Xe điện có tay kéo, bạn có sự lựa chọn nào?

Một móc kéo trên xe điện của bạn. Chủ đề này không quá gợi cảm, nhưng đối với nhiều người, nó có liên quan. Rốt cuộc, có rất nhiều người muốn mang theo một chiếc giá để xe đạp hoặc thậm chí một đoàn caravan với họ. Nhưng liệu tất cả những điều này có thể xảy ra trên một chiếc ô tô điện?

Nếu bạn nhìn vào đặc điểm của một chiếc xe điện, chúng thường rất thích hợp để kéo một đoàn caravan. Hãy xem MG ZS EV, một trong những chiếc SUV chạy điện rẻ nhất hiện nay. Nó có giá khởi điểm chỉ dưới 31.000 € và động cơ điện 143 mã lực. và (quan trọng hơn) mô-men xoắn 363 Nm. Mô-men xoắn này cũng có sẵn ngay lập tức và bạn không cần phải di chuyển trong hộp số. Trên giấy tờ đó là người Anh Xe Trung Quốc vốn đã rất thích hợp để kéo đoàn lữ hành.

Chỉ có một vấn đề nhỏ: chiếc xe điện này không có thanh kéo. Đây cũng không phải là một lựa chọn. Và việc lắp đặt một thanh kéo bằng tay của chính bạn có thể không phải là quyết định hợp lý nhất. Nói cách khác, MG này rơi ra ngay lập tức.

Không có thanh kéo với xe điện

Thiếu thanh kéo là điều bạn thường thấy nhất ở phân khúc giá thấp hơn của thị trường xe điện. Ví dụ, Peugeot e-208 cũng không có thanh kéo. Một chi tiết quan trọng: cả Peugeot 208 và MG ZE, trang bị động cơ đốt trong, đều có móc kéo (tùy chọn). Tại sao không có móc như vậy trong xe điện?

Điều này có lẽ là do phạm vi bắn. Rốt cuộc, thanh kéo chủ yếu được sử dụng cho những quãng đường dài: ví dụ: để đi xe đạp và / hoặc đoàn lữ hành trong kỳ nghỉ. E-208 có phạm vi WLTP là 340 km, MG thậm chí còn ít hơn - 263 km. Nếu sau đó bạn treo một chiếc xe tải phía sau anh ta, số km này sẽ nhanh chóng giảm đi.

Điều này chủ yếu là do sức đề kháng và tình trạng thừa cân. Hãy bắt đầu với lực cản: các đoàn lữ hành không phải lúc nào cũng mang tính khí động học cao. Rốt cuộc, trailer cần rất nhiều không gian bên trong, nhưng bên ngoài nó lại nhỏ gọn. Vì vậy, bạn sẽ nhận được một hộp khối sớm. Có, mặt trước thường dốc, nhưng nó vẫn là một viên gạch mà bạn kéo theo bạn. Hiệu ứng này đối với MG sẽ ít hơn đối với Peugeot: vì MG lớn hơn (và có diện tích phía trước lớn hơn), ít luồng gió thổi qua đoànravan sẽ ít hơn. Ngoài ra, các bánh xe kéo bổ sung tất nhiên cũng mang lại lực cản lăn lớn hơn.

вес

Tuy nhiên, trọng lượng của đoàn xe quan trọng hơn. Có những đoàn lữ hành nhẹ như Knaus Travelino nặng 750kg, nhưng một mẫu xe hai trục có thể nặng hơn gấp đôi. Điều tương tự cũng áp dụng cho xe điện, giống như động cơ đốt trong thông thường: bạn càng chở nhiều, động cơ càng phải làm việc khó khăn hơn để đạt được một tốc độ nhất định.

Tuy nhiên, cuối cùng thì tác động của đoàn caravan là không thể đoán trước. Nó phụ thuộc vào cách lái xe của bạn, đường đi, điều kiện thời tiết, đoàn xe, tải trọng ... Trên Caravantrekker.nl, một số máy kéo cho rơ moóc cho biết ảnh hưởng của việc kéo một rơ moóc đến mức tiêu thụ (động cơ đốt trong) của chúng. Như mong đợi, số lần hiển thị khác nhau, nhưng mức tăng tiêu thụ khoảng 30 phần trăm là khá thực tế.

