Dầu phanh có "đặc tính ẩn"?
Bất kể năm sản xuất và hạng xe, mỗi chiếc xe trong khoang động cơ có một bình giãn nở nhỏ với chất lỏng có thể làm hỏng xe mà không gặp khó khăn. Hãy xem xét một số câu hỏi về chất này, cũng như mức độ nguy hiểm của chất lỏng này đối với các bộ phận ô tô.
Huyền thoại chung
Có rất nhiều huyền thoại trên Internet về khả năng "tiềm ẩn" của TJ. Một trong những "câu chuyện cổ tích" này là sử dụng đặc tính tẩy rửa của nó. Một số giới thiệu nó như một phương thuốc hiệu quả để loại bỏ vết xước.
Một số người thậm chí còn tuyên bố rằng sau một phương pháp như vậy, không cần thiết phải sơn lại khu vực được xử lý. Theo lời khuyên của họ, chỉ cần nhúng một miếng giẻ sạch vào bể chứa chất lỏng và chà xát lên vết thương là đủ. Vết xước có thể được loại bỏ mà không cần bất kỳ chất đánh bóng nào.
Nhiều người biết phương pháp này. Thật không may, một số "chuyên gia" sử dụng nó khi một chiếc xe bị trầy xước đã mang đến cho họ. Hậu quả của phương pháp này còn tồi tệ hơn nhiều so với việc ô tô được phun dung môi. Dầu phanh là chất ăn mòn sơn xe nhiều nhất. Nó làm mềm lớp sơn bóng.
Điều này tạo ra hiệu ứng của một lớp đánh bóng mài mòn (các vết xước nhỏ được lấp đầy bằng sơn mềm trộn với dầu bóng). Tuy nhiên, không giống như chất đánh bóng, dầu phanh tác động lên lớp sơn liên tục và rất khó để loại bỏ nó khỏi bề mặt thân xe.
Thành phần hóa học
Hầu như tất cả các loại dầu phanh hiện đại đều chứa một lượng lớn các chất ăn mòn với hợp chất cacbon. Mỗi người trong số họ dễ dàng phản ứng với các lớp sơn.
Thuốc thử tạo nên TJ gần như phản ứng tức thì với hầu hết các loại sơn và vecni xe hơi. Các yếu tố duy nhất ít bị ảnh hưởng bởi tác động ăn mòn của TFA là sơn xe gốc nước.
Phanh chất lỏng hoạt động
Kể từ thời điểm chất lỏng tiếp xúc với bề mặt sơn, các lớp sơn phồng lên và phồng lên. Khu vực bị ảnh hưởng trở nên khổng lồ và sụp đổ từ bên trong. Đây không phải là một quy trình tức thì, nên sau khi làm thủ thuật “thẩm mỹ” ở trạm dịch vụ, một thời gian sẽ trôi qua khiến việc chứng minh tội lỗi của các “bậc thầy” không thể nào thực hiện được. Nếu người lái xe không thực hiện bất kỳ hành động nào, chiếc xe yêu quý sẽ bị hư hỏng.
Nếu TJ đã phản ứng với lớp sơn, thì hầu như không thể loại bỏ nó khỏi bề mặt. Trong trường hợp này, ngay cả việc đánh bóng cũng không giúp được gì. Sơn chắc chắn sẽ bị ố, và trong trường hợp xấu nhất, chất lỏng sẽ đi vào kim loại và đẩy nhanh phản ứng oxy hóa. Để sửa chữa những hư hỏng đó, bạn sẽ cần phải tẩy lớp sơn cũ trên bề mặt lớn hơn vết bẩn một chút. Sau khi xử lý thân xe, một lớp sơn mới được áp dụng.
Như bạn thấy, bạn cần sử dụng dầu phanh cẩn thận. Mặc dù nó không phải là axit ắc quy, nhưng nó vẫn là một chất khá nguy hiểm có thể gây thêm công việc cho người lái xe. Trước mối nguy hiểm này, người ta không nên thử nghiệm việc sử dụng TA.
Những bộ phận bị dính dầu phanh sau một thời gian vẫn hoàn toàn không sơn. Sau đó, rỉ sét bắt đầu xuất hiện, và đằng sau nó là những lỗ thủng. Nếu nó là một phần của cơ thể, thì nó sẽ bị thối rữa rất nhanh. Mỗi chủ sở hữu xe hơi phải thêm chất lỏng kỹ thuật này vào danh sách các chất xâm thực mà từ đó thân xe và các bộ phận của nó phải được bảo vệ.
Trong khoang máy luôn tồn tại một chất ngấm ngầm có thể gây hư hỏng nặng cho phương tiện giao thông bất cứ lúc nào. Hơn nữa, trong mọi trường hợp, bạn không nên sử dụng "phương pháp chữa bệnh thần kỳ" này để loại bỏ các khuyết điểm về màu sắc, vết xước và vết nứt.
Câu hỏi và trả lời:
Điều gì xảy ra nếu dầu phanh dính vào sơn? Hầu hết dầu phanh có chứa các chất từ lớp glycol. Đến lượt nó, chúng là dung môi tuyệt vời cho hầu hết các loại sơn.
Chất lỏng nào có thể làm hỏng lớp sơn trên xe hơi? Dung môi thông thường - nó sẽ làm trung hòa lớp sơn. Sự hiện diện của dầu phanh trên thân xe dẫn đến việc sơn phủ lên kim loại.
Sơn nào không bị dầu phanh ăn mòn? Nếu hệ thống phanh được đổ đầy dầu DOT-5 thì không ảnh hưởng đến lớp sơn. Phần còn lại của dầu phanh làm hỏng hoàn toàn tất cả các loại sơn xe.
