FiatAlbea 1.2 16V

Vì vậy, đột nhiên chúng ta có một loạt các xe hơi đẹp và an toàn, nhưng cực kỳ dễ hư hỏng. Như thể vẫn chưa đủ, cuối cùng chúng ngày càng đắt hơn. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi ngành kinh doanh xe hơi ít sử dụng (rẻ hơn, đã được kiểm chứng) đang bùng nổ. Chúng ta có thực sự cần tất cả các thiết bị điện tử hiện đại, máy tính bốn bánh mà chúng ta khó có thể mua được bằng tín dụng không? Dĩ nhiên là không!

Nếu ngân sách gia đình có nhiều hơn một chút vào cuối số tiền, không ai sẽ bảo vệ chiếc xe theo thời trang mới nhất, nhưng quá thường xuyên chúng ta lái chúng chỉ trong trí tưởng tượng và giấc mơ của mình. Vâng, một số nhà sản xuất lớn đã tìm thấy lỗ hổng trong nguồn cung của họ và đã đặt con ngựa của họ cạnh các đối thủ cạnh tranh Hàn Quốc. Renault đã làm điều đó với Dacia Logan và họ đã làm điều đó với Fiat với Albea. Chào mừng đến với cuộc sống thực của những người làm việc!

Nghe có vẻ hơi mỉa mai, nhưng chúng tôi phải viết ra suy nghĩ này: Người Hàn Quốc (ý chúng tôi là Chevrolet - từng là Daewoo, Kia, Hyundai) đã từng bắt chước và trộn giá của các nhà sản xuất lớn của châu Âu với những chiếc xe rẻ hơn. Ngày nay, họ sản xuất những chiếc xe rất tốt (Hyundai đang dẫn đầu ở đây) và đã chuyển sang phân khúc xe bắp cải dành cho tầng lớp trung lưu. Nhưng đế chế phản công: "Nếu họ có thể, chúng tôi có thể," họ nói. Và ở đây chúng ta có Fiat Albeo, một chiếc xe gia đình giá cả phải chăng, rộng rãi và đầy đủ tiện dụng.

Giá, bao gồm gần như tất cả các tiện nghi mà người dân yêu cầu nhất (máy lạnh, cửa sổ chỉnh điện, v.v.), không vượt quá 2 triệu tolar. Với chiếc máy này, chúng tôi được hỏi điều gì sẽ mang lại nhiều lợi nhuận hơn cho một người bình thường kiếm được chiếc bánh mì của mình bằng mồ hôi và vết bỏng. Hay một chiếc Albea mới, hay một chiếc Stilo đã qua sử dụng một chút? Tin tôi đi, quyết định sẽ không dễ dàng nếu ngay từ đầu chúng ta không nhấn mạnh rằng chúng ta chỉ cần một chiếc xe mới.

Sau đó, Albea có một lợi thế. Có gì mới là mới và không có gì ở đây, nhưng bảo hành hai năm sẽ thuyết phục nhiều người. Chà, còn nhiều lý do nữa, và việc lái một chiếc ô tô mà bạn biết toàn bộ lịch sử (những nghi ngờ về quãng đường đi được, bảo dưỡng và khả năng hỏng hóc đã biến mất) chỉ là một phần của nó.

Fiat mới có các lợi ích bổ sung. Không nghi ngờ gì nữa, một trong số đó có thể là sự xuất hiện của Albea. Nó giống với một chiếc Fiat của năm năm trước, nhưng chúng ta không thể nói về hình dạng không phù hợp. Ngoài ra về thiết kế lỗi thời quá mức. Một số người vẫn thích Brave và Bravi, nhưng Palio là Punto cũ và bạn có thể tìm thấy anh ta. Họ cũng sẽ yêu Albea.

Điều này có liên quan mật thiết đến họ, vì họ đã sản xuất chiếc xe trên nền tảng của Punto cũ. Nó không thực sự có ý nghĩa xấu, Punto cũ là một chiếc xe hoàn toàn tốt. Để không thể nói về việc đưa lên băng chuyền một chiếc xe đã nói lời chia tay tốt đẹp cách đây XNUMX năm, nó đã thay đổi đến mức bất kỳ sự so sánh thái quá nào cũng không chính đáng.

