Đánh giá Ferrari 488 Spider 2016

Craig Duff kiểm tra và đánh giá Ferrari 488 Spider với hiệu suất, mức tiêu thụ nhiên liệu và kết luận.

Siêu xe của siêu mẫu dành cho những người có 600 nghìn đô la và hai năm chờ đợi.

Những người theo chủ nghĩa khoái lạc giàu có không thích đứng xếp hàng, vì vậy việc họ xếp hàng dài để chờ một chiếc Ferrari 488 Spider hai năm đã nói lên rất nhiều điều về chiếc xe này.

Mẫu xe mui trần kế nhiệm siêu mẫu 458 nổi tiếng với màn trình diễn siêu xe. Nó cũng có giá 526,888 đô la trước khi bạn bắt đầu danh sách tùy chọn. Khi bạn chia tay với rất nhiều đồng xu, việc mất 22,000 đô la cho sơn kim loại màu đỏ hoặc 2700 đô la cho kẹp phanh màu vàng dường như không phải là điều đáng lo ngại.

Ông chủ của Ferrari Australia, Herbert Appleroth, cho biết khách hàng chi trung bình 67,000 USD để cá nhân hóa chiếc xe của họ. Tôi sẽ thêm một camera lùi 4990 đô la, đầu tư 8900 đô la vào bộ nâng hệ thống treo và nâng cấp âm thanh với giá 10,450 đô la.

Nội thất tập trung vào người lái đến mức hành khách thậm chí không thể điều khiển hệ thống âm thanh.

Tâm điểm của Spider trong các bữa tiệc là phần mui cứng có thể thu vào. Thật khó để biết phần sau của chiếc coupe hay mui trần trông đẹp hơn.

Theo ý kiến ​​của tôi, bốt bay của Spider mang lại cho nó một cái nhìn có mục đích hơn ... nhưng nó phải trả giá bằng một chiếc nắp coupe nhìn xuyên thấu để lộ động cơ V8 tăng áp kép giữa. Thể tích của mỗi hình trụ là 488 cmXNUMX, do đó có tên như vậy.

Mui cứng mất khoảng 14 giây để vận hành ở tốc độ lên đến 45 km / h, mặc dù thông cảm về cơ khí cho thấy nó không nên được kiểm tra thường xuyên.

Nội thất tập trung vào người lái đến mức hành khách thậm chí không thể điều khiển hệ thống âm thanh. Không cần nhiều âm nhạc khi bạn có thể thả mui hoặc, nếu có điều kiện, hãy hạ tấm chắn gió bằng kính phía sau ghế ngồi để thưởng thức bản nhạc V8 thú vị.

Động cơ tăng áp kép giúp tăng công suất và mô-men xoắn so với mô hình đi, nhưng sự gia tăng thêm đến từ một số nhà hát âm thanh thường gắn với thương hiệu Prancing Horse.

Thành tựu lớn nhất gần đây của Ferrari là mở rộng khả năng sử dụng hàng ngày của ô tô.

Hiếm khi có bất kỳ lý do gì để đánh một chiếc V8 Spider ở bất cứ đâu gần đường đỏ, nơi những chiếc Ferrari hút khí tự nhiên thường khiến họ phải thót tim nhất.

Đó là một phàn nàn nhỏ mà bạn thậm chí sẽ không biết khi Ferrari bắt đầu theo dõi các góc cua.

Trên đường đến

Thành tựu lớn nhất gần đây của Ferrari là mở rộng khả năng sử dụng hàng ngày của ô tô.

Trong trường hợp của Spider, việc không có độ trễ turbo, ngay cả khi bộ chọn chế độ truyền động được đặt thành cài đặt ướt mềm nhất và phản ứng ga tức thì, có nghĩa là nó có thể lượn lờ quanh khu trung tâm hoặc lao vào khoảng trống với một cú bay ngang bằng.

Trong khi đó, nút "đường gập ghềnh" trên vô lăng sẽ điều chỉnh bộ giảm chấn để đối phó với đường ray xe lửa hoặc xe điện và những va chạm trong đường thành phố.

Ferrari tăng tốc lên 100 km / h trong 3.0 giây.

Được để lại cho các thiết bị của riêng mình, hộp số ly hợp kép bảy cấp tự động vui vẻ chuyển sang các bánh răng ngắn trong tất cả các điều kiện ga trừ hoàn toàn. Mô-men xoắn cực đại đạt được ở 3000 vòng / phút và bánh răng thứ năm đã hoạt động ở tốc độ 60 km / h.

Gập chân phải của bạn và 488 giảm bánh răng nhanh khi nó tăng tốc. Tại thời điểm này, đồng hồ tốc độ kỹ thuật số có vấn đề với khớp xung.

Không có gì ngạc nhiên khi Ferrari tăng tốc từ 100 đến 3.0 km / h chỉ trong XNUMX giây.

Porsche 911 Turbo S mui trần và McLaren 650S mui trần là hai trong số ít những chiếc xe có thể theo kịp 488 Spider về độ ồn hoàn toàn.

Điều đó thú vị không kém gì việc lái xe mui trần. Bạn trả tiền cho đặc quyền và Ferrari bảo vệ bí mật về thương hiệu của mình, đảm bảo rằng chỉ một số ít sẽ sở hữu nó.

Bạn sẽ đợi chiếc xe gì hai năm để ngồi sau tay lái? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.

Nhấp vào đây để biết thêm thông tin về giá cả và thông số kỹ thuật của Ferrari 2016 Spider 488.