Ferrari 550 Maranello, ngựa đua hay nhất GT - xe thể thao
Nắp ca-pô dài, khe hút gió khổng lồ, đường nét thể thao nhưng lịch lãm và hầm hố. Ở đó Ferrari 550 Maranello Đây là một chiếc xe tuyệt vời, ít phải nói, và cũng là người thừa kế Ferrari Testarossa (Chính xác hơn là F512 M). Trên thực tế, 550 có rất ít điểm chung với 512 và gần giống với Ferrari 365 GTB4 Daytona, cũng với động cơ đặt trước. Khi 550 được phát hành vào năm 1996, thiết kế Pininfarina quyến rũ mọi người: có sự tách biệt rõ ràng với thiết kế góc cạnh và hầm hố của những năm 80, và tính khí động học tỉ mỉ (mất 4.800 giờ trong đường hầm gió) đã cho phép 550 đạt được hệ số khí động học 0,33 tuyệt đẹp.
TRÁI TIM CỦA 12 CYLINDERS
Sơ đồ truyền động Ferrari 550 Maranello (với động cơ phía trước và hộp số liền khối với bộ vi sai đặt ở phía sau) mang đến sự cân bằng trọng lượng tối ưu. 12 lít V5,5 theo chiều dọc và có góc giữa các xi lanh 65 độ Trong khuôn mặt 485 CV Ở tốc độ 7.000 vòng/phút và mô-men xoắn 570 Nm, có đủ sức mạnh để giúp bạn giải trí ngay cả theo tiêu chuẩn ngày nay. Tất nhiên, liên kết ở phía sau và hộp số là loại số tay 6 cấp với bánh răng phía trước. Điều này có nghĩa là việc lái xe là thể chất, sạch sẽ, nhưng đồng thời cũng cực kỳ bổ ích. Có được điều đó cũng nhờ bộ khung ống thép hàn và thân xe hợp kim nhẹ giúp xe cứng cáp và nhanh nhẹn hơn khi vào cua. Tốc độ của Ferrari 550 Maranello vẫn rất ấn tượng: 0-100 km / h trong 4,4 giây e Tốc độ 320 km / h thực tế, đây là những con số rất đáng nể đối với một chiếc ô tô cách đây hai mươi năm.
Nhưng điều chiến thắng hơn cả là tiếng ồn mười hai xi-lanh: một bản giao hưởng âm thanh đi từ khàn và sâu đến tối thiểu đến sủa hoang dã ở 7.500 vòng / phút.
ĐƯỢC BỘ SƯU TẬP SỬ DỤNG
Khoảng mười năm trước Ferrari 550 Maranello nó là "rẻ", ý tôi là khoảng 65-70.000 550 euro. Có, không phải bruscolini. Nhưng Ferrari có thói quen xấu là tăng giá trị theo thời gian và ngày nay, một mẫu xe 100.000 trong tình trạng tốt có giá khoảng € XNUMXXNUMX. Nhưng nó đáng giá.
