Chiếc ô tô điện trong lịch sử: những chiếc ô tô điện đầu tiên | Pin đẹp
nội dung
Chiếc xe điện thường được coi là một phát minh gần đây hoặc chiếc xe của tương lai. Trên thực tế, nó đã xuất hiện từ thế kỷ XNUMX: do đó, sự cạnh tranh giữa xe động cơ đốt trong và xe điện không phải là mới.
Nguyên mẫu đầu tiên có pin
Nguyên mẫu đầu tiên của ô tô điện xuất hiện vào khoảng năm 1830. Như trường hợp của nhiều phát minh, các nhà sử học vẫn chưa thể xác định chính xác niên đại và danh tính của người phát minh ra xe điện. Đây thực sự là một chủ đề gây tranh cãi, tuy nhiên, chúng tôi có thể công nhận một vài người.
Đầu tiên, Robert Anderson, một doanh nhân người Scotland, vào năm 1830 đã phát triển một loại xe đẩy điện chạy bằng tám nam châm điện chạy bằng pin không thể sạc lại. Sau đó, vào khoảng năm 1835, Thomas Davenport người Mỹ đã thiết kế động cơ điện thương mại đầu tiên và tạo ra một đầu máy điện nhỏ.
Như vậy, hai loại xe điện này là thời kỳ đầu của xe điện, nhưng chúng sử dụng pin không sạc.
Năm 1859, Gaston Planté, người Pháp, đã phát minh ra chiếc pin sạc axit chì, sẽ được cải tiến vào năm 1881 bởi nhà điện hóa Camilla Fore. Công việc này đã cải thiện đáng kể tuổi thọ của pin và do đó mang lại cho xe điện một tương lai đầy hứa hẹn.
Sự ra đời của ô tô điện
Công việc được thực hiện trên pin đã cho ra đời những mẫu xe điện đáng tin cậy đầu tiên.
Đầu tiên, chúng tôi tìm thấy một mô hình được tạo ra bởi Camille Faure như một phần công việc của anh ấy về pin, với các đồng nghiệp người Pháp của anh ấy là Nicolas Raffard, một kỹ sư cơ khí và Charles Jeanteau, một nhà sản xuất ô tô.
Quỹ Gustave, kỹ sư điện và nhà thiết kế xe điện, cải tiến động cơ điện do Siemens phát triển, được trang bị pin. Động cơ này lần đầu tiên được điều chỉnh cho một chiếc thuyền và sau đó được gắn trên một chiếc xe ba bánh.
Năm 1881, chiếc xe điện ba bánh này được giới thiệu là chiếc xe điện đầu tiên từng có tại Triển lãm Điện lực Quốc tế Paris.
Cùng năm, hai kỹ sư người Anh là William Ayrton và John Perry cũng đã giới thiệu xe ba bánh chạy điện. Chiếc xe này tiên tiến hơn chiếc do Gustave Found sản xuất: tầm hoạt động khoảng 15 km, tốc độ lên tới XNUMX km / h, xe cơ động hơn và thậm chí còn được trang bị đèn pha.
Khi chiếc xe thành công hơn, một số nhà sử học coi nó là chiếc xe điện đầu tiên, đặc biệt là Bảo tàng Autovision của Đức.
Tăng trên thị trường
Vào cuối thế kỷ XNUMX, thị trường xe hơi được chia thành động cơ xăng, động cơ hơi nước và động cơ điện.
Nhờ những tiến bộ đạt được trong lĩnh vực xe ba bánh, xe điện sẽ dần trở thành công nghiệp và sẽ có một số thành công trong bối cảnh hoạt động kinh tế, đặc biệt là ở Châu Âu và Hoa Kỳ. Thật vậy, các kỹ sư Pháp, Mỹ và Anh khác sẽ từng bước cải tiến xe điện để nâng cao hiệu suất của chúng.
Năm 1884 một kỹ sư người Anh Thomas Parker được cho là đã tạo ra một trong những chiếc xe điện đầu tiên, như trong bức ảnh đầu tiên được biết đến cho thấy một chiếc xe điện. Thomas Parker sở hữu công ty Elwell-Parker, công ty sản xuất pin và máy nổ.
Ông được biết đến là người đã phát triển thiết bị cung cấp năng lượng cho những chiếc xe điện đầu tiên: Xe điện đầu tiên của Anh tại Blackpool vào năm 1885. Ông cũng là kỹ sư của Công ty Đường sắt Đô thị và tham gia vào quá trình điện khí hóa Tàu điện ngầm London.
Những chiếc xe điện đầu tiên đang bắt đầu được bán ra thị trường, và đây chủ yếu là đội xe taxi cho các dịch vụ trong thành phố.
Sự thành công ngày càng gia tăng đặc biệt là ở Hoa Kỳ, nơi người dân New York đã có thể sử dụng những chiếc taxi điện đầu tiên kể từ năm 1897. Các xe được trang bị ắc quy axit-chì và được sạc tại các trạm chuyên dụng vào ban đêm.
Nhờ mô hình Electrobat, được phát triển bởi kỹ sư Henry G. Morris và nhà hóa học Pedro G. Salomon, chiếc xe điện đã nắm giữ 38% thị trường xe hơi ở Mỹ.
Xe điện: một chiếc xe đầy hứa hẹn
Ô tô điện đã đi vào lịch sử ô tô và đã có những ngày tháng vinh quang nhất, phá kỷ lục và đua xe. Vào thời điểm đó, xe điện đông hơn các đối thủ cạnh tranh nhiệt của họ.
Năm 1895, lần đầu tiên một chiếc ô tô điện tham gia cuộc biểu tình. Đây là chặng đua Bordeaux-Paris với cỗ xe của Charles Jeanteau: 7 con ngựa và 38 khẩu đội Fulmain, mỗi con 15 kg.
Năm 1899, chiếc xe điện "La Jamais Contente" của Camilla Jenatzi. Đây là chiếc xe đầu tiên trong lịch sử vượt quá 100 km / h. Để khám phá câu chuyện khó tin đằng sau mục nhập này, chúng tôi mời bạn đọc toàn bộ bài viết của chúng tôi về chủ đề này.
