khói hiệu quả tại nơi bắt đầu đám cháy.
Một lợi ích bổ sung của sương mù dập lửa là thực tế là nó không gây hại cho con người, do đó cho phép những người trong đó, chẳng hạn như trong một bãi đậu xe hoặc đường hầm dưới lòng đất, rời khỏi cơ sở nguy hiểm dễ dàng hơn và nó cũng cho phép đội cứu hỏa nhập nó một cách an toàn hơn.
Volkswagen ID.3 được sản xuất tại đây.