Nếu có những tuyên bố về ngoại thất rằng chiếc xe đã lỗi thời, thì điều này không thể nói về nội thất. Thật không may, chúng ta phải thừa nhận rằng nhiều mẫu xe mới có thể lấy cảm hứng từ hình dáng thoải mái và khả năng sử dụng mà Albea mang lại cho người lái và hành khách. Có đủ ngăn kéo và nơi cất đồ để ví luôn ở đúng vị trí của nó, điện thoại di động luôn sẵn sàng và trong tầm tay. Các nút và công tắc cũng được bố trí hợp lý, chúng tôi không chuẩn bị bất kỳ lời phàn nàn đặc biệt nào - đương nhiên, chúng tôi không mong đợi một nội thất "công nghệ cao".

Sự thoải mái sau tay lái, ghế hành khách và băng ghế sau có thể được khen ngợi rất nhiều. Có đủ không gian ở hàng ghế trước và sau, chỉ những hành khách thực sự lớn ở phía sau sẽ hơi chật chội, và đối với trẻ em hoặc người lớn cao khoảng 180 cm sẽ không có câu đố về nơi để đầu gối và đầu của họ. ... Do đó, có đủ chỗ cho một chuyến đi dài hơn, nhưng có lẽ chỉ có bốn người trong cabin, thay vì năm người như Albea chính thức cho phép.

Sợi chỉ đỏ bọc mềm, màu be nhạt. Ghế không thực sự cung cấp lực kéo ngang, nhưng chúng tôi đã không bỏ lỡ điều đó với một chiếc máy như thế này. Bất cứ ai nghĩ về việc đua Albea đều bỏ lỡ phần đầu. Giống như những người lái xe có phong cách lái xe thoải mái. Thậm chí có thể là những quý ông lớn tuổi và điềm tĩnh đội chiếc mũ trên đầu, những người chỉ thỉnh thoảng lái xe ra khỏi ga ra. Trên thực tế, có rất nhiều người yêu thích những chiếc sedan mềm mại thoải mái và chưa bao giờ muốn gì khác hơn là một chiếc ô tô. Bạn sẽ không tìm thấy phong cách thể thao ở Albea.

Khung xe cũng được điều chỉnh để có tốc độ vừa phải và trên hết là một chuyến đi thoải mái. Bất kỳ sự phóng đại nào trong các góc cua đều dẫn đến tình trạng lốp xe kêu chói tai và thân xe nghiêng quá mức. Cũng rất khó để đi nhanh hơn và duy trì hướng hoặc vạch mong muốn một cách chính xác khi vào cua. Phía sau rất thích bị trượt khi tắt ga và xe mất thăng bằng. Để có thêm sức mạnh, Albea sẽ yêu cầu ít điều chỉnh khung gầm hơn, có lẽ chỉ cần lò xo cứng hơn một chút hoặc một bộ giảm chấn.

Tôi muốn nhiều hơn một chút từ công việc của trạm kiểm soát. Nó giống như một khung gầm thoải mái. Do đó, việc sang số nhanh là một gánh nặng hơn là niềm vui. Đôi khi chúng tôi đã xảy ra trường hợp chúng tôi quá thô bạo chỉ vì sự thiếu kiên nhẫn và thói quen mà chúng tôi bắt gặp trên những chiếc xe thể thao hơn. Điều tương tự cũng xảy ra với việc chuyển sang số lùi. Mỗi lần giật được theo sau bởi một hrrrssk chậm mà lần nào chiếc hộp cũng cảm thấy tiếc cho chúng tôi! Nhưng vì chúng tôi không bao giờ phóng đại, nên chúng tôi không trải nghiệm gì ngoài âm thanh đó.

Không giống như hộp số rất trung bình, động cơ này của Albeo đã chứng tỏ là một nhà phê bình lớn.

Đây là động cơ 1 lít 2 van đã được thử nghiệm và thử nghiệm của Fiat với công suất 16 mã lực, chỉ đủ để giữ một chiếc xe rỗng chạy theo dòng xe cộ. Tuy nhiên, khi vượt, chắc chắn bạn sẽ cần thêm một chút sức mạnh.

Mức tiêu thụ nhiên liệu trong thử nghiệm của chúng tôi là khoảng 9 lít, đây không phải là một ví dụ về tiết kiệm, nhưng công nghệ mới hơn, cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn, là quá đắt đối với chiếc xe này. Mặt khác, với sự chênh lệch về giá giữa Albeo và động cơ JTD mới, bạn có thể lái xe trong vài năm. Đối với những người không thể hoặc không muốn mua một chiếc xe có động cơ hiện đại và tiết kiệm hơn, cũng có thông tin về mức tiêu thụ tối thiểu. Trong quá trình thử nghiệm, động cơ này đã uống ít nhất 7 lít xăng trong khi nhấn ga nhẹ nhàng.

