Fiat Chrysler và Renault hợp tác khi Nissan đe dọa rút khỏi liên minh
Renault đang bị đình trệ do những lo lắng của Nissan, khiến Fiat Chrysler phải rút lại đề xuất sáp nhập khủng.
Fiat Chrysler đã rút lại đề nghị sáp nhập trị giá 35 tỷ USD với Renault, đổ lỗi cho "điều kiện chính trị khó khăn" với chính phủ Pháp.
Sự hợp nhất này sẽ là một trong những động thái lớn nhất trong ngành công nghiệp ô tô từ trước đến nay và sẽ dẫn đến việc tạo ra tập đoàn ô tô lớn thứ ba trên thế giới.
Fiat Chrysler (FCA) đã rút lại thỏa thuận sáp nhập 50/50 mà họ cho rằng "sẽ mang lại lợi ích đáng kể cho tất cả các bên", chỉ nói rằng "đã trở nên rõ ràng rằng các điều kiện chính trị ở Pháp hiện không tồn tại cho một vụ sáp nhập như vậy". tiếp tục thành công. "
Phía Pháp mất nhiều thời gian hơn để phê duyệt thỏa thuận, mà giám đốc điều hành Nissan Nhật Bản cho biết "sẽ yêu cầu một cuộc đại tu cơ bản đối với mối quan hệ hiện có giữa Nissan và Renault." Chính phủ Pháp, sở hữu 15% cổ phần của Renault, đã không sẵn sàng hành động mà không có sự đảm bảo rằng thỏa thuận sẽ không dẫn đến việc Nissan rời liên minh.
Các mối quan tâm khác bao gồm việc sáp nhập bảo lãnh việc làm ở Pháp và những phức tạp từ việc sáp nhập của FCA với một doanh nghiệp nhà nước một phần.
Liên minh Nissan-Renault rơi vào tình trạng hỗn loạn kể từ khi cựu Giám đốc điều hành Nissan / Renault Carlos Ghosn bị bắt tại Nhật Bản với cáo buộc báo cáo sai và chiếm đoạt tài sản của công ty.
Các giám đốc điều hành Nissan cáo buộc rằng Ghosn đã lạm dụng tài sản của công ty.
Luật sư của Ghosn tuyên bố các cáo buộc chống lại anh ta có liên quan đến một vụ kiện nội bộ Nissan. Anh ta được tại ngoại nhiều lần và bị bắt lại.
Các giám đốc điều hành Nissan Nhật Bản bày tỏ sự thất vọng rằng, dưới sự lãnh đạo của Ghosn, thương hiệu đã thu hút quá nhiều sự chú ý đến doanh số bán xe tại một số thị trường nhất định, khiến giá trị của nó giảm xuống. Trong quá khứ, người Nhật đã chống lại việc hội nhập sâu hơn với Renault và lo sợ sẽ mất độc lập cho gã khổng lồ châu Âu.
Những nỗ lực nhằm hạn chế ảnh hưởng và quyền kiểm soát của Renault đối với Nissan vẫn tiếp tục. Đầu năm nay, có thông tin cho rằng ngay cả chính phủ Nhật Bản cũng quan tâm đến việc duy trì sự độc lập của Nissan, thậm chí là giảm 43% cổ phần của Renault trong thương hiệu Nhật Bản lâu đời.
Mối quan hệ đối tác công nghệ của Renault với Daimler, công ty mẹ của Mercedes-Benz cũng có thể gặp nguy hiểm vì Giám đốc điều hành mới của gã khổng lồ Đức, Ola Kellenius, không có kế hoạch gia hạn các thỏa thuận trước đó.
X-Class và Renault Alaskan xuất phát từ các thỏa thuận chia sẻ công nghệ rộng lớn hơn của tập đoàn.
Fiat Chrysler hiện không có đối tác sáp nhập, mặc dù trước đó hãng cũng đã đàm phán với đối thủ cạnh tranh chính của Renault là PSA (chủ sở hữu của Peugeot, Citroen và Opel).
Sự hợp tác giữa Nissan-Renault-Mitsubishi và Daimler đã dẫn đến những chiếc xe như Mercedes-Benz X-Class và Infiniti Q30 chia sẻ xương sống Nissan / Mercedes cũng như dòng động cơ xăng tăng áp 1.3 lít được sử dụng chung cho Renault. và Mercedes. -Xe Benz nhỏ.
Infiniti Q30 và QX30 được sản xuất dưới thương hiệu Nissan cao cấp nhưng dựa trên khung gầm và hệ thống truyền động của Benz.
Bạn có nghĩ rằng những công ty sản xuất ô tô khổng lồ tạo ra những chiếc xe tốt nhất? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.
