Đã đi: Yamaha VX, FX và FZS

• Video

Dựa trên hơn ba mươi năm kinh nghiệm, Yamaha đã đầu tư kiến ​​thức và di sản cạnh tranh mà hãng đã tích lũy được để phát triển các hình thức và công nghệ mà chỉ có thể trải nghiệm khi mới bắt đầu hành trình, tốc độ cao và những khúc cua hẹp. Yamaha có thể dễ dàng đáp ứng mong muốn của những khách hàng khó tính, những người mong đợi chất lượng và độ tin cậy cho đồng tiền của họ. Trong chương về sự kết hợp giữa sự thoải mái và tính thể thao, nó phức tạp hơn một chút, và bản thân chúng tôi đã thấy ở Portorož rằng Yamaha đã đến rất gần, nếu không muốn nói là chạm đến lý tưởng.

Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi đã lái xe dọc theo phía Slovenia của Vịnh Piran yên bình với các mẫu VX, FX và FZS mới. Mỗi chiếc xe đều được thiết kế dành cho một nhóm đối tượng người mua khác nhau, và trong số đó, bất cứ ai đang nghĩ đến việc mua một chiếc xe tay ga nước ít vận động đều có thể lựa chọn được mẫu xe phù hợp với túi tiền và nhu cầu của mình.

Mẫu VX nhỏ nhất là một trong những loại xe tay ga nước bốn thì giá cả phải chăng và tiết kiệm. Với 110 “ngựa”, nó không mang lại khả năng tăng tốc mạnh và giật khi rẽ, nhưng do đó phù hợp để kéo những người trượt tuyết và trượt nước.

Gương chiếu hậu lồi, rộng mang đến tầm nhìn rộng sau lưng người lái, đây là một đặc điểm quan trọng của loại hình giải trí này. Chỗ ngồi dài và thoải mái có thể chứa ba người, cũng như không gian rộng trên mũi tàu và hộp để găng tay hoặc một số vật dụng nhỏ.

Những người dùng yêu cầu cao hơn và thể thao hơn, nhưng cũng có xu hướng đua xe có thể chọn mẫu FX hoặc FZS, đây là một chiếc xe đua thực sự so với VX cơ sở.

Động cơ tuabin khí bốn xi-lanh có công suất 210 "mã lực", đây không phải là mức tốt nhất bạn có thể nhận được với số tiền của mình, nhưng sức mạnh khi kết hợp với thân máy nhẹ và bền được làm bằng công nghệ NanoExcel là quá đủ. Bồn rửa theo truyền thống hẹp ở phía dưới, vì vậy những khúc cua hẹp không phải là vấn đề và nó giữ hướng hoàn hảo, ngay cả khi lái xe trong những con sóng lớn.

Ngoài động cơ và vỏ xe mạnh mẽ, cũng phải kể đến trang bị tiêu chuẩn và tùy chọn phong phú, bao gồm cả linh kiện cơ khí và điện tử. Danh sách thiết bị bao gồm một tông đơ với góc 24 độ, có thể điều chỉnh trong năm bước, tay lái ống lồng có thể điều chỉnh ba bước và một khoang chứa hàng không thấm nước.

Các thiết bị điện tử tích hợp bao gồm điều khiển động cơ điện tử (điều khiển hành trình, bộ giới hạn tốc độ và điều khiển tốc độ động cơ), khóa từ xa và giới hạn công suất động cơ, và bảng điều khiển đa chức năng kỹ thuật số cung cấp cho người lái thông tin về tốc độ, vòng tua máy, mức nhiên liệu, giờ vận hành và lái xe chỉ đường và các thông tin khác.

Mặt đối mặt. ...

Matevj Hribar: Tôi không có nhiều kinh nghiệm với ván trượt phản lực, nhưng tôi nhanh chóng cảm thấy như đang ở nhà trên mặt nước với tay lái rộng, vì vậy 110 con ngựa là không đủ sau một vài cú va chạm, vì vậy tôi muốn thử những mẫu xe mạnh mẽ hơn nữa. Mẹ kiếp, khỏe không! Khi bạn khuấy nước dưới góc cua hẹp, tay ga sẽ mất độ bám trong giây lát và sau đó đẩy mạnh đến mức bạn gần như không thể giữ nguyên yên xe. Thân tàu nhanh nhẹn và bùng nổ, người lái xe rời đi trước khi chiếc xe tăng áp đạt giới hạn. Khi bạn lái một nửa tốt hơn lần đầu tiên, hãy cẩn thận với ga vì đó là lần cuối cùng đi cùng nhau do ý muốn của cô ấy.

Bạn có thể điều khiển hoạt động của động cơ bằng điều khiển từ xa.

VX: từ 8.550 đến 10.305 euro

Thu đổi ngoại tệ: từ 13.400 đến 15.250 thành XNUMX euro.

FZS: 15.250 XNUMX euro

Thông tin kĩ thuật

động cơ: bốn xi-lanh, bốn kỳ, làm mát bằng chất lỏng, phun xăng điện tử, tỷ số nén 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Công suất tối đa: 81 kW (110 km); 154 kW (210 km) tăng áp

Mô-men xoắn cực đại: ví dụ.

Chiều dài chiều rộng chiều cao: 3.220 x 1.170 x 1.150 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.240 mm (FX), 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FZS)

Bình xăng: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Trọng lượng: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Đại diện: Đội Delta Krško, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

Ấn tượng đầu tiên

Xuất hiện 5/5

Thực ra không có ván trượt phản lực xấu xí nào. Yamaha trông thanh lịch và mạnh mẽ.

Động cơ 5/5

110 mã lực là tuyệt vời cho đến khi bạn thử một chiếc mạnh hơn - tất cả những gì bạn cần là phình to.

Thoải mái 4/5

Bất kể thiết kế nào, chèo thuyền cũng có thể bình lặng. Các mô hình ba cũng thực sự đủ rộng rãi cho ba người.

Giá 4/5

Giá cả là công bằng, mất giá trị đau đớn.

Hạng nhất 5/5

Đúng như mong đợi, Yamaha cũng cung cấp một trong những chiếc xe tay ga hàng đầu trong tất cả các hạng, model 2009. Trên thực tế, không có thiếu sót nghiêm trọng nào và mạng lưới dịch vụ rộng khắp khu vực Adriatic giúp ích rất nhiều cho việc đưa ra quyết định mua hàng.

Mataz Tomažić, ảnh: Matevž Gribar