Đánh giá Ferrari F12 Berlinetta 2016

Nhanh chóng và đáng kinh ngạc, chiếc Grand Tourer này có thể ngồi ở tốc độ 200 km / h cả ngày.

Có những con cá mập và có những người da trắng tuyệt vời. Theo bản năng, chúng tôi chạy khỏi tất cả chúng, nhưng những người da trắng to lớn mê hoặc chúng tôi bằng kích thước, sức mạnh và tốc độ của chúng.

Kịch bản tương tự trên Ferrari F12 Berlinetta. Có (nhỉnh hơn) những chiếc xe nhanh hơn, nhưng không có chiếc nào có thể thu hút sự chú ý đến chiếc xe mô tô cỡ lớn hai cửa này.

Những người am hiểu sẽ nhận ra nắp ca-pô dài và rộng là chỗ ngồi của động cơ V12 đua, giúp F12 tăng tốc lên 200 km / h trong 8.5 giây và có thể giữ ở tốc độ đó trong nhiều giờ nếu lái xe autobahn yêu cầu.

Đây không phải là mako trong Công viên Ferrari; vai trò đó thuộc về 488 với động cơ V8 được gắn giữa của nó giúp khởi động nó vào và qua các góc với cảm giác điềm tĩnh hơn. F12 có một thách thức lớn hơn: phải nhanh chóng gấp rút để xếp vali cho một chuyến đi chơi cuối tuần.

Thiết kế

Berlinetta có nghĩa là "xe limousine nhỏ" trong tiếng Ý, và đó là vai trò của nó trong chuồng ngựa Ferrari. Các đường cong và đường viền được thử nghiệm trong một đường hầm gió để thực hiện vai trò của chúng trong việc giữ xe trên đường.

Ngoại hình - theo tiêu chuẩn của siêu xe - là tuyệt vời.

Mở những cánh cửa lớn và bạn có thể trượt vào những chiếc ghế da có độ dốc thấp thay vì ngã lên chúng. Điều tương tự không phải lúc nào cũng nói đối với ghế siêu xe.

Vô-lăng là một tác phẩm nghệ thuật, ngay cả khi các chi tiết chèn bằng sợi carbon và đèn báo sang số bằng đèn LED có giá 9200 USD. Các nút và cần gạt được giữ ở mức tối thiểu - thậm chí không có cần số tự động ly hợp kép bảy cấp tiêu chuẩn.

Chọn bánh răng đầu tiên bằng cách chạm vào cuống bên phải. Đẩy nó một lần nữa và F12 giả định bạn muốn điều khiển sự chuyển số, nếu không sẽ có một nút trên cầu nối bảng điều khiển trung tâm và gạch ngang để tự động sang số, cũng như một công tắc để lùi và một dấu hiệu đáng ngại là "bắt đầu".

Ngoại hình - theo tiêu chuẩn của siêu xe - là tuyệt vời. Các vòm bánh xe nâng lên trên mui xe cho thấy một số dấu hiệu về nơi kết thúc của mũi xe và có thể nhìn thấy nhiều thứ hơn qua cửa sổ phía sau chứ không chỉ là lưới tản nhiệt phía sau của chiếc xe.

Về thành phố

Lộn xộn trong giao thông hầu như không phải là điểm nổi bật của việc sở hữu một chiếc F12, nhưng thực tế là nó có thể được thực hiện một cách thoải mái mà không gây căng thẳng cho hành khách hoặc chiếc xe.

Ở số vòng quay thấp, động cơ V12 hoạt động trơn tru và không bị giật cục do hộp số tự động chuyển số với tốc độ khó hiểu để giữ cho động cơ hoạt động mà không cần kích hoạt nó. Chiều cao hành trình vừa đủ khiến bạn không khỏi nao núng mỗi khi lái xe Ferrari lướt qua cửa sổ trời (mặc dù bạn vẫn chú ý quan sát đường lái xe ... và sử dụng nút nâng).