Albea cũng không tỏa sáng trong việc ép xung. Nó tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 15 giây, một con số rất tầm thường, nhưng khá đủ cho một chiếc xe như vậy. Đòi hỏi nhiều hơn sẽ dẫn đến sự phù phiếm. Chúng tôi sẽ không phàn nàn về tốc độ cuối cùng là 2 km / h, nếu không phải vì một lý do khác, đó là bởi vì ở tốc độ trên 160 km / h, chiếc xe sẽ trở nên hơi gò bó khi lái xe trên đường cao tốc không bằng phẳng. Để lái xe chính xác hơn ở các góc cua nhanh trên đường cao tốc Albea, một số độ bền khung gầm là không đủ, tương tự như những gì chúng tôi đã mô tả khi lái xe trên đường vùng và nông thôn.

Đo quãng đường phanh cho thấy một mô hình tương tự như gia tốc. Không có gì gây sốc, điểm cuối thấp hơn của mức trung bình xám. Theo tiêu chí của chúng tôi, quãng đường phanh dài hơn 1 mét.

Tuy nhiên, có thể nói rằng Albea là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong hạng này. Mặc dù giá rẻ nhưng hành khách vẫn được cung cấp hai túi khí và ABS.

Albea cơ sở sẽ đặt lại cho bạn 2.330.000 chỗ ngồi. Đây là một chút cho một chiếc xe là tất cả các quyền. Và không có gì thực sự nổi bật (ngoại trừ giá cả).

Nhưng chính mức giá của chiếc xe này có lẽ sẽ thu hút được nhiều người mua nhất. Chỉ với chưa đến hai triệu rưỡi, bạn sẽ có được một chiếc sedan khá ổn, thêm nữa là nó có cốp khá rộng. Không nên bỏ qua sự thoải mái, vượt xa tính thể thao (nếu bạn nghĩ về nó, đây không phải là trường hợp của chiếc xe này). Rốt cuộc, việc kiểm đếm thời điểm quyết định liệu số tiền tiết kiệm được sẽ chuyển sang một chiếc ô tô mới hay không cho thấy Albea có thể là của bạn chỉ với 35.000 SIT một tháng.

Chúng tôi đã tính toán gần đúng như vậy, giả sử rằng người có thể mua một chiếc ô tô như vậy sẽ đặt cọc 1 triệu đô la và phần còn lại - tín dụng trong 4 năm. Đây ít nhất là số tiền chấp nhận được có điều kiện đối với một người có mức lương tối thiểu hàng tháng.

Petr Kavchich

Ảnh: Aleš Pavletič.

FiatAlbea 1.2 16V

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Giá mô hình cơ sở:	9.722,92 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	10.891,34 €
Quyền lực:	59kW (80 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	15,2 với
Tốc độ tối đa:	160 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	9,0l / 100km
Bảo hành:	Bảo hành chung 2 năm không giới hạn số km, bảo hành 8 năm, bảo hành thiết bị di động 1 năm FLAR SOS
Thay dầu mỗi	20.000 km
Đánh giá có hệ thống	20.000 km

Chi phí (lên đến 100.000 km hoặc XNUMX năm)

