Fiatova Alternativa // Thử nghiệm ngắn: Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross

Fiat đã trình bày một phiên bản cập nhật phù hợp với các yêu cầu của các quy tắc tuyển sinh đã sửa đổi. Động cơ xăng tăng áp 1,3 lít trong 500X cập nhật. Đặc biệt, trang bị rất phong phú, nổi bật là các thiết bị hỗ trợ lái xe điện tử như hệ thống giới hạn làn đường điện tử và kiểm soát hành trình chủ động. Trong trường hợp thứ hai, điều đáng nói là Fiat là một trong số ít hãng cung cấp hai tùy chọn lái chủ động thích ứng với tốc độ của người phía trước, tức là. bằng cách giữ khoảng cách an toàn thích hợp hoặc điều khiển hành trình thông thường, trong đó chúng ta chỉ cần chọn một tốc độ không đổi và sau đó phản ứng tùy ý bằng cách giảm tốc độ nếu điều kiện giao thông yêu cầu. Vì vậy, nó cũng làm giảm bớt một chút tình trạng không thích ứng xảy ra khi lái xe với điều khiển hành trình chủ động, khi động cơ và hộp số tự động phản ứng với tốc độ giảm không trực tiếp và mượt mà.

Tuy nhiên, sự kết hợp giữa động cơ và hộp số tự động (ly hợp kép) sẽ có ích khi chúng ta muốn lái xe dứt khoát hơn một chút, đó là lý do tại sao chiếc 500X này cho cảm giác rất sắc nét và mạnh mẽ.

Hơi kém thỏa mãn khi lái xe, đặc biệt là trên những con đường gập ghềnh, hệ thống treo chỉ ngăn chặn một phần sự nảy lên khi va chạm. Anh ta vào cua tốt hơn nhiều, tức là vị trí của anh ta trên đường. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi chỉ có hệ dẫn động cầu trước, nhưng nó vẫn hoạt động khá tốt. Tất nhiên, với chiếc xe này, được đặt hơi cao so với mặt đất, chúng tôi có thể lái xe trên những con đường ít trải nhựa hơn, và việc thiếu ổ bánh sau không phải là một tính năng đáng chú ý, nhưng những người đang tìm kiếm một chiếc xe phù hợp với một số Trong những tư thế mùa đông không mùi sẽ phải chọn phiên bản có hệ dẫn động bốn bánh.

Tất nhiên, 500X đã ra đời từ lâu nhưng các bản cập nhật mới nhất vẫn không thay đổi diện mạo mà bổ sung nội dung mới. Nó vẫn còn phong cách với ký hiệu Fiat 500, điều này có nghĩa là hông “đầy đặn” hơn và do đó ít mờ hơn, thậm chí qua khoang động cơ, thật khó để đánh giá chúng tôi còn bao nhiêu không gian. Một phụ kiện - camera quan sát phía sau - giúp bạn nhìn lại.

Hệ thống thông tin giải trí cũng đã được cập nhật, bây giờ có màn hình cảm ứng trung tâm với đường chéo bảy inch, radio cũng có bộ thu cho radio kỹ thuật số (DAB) và điều hướng, và với bluetooth, cũng có khả năng phản chiếu điện thoại cho Apple thiết bị (CarPlay).

Danh sách phụ kiện (gói an toàn II, cửa sổ trời toàn cảnh chỉnh điện, gói mùa đông, gói chiếu sáng đầy đủ và gói cao cấp I) cung cấp nhiều phụ kiện khác nhau, tất cả đều góp phần tạo nên mức giá cuối cùng cao ngất ngưởng - gần ba chục nghìn .

Nhưng tất nhiên, ấn tượng cuối cùng về khả năng sử dụng và sự thoải mái tốt hơn nhiều, và trong số những chiếc crossover cỡ nhỏ dành cho đô thị, 500X là một thiết kế khá đẹp và là một lựa chọn khác.

Fiat 500X City Look 1,3 T4 GSE TCT Cross (2019)

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Avto Triglav doo
Chi phí mô hình thử nghiệm:	31.920 EUR €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	27.090 EUR €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	29.920 EUR €
Quyền lực:	111kW (151 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	9,1 với
Tốc độ tối đa:	196 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,2l / 100km

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng tăng áp - dung tích 1.332 cm3 - công suất cực đại 111 kW (151 mã lực) tại 5.250 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 230 Nm tại 1.850 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số tự động 6 cấp - Lốp 235/45 R 19 V (Hankook Ventus Prime).
Đa số:	xe rỗng 1.320 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.840 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.269 mm - rộng 1.796 mm - cao 1.603 mm - chiều dài cơ sở 2.570 mm - bình xăng 48 l.
Hộp:	350-1.000 L

Các phép đo của chúng tôi

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 5.458 km
Tăng tốc 0-100km:	9,7s
Cách thành phố 402m:	17,1 năm ( 134 km / h)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	7,0 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	42,1m
Bảng AM:	40m
Trušč ở 90 km / h	57dB

đánh giá

• Với chiếc 500X được trang bị tốt này, tất cả những gì chúng tôi cần là hệ dẫn động bốn bánh.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

thân cây rộng rãi

kết nối

động cơ mạnh mẽ

mờ mịt

hoạt động chưa hiệu chỉnh của hệ thống kiểm soát hành trình và động cơ đang hoạt động