Đối với bức tranh đơn giản này, chúng tôi giả định rằng mức tiêu thụ tăng 30% cũng dẫn đến phạm vi giảm 30%. Nếu sau đó chúng tôi lấy chiếc Peugeot và MG chạy điện nói trên, chúng tôi sẽ đi vào phạm vi tiếp theo. Trong trường hợp của e-208 với một rơ-moóc, bạn sẽ có tầm hoạt động là 238 km. Với MG, điều này thậm chí sẽ giảm xuống 184 km. Điều quan trọng cần lưu ý là tiêu chuẩn WLTP không bao giờ là sự phản ánh hoàn hảo thực tế. Do đó, những con số này được đánh giá là đánh giá quá cao chứ không phải đánh giá thấp.

Cuối cùng, không bao giờ có chính xác 184 km giữa tất cả các trạm sạc, vì vậy bạn không bao giờ có thể sử dụng phạm vi tối đa. Vì vậy, ngay cả khi chiếc MG điện có một thanh kéo, chuyến đi đến miền nam nước Pháp sẽ mất một thời gian rất dài. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi một chiếc ô tô điện có mức dự trữ năng lượng nhỏ lại không đi kèm thanh kéo.

Giá đỡ xe đạp thì sao?

Nhưng không phải ai cũng sử dụng thanh kéo để kéo đoàn xe. Ví dụ, một giá đỡ xe đạp ở phía sau ô tô cũng có thể tiền lệ được. Tại sao xe điện không được bán kèm theo thanh kéo? Câu hỏi hay. Có lẽ, đây là một phân tích chi phí sản xuất. "Có bao nhiêu người sẽ sử dụng một thanh kéo nếu bạn không thể móc một chiếc xe tải hoặc xe moóc vào nó?" Họ có thể đã đi đến kết luận rằng xe điện được phân phối tốt hơn mà không có thanh kéo.

Tuy nhiên, xe điện có thể đi kèm với một thanh kéo, mặc dù chúng thường đắt hơn một chút. Dưới đây chúng tôi sẽ mô tả một số loại xe điện. Ở dưới cùng của bài viết là tổng quan về tất cả các loại xe điện có sẵn một thanh kéo.

Trước khi chúng ta bắt đầu với ô tô, đây là một bài học an toàn nhanh chóng. Với mỗi chiếc xe, bạn sẽ gặp phải trọng lượng mũi tối đa, nếu biết. Áp lực này là lực hướng xuống do rơ moóc tác dụng lên quả cầu kéo. Hay nói một cách đơn giản, xe kéo / xe caravan / xe đạp nằm trên móc kéo bao nhiêu. Trong trường hợp giá để xe đạp, đơn giản là giá xe đạp của bạn có thể nặng đến mức nào. Tình hình hơi khác với đoàn lữ hành và xe kéo.

Khi kéo một đoàn caravan, điều quan trọng là phải cân bằng đúng trọng lượng của mũi tàu. Nếu quá nhiều trọng lượng được áp dụng vào quá nhiều rơ-moóc, nó có thể bị hư hỏng. Và bạn không muốn đi đến kết luận ở miền nam nước Pháp rằng bạn không thể đưa đoàn lữ hành của mình về nhà. Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là bạn phải dồn toàn bộ sức nặng lên đuôi xe. Nếu bạn làm điều này, thanh kéo của bạn sẽ quá nhỏ. Khi đó xe của bạn có thể đột ngột lắc lư trên đường cao tốc, dẫn đến những tình huống nguy hiểm. Tesla nói rằng trọng lượng phần mũi này không bao giờ được nhỏ hơn bốn phần trăm trọng lượng xe kéo của bạn. Và bạn muốn biết chính xác xe điện của bạn có thể kéo được bao nhiêu? Điều này luôn được ghi trên giấy chứng nhận đăng ký.

Tesla Model 3

Chiếc xe đầu tiên chúng tôi sẽ đánh giá là chiếc xe phổ biến nhất năm 2019: Tesla Model 3. Nó có sẵn với một thanh kéo. Vui lòng chọn đúng biến thể khi đặt hàng: không thể trang bị thêm. Biến thể này có giá 1150 euro, phù hợp với trọng lượng kéo lên tới 910 kg và trọng lượng mũi tối đa là 55 kg. Trừ khi bạn có năm người ngồi trong xe và chọn loại vành 20 inch, phần mũi xe chỉ nặng 20 kg. Tesla Model 3 rẻ nhất là Standard Plus. Điều này cung cấp cho bạn phạm vi 409 km theo tiêu chuẩn WLTP. Chiếc xe điện này có giá 48.980 euro không có thanh kéo.