Các dịch vụ, công trình, vật liệu thường xuyên:	218,95 €
Nhiên liệu:	8.277,42 €
Lốp xe (1)	408,95 €
Mất giá trị (trong vòng 5 năm):	6.259,39 €
Bảo hiểm bắt buộc:	2.086,46 €
BẢO HIỂM CASCO (+ B, K), AO, AO +	1.460,52 (🇧🇷
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Mua lên	€ 19.040,64 0,19 (giá mỗi km: XNUMX 🇧🇷)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - lắp ngang ở phía trước - đường kính và hành trình 70,8 × 78,9 mm - dung tích 1242 cm3 - tỷ số nén 10,6:1 - công suất tối đa 59 kW (80 hp) s.) tại 5000 vòng / phút - tốc độ trung bình của pít-tông ở công suất tối đa 13,2 m / s - công suất cụ thể 47,5 kW / l (64,6 mã lực / l) - mô-men xoắn cực đại 114 Nm tại 4000 vòng / phút - 2 trục cam ở đầu) - 4 van trên mỗi xi-lanh - đa điểm phun nhiên liệu.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số sàn 5 cấp - tỷ số truyền I. 3,909 2,238; II. 1,520 giờ; III. 1,156 giờ; IV. 0,946 giờ; câu 3,909; cầu sau 4,067 – 5 vi sai – vành 14J × 175 – lốp 70/14 R 1,81, phạm vi lăn 1000 m – tốc độ ở số 28,2 tại XNUMX vòng / phút XNUMX km / h.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 162 km / h - tăng tốc 0-100 km / h 13,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 9,4 / 5,7 / 7,0 l / 100 km
Vận chuyển và đình chỉ:	sedan - 4 cửa, 5 chỗ - thân xe tự hỗ trợ - hệ thống treo cá nhân phía trước, chân lò xo, dầm ngang hình tam giác, bộ ổn định - trục trục sau, thanh dẫn dọc, lò xo trục vít, giảm xóc ống lồng, bộ ổn định - phanh đĩa trước (làm mát cưỡng bức), phanh tay cơ phía sau trên bánh sau (cần gạt giữa các ghế) - vô lăng giá đỡ và bánh răng, trợ lực lái, 3,1 quay giữa các điểm cực.
Đa số:	xe rỗng 1115 kg - tổng trọng lượng cho phép 1620 kg - trọng lượng rơ mooc cho phép có phanh 1000 kg, không phanh 400 kg - tải trọng mui cho phép 50 kg.
Kích thước bên ngoài:	chiều rộng xe 1703 mm - rãnh trước 1415 mm - rãnh sau 1380 mm - khoảng sáng gầm 9,8 m.
Kích thước bên trong:	chiều rộng trước 1410 mm, sau 1440 mm - chiều dài ghế trước 510 mm, ghế sau 480 mm - đường kính tay lái 380 mm - bình xăng 48 l.
Hộp:	Thể tích thân được đo bằng bộ AM tiêu chuẩn gồm 5 vali Samsonite (tổng 278,5 L): 1 ba lô, máy bay, 2 vali 68,5 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rơle. Chủ sở hữu: 55% / Lốp: Goodyear GT2 / Đọc đồng hồ đo: 1273 km
Tăng tốc 0-100km:	15,2s
Cách thành phố 402m:	19,5 năm ( 113 km / h)
Cách thành phố 1000m:	36,3 năm ( 140 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	16,3s
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	31,9s
Tốc độ tối đa:	160km / h (V.)
Mức tiêu thụ tối thiểu:	7,4l / 100km
Mức tiêu thụ tối đa:	10,5l / 100km
tiêu thụ thử nghiệm:	9,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 130 km / h:	72,6m
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	43,2m
Bảng AM:	42m
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 3	60dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 4	58dB
Tiếng ồn ở 50 km / h ở số 5	57dB
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 3	66dB
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 4	64dB
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 5	63dB
Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 4	70dB
Tiếng ồn ở 130 km / h ở số 5	69dB
Kiểm tra lỗi:	không thể nhầm lẫn

Đánh giá chung (262/420)

• Fiat Albea là một phản ứng tốt trước áp lực từ Hàn Quốc, Dacia Logan và Renault Thalia. Có lẽ Fiat đã hơi muộn
  
  
  nhưng bạn biết họ nói gì: không bao giờ là quá muộn! Sau những gì chiếc xe có khả năng, chúng ta có thể nói rằng nó đứng đầu trong số các đối thủ cạnh tranh.

• Ngoại thất (12/15)

  Chất lượng xây dựng vượt trội so với thiết kế hơi nhàm chán.

• Nội thất (101/140)

  Rộng rãi, thoải mái và cốp rộng là điểm mạnh của Albea.

• Động cơ, hộp số (25
  
  
  / 40)

  Động cơ có công suất 80 mã lực vẫn sẽ được coi là phù hợp với chiếc xe này, nhưng hộp số đã làm chúng tôi thất vọng vì điều này.
  
  
  sự thiếu chính xác và chậm chạp.

• Hiệu suất lái xe (52
  
  
  / 95)

  Thoải mái là một phần không thể thiếu trong hiệu suất lái xe. Làm quen với việc tán tỉnh.

• Hiệu suất (17/35)

  Chiếc xe không hiển thị nhiều hơn mức trung bình, nhưng chúng tôi không mong đợi nhiều hơn từ nó.

• Bảo mật (33/45)

  Túi khí tiêu chuẩn cho người lái và hành khách phía trước nói lên sự an toàn, với một khoản phụ phí cho ABS.

• nền kinh tế

  Đây là chiếc xe dành cho những ai không muốn tiêu hết gia tài. Nó có giá cả phải chăng và có thể sẽ giữ tốt
  
  
  giá cả giống như xe cũ.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

giá

điều hòa nhiệt độ

thoải mái

thân cây lớn

không gian

động cơ

Quá trình lây truyền

sự tiêu thụ xăng dầu

khung quá mềm

hình thức