Felipe Massa: tìm kiếm hạnh phúc - Công thức 1
Felipe Massa anh ta không phải là một tay đua hạnh phúc, ít nhất là khi nói đến cuộc đời làm việc của anh ta: tay đua người Brazil đã không leo lên đỉnh bục kể từ ngày 2 tháng 2008 năm 1, khi anh ta thua chức vô địch FXNUMX thế giới ở Brazil với một điểm trước Lewis Hamilton.
Vào ngày này, sự kiện đầu tiên trong hai sự kiện đánh dấu sự nghiệp của anh đã diễn ra: sự kiện thứ hai, tám tháng sau, xảy ra vào ngày 25 tháng 2009 năm XNUMX trong quá trình luyện tập tại Hungary Grand Prix, khi anh buộc phải bỏ dở phần còn lại của mùa giải. bị chém vào trán, chấn thương sọ não bên trái và chấn động do lò xo văng khỏi xe Rubens Barrichello nó đập vào mặt anh ta.
Hai sự kiện này đã đánh dấu cuộc đời không thể xóa nhòa Felipe Massađược đặc trưng bởi sự xâm nhập lo lắng có gia vị với một số thức tỉnh nhẹ. Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu câu chuyện về người đồng tài xế Ferrari, một người đàn ông đã phải vật lộn trong suốt XNUMX năm để vượt qua những tổn thương trong quá khứ.
Felipe Massa: tiểu sử
Felipe Massa - gốc Ý (ông nội đến từ Cerignola) – sinh ra để San Paolo (Brazil) ngày 25 tháng 1981 năm XNUMX. Sau khi ra mắt trong đua xe thể thao с карт bắt đầu được chú ý năm 18 tuổi khi anh giành chức vô địch giải bóng đá Brazil. Công thức Chevrolet.
Năm 2000, anh chuyển đến Lục địa già để đua với Công thức Renault 2000 và làm mọi người ngạc nhiên khi giành được danh hiệu Ý và Châu Âu trong lần đầu ra mắt ở hạng mục này.
Công thức 3000
Felipe Massa anh ấy được coi là một trong những thanh niên giỏi nhất trong môn đua xe thể thao và tiếp tục chứng minh điều đó ngay cả vào năm 2001, năm anh ấy cũng đã chạy bốn cuộc đua vớiAlfa Romeo ở giải vô địch du lịch châu lục - khi trở thành nhà vô địch châu Âu Công thưc 3000 trong tòa soạn, tuy nhiên, một chút kém về tài năng.
F1 ra mắt
Felipe ra mắt ở F1 с Xóa (một đội mà anh ấy đã thử nghiệm vài lần một năm trước đó) vào năm 2002: anh ấy đã có điểm đầu tiên trong cuộc đua thứ hai của mùa giải - trong Malaysia – nhưng kết quả tổng thể của anh ấy thấp hơn so với kết quả của đối tác của anh ấy Nick Heidfeld.
Sau năm 2003, một người thử nghiệm đã sử dụng Ferrari Felipe Massa trở lại với tư cách chủ sở hữu-tài xế cho Xóa vào năm 2004, nhưng mùa này anh ấy phải đối đầu với một trợ lý tài năng hơn: Giancarlo Fisichella... Tình hình thay đổi vào năm 2005 khi anh ấy vượt qua đồng nghiệp của mình. Jacques Villeneuve.
Đi Ferrari
Felipe Massa gọi vào Ferrari vào năm 2006 để thay thế Rubens Barrichello... Chậm hơn mong đợi so với đối tác của anh ấy Michael SchumacherTuy nhiên, anh ấy đã đạt được rất nhiều sự hài lòng: anh ấy giành được bục vinh quang đầu tiên trong sự nghiệp tại European Grand Prix, đồng thời giành được vị trí pole đầu tiên và thành công đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ. Anh ấy đã kết thúc mùa giải ở vị trí thứ ba chung cuộc, và vào năm 2007, năm mà trợ lý Kimi Raikkonen của anh ấy trở thành nhà vô địch thế giới, Felipe đã có một mùa giải đáng thất vọng hơn với ba trận thắng.
Không nghi ngờ gì nữa, năm tuyệt vời nhất của Massa là năm 2008: anh trở thành phó vô địch thế giới (với sáu trận thắng), để mất danh hiệu ở góc cua cuối cùng của cuộc đua cuối cùng, và đồng nghiệp Raikkonen không gặp vấn đề gì.
Khủng hoảng
Felipe Massa Mùa giải 2009, anh thất vọng với World Cup 2008, nhưng anh có mọi thứ cần thiết để trở lại với hy vọng giành danh hiệu. Tuy nhiên, sự thống trị của Brown đã ngăn cản tay đua người Brazil, người tiếp tục nhanh hơn Räikkönen cho đến khi gặp tai nạn ở Hungary, khỏi khao khát vô địch. Kết quả quan trọng duy nhất thực sự là vị trí thứ ba của Đức.
Năm 2010, năm đầu tiên làm việc với Fernando Alonso (người đã thường xuyên “đánh bại” anh ấy trong ba năm nay) - không có thời điểm để bắt đầu. Trong mùa giải đầu tiên với tay đua người Tây Ban Nha, anh ấy đã giành được 2011 lần lên bục và vào năm XNUMX, anh ấy trở thành tay đua đầu tiên của Cavallino kể từ đó. Ivan Capelli (1992) kết thúc mùa giải mà không bao giờ bước lên bục vinh quang.
2012 là năm tồi tệ nhất đối với một tay đua Ferrari. Felipe Massa (trừ năm 2009, bị tàn phá bởi tai nạn): Anh ấy trở lại hai lần để leo lên bục vinh quang, nhưng trong hầu hết các cuộc đua, anh ấy không thể hiện được bản thân đúng cách. 2013 cũng không phải là một năm ngoại lệ: nếu loại trừ vị trí thứ ba của Tây Ban Nha, anh ấy đã không đạt được điểm số như đồng nghiệp Alonso của mình.