Gương chiếu hậu bên cho tầm nhìn tốt ra các làn đường bên cạnh và vô lăng không sắc nét đến mức bạn vô tình bị trượt.

Hệ thống phanh cũng hung dữ như động cơ, và chúng phải như vậy.

Cửa mở rộng là trở ngại lớn nhất đối với cuộc sống thành phố, và cần phải cẩn thận khi ra vào bãi đậu xe đông đúc. Bỏ qua chiếc xe khác - bạn không muốn có vết sơn trên cửa F12.

Tuy nhiên, mong đợi dấu vân tay: F12s sẽ được chụp ảnh chuyển động và đứng yên, và các vết nhòe cho thấy bàn tay thường xuyên chạm vào cửa sổ khi theo đuổi các bức ảnh nội thất.

Trên đường đến

Chỉ mất 3.1 giây để đặt câu hỏi về sự khôn ngoan của việc thường xuyên lái một chiếc F12 trên các con đường của Úc - chiếc xe thuần chủng này được ưa chuộng triệt để bởi các giới hạn tốc độ của chúng tôi.

Động cơ hút khí tự nhiên sẽ hoạt động tốt nhất ở tốc độ cao và với lực đẩy lớn như vậy, bạn không thể sử dụng hợp pháp toàn bộ tiềm năng của nó, ngay cả ở số hai.

Mạnh mẽ ở tốc độ 4000 vòng / phút, F12 chỉ đơn giản là vô độ, đang tiến gần đến vạch đỏ 8700 vòng / phút. Cảm giác bay ở những độ cao như vậy thật là gây nghiện - giống như việc chân ga nối liền với các đoạn thẳng - và tôi chỉ có bộ chọn ổ đĩa vô lăng ở chế độ Thể thao, để lại thêm hai mức độ điên cuồng trên vòi. Hệ thống phanh cũng hung dữ như động cơ, và chúng phải như vậy, khi F12 đạt vận tốc 340 km / h.

Âm thanh xả khi chịu tải - một lý do để thử. Đó là một tiếng hú cơ học điên cuồng dội qua cabin, chế ngự tiếng ồn của lốp, gió giật và cảm giác thông thường.

Kẹp tóc không phải là sở trường của F12, nhưng bất kỳ ngã rẽ nào có biển cảnh báo vượt quá 35 km / h sẽ yêu cầu một chiếc xe đặc biệt đeo bám Ferrari, một thực tế tăng lên theo cấp số nhân với bán kính quay vòng. Tiếng gầm gừ lớn của động cơ V12 có thể làm bánh sau văng ra khỏi góc, nhưng nó nhanh chóng được chế ngự bằng cách kiểm soát độ ổn định, ít nhất là ở chế độ Thể thao.

Tiền lên tiếng và chương trình F12 thành công. Các đối thủ có thể có lợi thế về tốc độ, nhưng thật khó để không nhận thấy sự thật rằng đây là một chiếc Ferrari có tốc độ đáng sợ và đáng kinh ngạc.

Điều đó anh ấy có

Giảm chấn thích ứng, phanh gốm carbon, kiểm soát khởi động, ghế chỉnh điện, camera lùi, USB và Apple CarPlay, V12 mạnh mẽ.

Cái gì không

Kiểm soát hành trình thích ứng, Phanh khẩn cấp tự động, Cảnh báo chệch làn đường và cắt ngang phía sau, Bồi thường vi phạm giao thông.

bất động sản

Mua một chiếc Ferrari không hề rẻ và người ta tin rằng một khi mua một chiếc, bạn sẽ phải bán linh hồn của mình để duy trì hoạt động của nó. Điều này không còn áp dụng cho các chi phí dịch vụ đã bao gồm trong giá của các mẫu xe bán tại địa phương. Chủ xe vẫn cần bổ sung nhiên liệu, má phanh và lốp xe.

Nhấp vào đây để biết thêm thông tin về giá cả và thông số kỹ thuật của Ferrari F2016 Berlinetta 12.