Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 HP – Kiểm tra đường bộ – Kiểm tra đường bộ

nội dung

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Road test – Road test
- - - Pagella
THÀNH PHỐ
Ở VÙNG NÔNG THÔN
đường cao tốc
CUỘC SỐNG TRÊN BAN
GIÁ VÀ CHI PHÍ
AN TOÀN

Fiat 124 Spider 1.4 Multiair 140 CV – Road test – Road test

Pagella

Không chỉ là một chiếc xe thể thao, Fiat 124 Spider còn là một chiếc GT tuyệt vời để sử dụng vào cuối tuần. Thật thú vị khi lái xe, nhưng nội thất mềm mại và động cơ dẻo dai khiến nó giống một con nhện biết đi hơn là một chiếc xe thể thao thực thụ. Tiêu dùng cũng kín đáo, không bao giờ thừa. Trang thiết bị rất phong phú, lớp hoàn thiện đạt chất lượng cao. Tất nhiên, điểm khó khăn là chỗ cho cả người lái và cốp vẫn có thể chứa được một vài chiếc xe. Giá không nằm trong sự cân bằng, nhưng các đối thủ khác trong phân khúc này, ngoại trừ một ...

Ý, nhưng không quá nhiều: Fiat 124 Nhện chia sẻ khung với Mazda Mx-5 nhưng anh ta có một tính cách hoàn toàn khác. Nó dài hơn một chút, thoải mái hơn và mềm hơn so với đối tác Nhật Bản của nó; và sau đó bên dưới mui xe thay vì động cơ hút khí tự nhiên là 1.4 l. Tăng áp mô-men xoắn cao.

Ngay cả ngoại hình, mặc dù có tỷ lệ gần như giống hệt nhau, càng phù hợp với tính cách của người Ý. Fiat 124 Spider thanh lịch, đường nét mềm mại và mang hơi hướng cổ điển.

Mui bạt mở và đóng bằng một chuyển động tay đơn giản và cho phép bạn trải nghiệm đầy đủ - tốt hơn hoặc xấu hơn - “trải nghiệm nhện“. Nhưng quan trọng hơn, bạn thực sự có thể tận hưởng một chút thú vị với 124 Spider nhờ hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn XNUMX cấp khô khan và chính xác.

Nhưng bây giờ chúng ta hãy xem nó hoạt động như thế nào.

THÀNH PHỐ

La Fiat 124 Nhện nó chắc chắn không dễ dàng như gấu trúc khi tìm kiếm bãi đậu xe và làm việc với tắc đường. Yên xe sát đất thấp, tầm nhìn phía sau hạn chế, hộp số và ly hợp không nhẹ cho lắm. Mặt khác, việc lắp đặt khá thoải mái và không làm bạn bị gãy lưng ngay cả khi va chạm và lỗ thủng. Động cơ 1.4 turbo đa luồng thì thật là đàn hồi nên hầu như không sử dụng hộp số. Và cũng có cảm biến đỗ xe và camera quan sát phía sau giúp ích - không ít - trong các cuộc diễn tập.

trang trí không phải là một chiếc xe thể thao cứng cáp và thuần túy.

Ở VÙNG NÔNG THÔN

Dọc theo con đường núi đó Fiat 124 Nhện cho những gì tốt nhất của chính nó. Động cơ tăng tốc mạnh mẽ từ 2.500 đến 5.500 vòng / phút.giống như hầu hết bất kỳ turbo nào, nhưng nó hoạt động rất trơn tru và mượt mà. Tốc độ là (0-100 trong 7,5 giây và 215 km / h)nhưng thiết lập không giống như của một chiếc xe thể thao khó khăn. Chiếc xe nếu bị đẩy đến giới hạn của nó, lăn và lăn; VÀ thì bạn phải thực sự đổ mồ hôi để đặt câu hỏi về phần đuôi xe, cũng bởi vì không có vi sai hạn chế trượt. Theo bản dịch: ra khỏi một góc hẹp, duỗi thẳng hoàn toàn, và bạn sẽ thấy mình có một bánh xe bên trong bị trượt và một chiếc xe tiếp tục trên quỹ đạo của nó. Điều này làm cho nó rất ổn định và an toàn, vì vậy nó cũng phù hợp cho những người không có tinh thần phi công. Tuy nhiên, những người đang tìm kiếm sự phấn khích khi đua xe luôn có thể tập trung vào phiên bản này. Abarth.

đường cao tốc

Trong khuôn mặt Kiểm soát hành trình cài đặt trong 120 km / h cho 124 Spider tiêu thụ tương đối ít (khoảng 7 l / 100 km) và đó là tin tốt. Tuy nhiên, tiếng sột soạt của dây đai và tiếng ồn khi lăn khá khó chịu, và sau vài giờ bạn sẽ bắt đầu khó chịu.

Nói một cách dễ hiểu, nó không thích hợp cho những chuyến đi dài, nhưng đối với những chuyến đi nhỏ bên ngoài thành phố, nó hoạt động khá tốt.

CUỘC SỐNG TRÊN BAN

Lo пространство trên Fiat 124 Tốc độr không nhiều, tôi ghế mỏng và vô lăng không điều chỉnh được độ sâu (như trên Mazda). Bảng điều khiển, tuy nhiên, hài lòng với thiết kế của nó và các vật liệu được sử dụng. Các cửa được bọc da, và phần trên của bảng điều khiển mềm mại, không giống như mô hình. Mazda. Các nút điều khiển cũng trực quan và dễ tiếp cận, nhưng có rất ít ngăn chứa đồ. Những người cao trên một mét tám loay hoay tìm tư thế lái tự nhiên, trong khi cách âm là vấn đề nan giải của mọi người. Hãy nói rõ rằng, nó không giống như lái Lotus Elise, nhưng 124 Spider nhắc nhở bạn mỗi phút rằng bạn phải là một con nhện. TRONG Cốp xe 140 lít lớn hơn Mazda 10 inch.nhưng vẫn đủ để chứa hai xe đẩy.

GIÁ VÀ CHI PHÍ

La Fiat 124 Nhện có giá gửi đi 28.000 евро và đạt 34.900 euro ở phiên bản Mỹ. Ở đó Phiên bản sang trọngmặt khác, nơi đã có trang thiết bị rất đầy đủ, nó có giá 30.340 €. Không phải để làm quà tặng nhưng đây là một mức giá khá “hời” nếu tính đến cấu hình và loại xe. Tiêu thụ cũng rời rạc: House thông báo một trung bình 6,4 l / 100 km và trong "đời thực" bạn có thể dễ dàng lái xe 7l / 100 km.