Báo đốm I-Pace

Một bước tiến so với Tesla giá rẻ là Jaguar I-Pace. Trong phiên bản Business, nó có giá 73.900 euro và có phạm vi WLTP là 470 km. Điều quan trọng hơn đối với bài viết này là bạn có thể lắp đặt một thanh kéo hoặc giá xe đạp có thể tháo rời tại đại lý của bạn. Tất cả các mẫu I-Pace đều phù hợp với tiêu chuẩn này. Không giống như Model 3, bạn không cần phải suy nghĩ trước nếu bạn cần một thanh kéo trên xe điện của mình. Móc kéo này có giá 2.211 euro và có trọng lượng kéo tối đa là 750 kg. Về trọng lượng của mũi tàu, thanh kéo này có thể chịu được tối đa 45 kg. Jaguar nhấn mạnh rằng thanh kéo này dành nhiều hơn cho việc vận chuyển xe đạp hoặc một chiếc xe kéo nhỏ. Nếu bạn đang muốn kéo một đoàn caravan hoặc xe kéo ngựa, tốt nhất là bạn nên tìm ở nơi khác.

Tesla Model X

Tesla trở lại danh sách lần thứ hai, lần này với Model X. Nó rất có thể là một chiếc xe kéo điện. Nếu bạn có một chiếc ví lớn thì. Giá của chiếc SUV điện bắt đầu từ 93.600 euro, nhưng phiên bản Long Range ngay lập tức xuất hiện với phạm vi WLTP là 507 km. Trong số tất cả những chiếc xe trong danh sách này, Tesla có lẽ sẽ là chiếc xe tiến xa nhất.

Về trọng lượng kéo, chiếc SUV điện cũng là một người chiến thắng. Model X có thể kéo tới 2250 kg. Đó là hầu hết trọng lượng riêng! Mặc dù sau này có thể nói nhiều hơn về trọng lượng của mẫu xe đầu bảng Tesla hơn là về sức kéo ... Trọng lượng tối đa của mũi xe cũng lớn hơn các đối thủ, không dưới 90 kg.

Một lưu ý về thanh kéo Model X, vì theo sách hướng dẫn, nó yêu cầu một gói kéo. Không thể chọn tùy chọn này trong khi thiết lập. Gói này có thể là tiêu chuẩn trên mẫu Xs mới.

Audi e-tron

Chúng tôi kết thúc danh sách này với hai người Đức, người đầu tiên là Audi e-tron. Giống như Jaguar I-Pace, chiếc này có thanh kéo tiêu chuẩn. Bạn có thể đặt hàng thanh kéo có thể tháo rời tại thời điểm thiết lập với giá € 953 trở lên từ đại lý với giá € 1649. Chiếc xe đạp Audi kéo có giá 599 euro.

Trọng lượng tối đa của Audi e-tron 55 quattro là 80 kg. Chiếc e-tron này có thể kéo tới 1800 kg. Hoặc 750 kg nếu rơ-moóc không phanh. Audi e-tron 55 quattro có giá bán lẻ đề xuất là 78.850 € và phạm vi sử dụng WLTP là 411 km. Thanh kéo không có sẵn cho quattro, nhưng hộp mái và giá để xe đạp có sẵn cho nó.

Mercedes-Benz EQC

Như đã hứa, người Đức cuối cùng. Mercedes EQC này được tùy chọn đầu bóng điện. Đây là giá tiêu dùng 1162 euro. Mercedes không cho biết trọng lượng tối đa của mũi xe. Nhà sản xuất ô tô Đức tuyên bố người dùng có thể kéo tới 1800kg với EQC.

Mercedes-Benz EQC 400 có giá bán từ 77.935 € 408. Điều này mang lại cho bạn một chiếc SUV 765bhp. và mô-men xoắn 80 Nm. Pin có dung lượng 471 kWh, cung cấp cho EQC phạm vi XNUMX km.

