F1 - Hiệu ứng Coanda là gì - Formula 1 - Wheels Icon
Trong giải F1 World Cup 2013, chúng ta thường nghe vềHiệu ứng Coanda, đã được sử dụng trong mùa trước: trong Rạp xiếc, chủ yếu dựa trênkhí động học (các động cơ tăng áp mới đang chờ xử lý được lên kế hoạch cho năm 2014) một nhóm có thể quản lý hiện tượng này tốt hơn động lực học chất lỏng sẽ tăng cơ hội giành được danh hiệu.
L 'Hiệu ứng Coanda nó được đặt theo tên của một kỹ sư hàng không người Romania. Henri Coande (được biết đến vì đã tạo ra người đầu tiên Mặt phẳng phản ứngsau đó Koanda-1910): sau khi ngọn lửa bùng phát trong quá trình hình thành, anh ấy nhận thấy rằng trong suốt mùa thu, ngọn lửa, như một quy luật, vẫn ở gần thân máy bay.
Sau hai mươi năm học Coanda ông phát hiện ra rằng phản lực của chất lỏng đi theo đường viền của một bề mặt gần đó: các hạt tiếp xúc trực tiếp với nó bị mất tốc độ do ma sát, trong khi những hạt ở ngoài cùng có xu hướng duy trì kết nối với những hạt bên trong và "nghiền nát" chúng, buộc chúng phải duy trì. hướng của họ. ...
Trong thế giới hàng không, khái niệm này cho phép dòng khí động học duy trì ở phía sau cánh. Câu hỏi về hòa bình F1: trong trường hợp này, các kỹ thuật viên sử dụng nguyên tắc này để tăng tải trọng phía sau (về phía cánh hoặc bộ khuếch tán) bằng cách sử dụng khí thải.
Vì khí thải không còn có thể hướng ra đường nhựa, tất cả các kỹ sư tạo ra các bề mặt giảm dần ở phần đuôi để hướng dòng chảy xuống. Ai hoàn thành công việc tốt nhất sẽ có một cỗ máy bám đất tốt hơn.