Kết luận

Giờ đây, xe điện có thể chạy xa hơn và xa hơn khi sử dụng pin, không có gì ngạc nhiên khi chúng ngày càng được bán kèm theo một thanh kéo. Ban đầu chỉ có Tesla Model X, chiếc xe này thực sự có thể kéo một đoàn lữ hành tốt. Tuy nhiên, từ năm ngoái, điều này cũng bao gồm Audi e-tron và Mercedes-Benz EQC, cả hai đều có thể chui qua thùng xe.

Hai chiếc xe này rẻ hơn mẫu Tesla hàng đầu hơn mười nghìn euro, vì vậy đối với một chiếc xe kéo không quá nặng, chúng có thể là một lựa chọn tốt. Bạn chỉ muốn kéo một trailer nhẹ? Vậy thì bạn nên nghĩ đến Jaguar I-Pace và Tesla Model 3. Nhưng có lẽ chờ đợi cũng không phải ý kiến ​​tồi. Rốt cuộc, sẽ có rất nhiều xe điện ra đời trong hai năm tới, điều này có thể tốt cho những người đi lữ hành. Hãy nghĩ về Tesla Model Y, Sion từ Sono Motors và Aiways U5. Hiện đã có ô tô điện có thanh kéo, nhưng sự lựa chọn này sẽ chỉ tăng lên trong tương lai.

• Audi e-tron, tối đa. 1800 kg, giá 78.850 euro, tầm bay 411 km.
• Bollinger B1 và ​​B2, tối đa 3400 kg, hiện có thể được đặt trước với giá 125.000 $ 113.759 (tương đương 322 năm 2021 Euro), phạm vi XNUMX km EPA, giao hàng dự kiến ​​trong năm XNUMX.
• Ford Mustang Mach-E, tối đa. 750 kg, se ra mat vao cuoi nam 2020 voi muc gia 49.925 trieu dong 450 euro, phạm vi XNUMX km.
• Hyundai Kona Electric, hãng xe đạp duy nhất có tải trọng tối đa 36.795 kg, hiện được bán với giá € 305, phạm vi XNUMX km.
• Jaguar I-Pace, tối đa. 750 kg, hiện có giá 81.800 euro, tầm hoạt động 470 km.
• Kia e-Niro, tối đa 75 kg, hiện có giá 44.995 455 euro, dự trữ năng lượng XNUMX km
• Kia e-Soul, tối đa 75 kg, hiện có giá 42.985 452 euro, dự trữ năng lượng XNUMX km
• Mercedes EQC, tối đa 1800 kg, hiện có giá 77.935 471 euro, phạm vi XNUMX km.
• Nissan e-NV200, tối đa. 430 kg, hiện có giá 38.744,20 € 200, phạm vi XNUMX km
• Polestar 2, tối đa 1500 kg, có sẵn từ cuối tháng 59.800 với mức giá 425 XNUMX euro, phạm vi bay XNUMX km.
• Rivian R1T, tối đa 4990 kg, hiện có thể được đặt trước với giá 69.000 $ 62.685 (tính theo 644 XNUMX euro), phạm vi bay ước tính là "hơn XNUMX km".
• Rivian R1S, tối đa. 3493 km, hiện có thể được đặt trước với giá 72.500 $ 65.855 (tính theo 644 XNUMX euro), phạm vi bay ước tính là "hơn XNUMX km".
• Renault Kangoo ZE, tối đa. 374 kg, hiện có giá 33.994 € 26.099 / 270 € kèm theo dịch vụ cho thuê pin, phạm vi XNUMX km.
• Sono Sion Motors, tối đa. 750 kg, hiện có giá 25.500 255 euro, phạm vi XNUMX km.
• Tesla Model 3, tối đa 910 kg, giá 48.980 409 euro, tầm XNUMX km.
• Tesla Model X, tối đa 2250 kg, giá 93.600 euro, tầm bay 507 km.
• Volkswagen ID.3, tối đa 75 kg, bán vào mùa hè năm 2020 với giá 38.000 euro, phạm vi hoạt động 420 km, sau này sẽ xuất hiện các mẫu xe rẻ hơn với phạm vi hoạt động thấp hơn
• Sạc lại Volvo XC40, tối đa 1500 kg, được bán trong năm nay với giá 59.900 euro, với phạm vi hoạt động tối thiểu 400 km.