Đánh giá Volkswagen Caddy 2022

Khi bạn đã đứng đầu trò chơi của mình, thật rủi ro khi bắt đầu lại từ đầu với các nguyên tắc cơ bản hoàn toàn mới, đặc biệt là trong không gian thương mại đang phát triển chậm chạp.

Bất chấp điều đó, đó chính xác là những gì VW đã làm với Caddy thế hệ thứ năm của mình, lần đầu tiên ghép nối nó với cùng một nền tảng MQB làm nền tảng cho phần lớn dòng xe du lịch của VW Group.

Câu hỏi đặt ra là, liệu VW có thể duy trì vị thế dẫn đầu thị trường với mức giá cao hơn bao giờ hết cho lần lặp lại này không? Hay nó vẫn là dòng xe tải đầy đủ nhất mà bạn có thể mua? Chúng tôi đã lấy phiên bản Cargo và People Mover từ khi ra mắt ở Úc để tìm hiểu.

Volkswagen Caddy 5 2022: Cargo Maxi TDI280
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	2.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Động cơ diesel
Tiết kiệm nhiên liệu	4.9l / 100km
Hạ cánh	2 chỗ ngồi
Giá của	$38,990

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Rất tiếc, thời đại của VW Caddy giá cả phải chăng đã qua. Với việc chuyển sang MQB cho thế hệ thứ năm, ngay cả các phiên bản cơ sở của Caddy Cargo với hộp số sàn cũng đã tăng giá đáng kể.

Chỉ cần nhìn từ điểm nhập cảnh, sổ tay hướng dẫn sử dụng Cargo SWB TSI 220 hiện có giá 34,990 đô la. Ầm ầm! Đó là nhiều hơn gần 10,000 đô la so với chiếc xe cơ sở trước đó (xăng TSI 160 với hộp số tay) và sự khác biệt phần lớn vẫn tồn tại trên toàn bộ phạm vi 16 biến thể, với các phiên bản cao hơn, hướng đến hành khách hơn của Caddy hiện 5 vượt mốc 50,000XNUMX đô la. .

Hãy xem bảng dưới đây của chúng tôi để biết giá đầy đủ, nhưng cần lưu ý rằng phiên bản giới hạn Caddy Beach sẽ được thay thế bằng phiên bản California vĩnh viễn ở trên cùng của phạm vi. Giải pháp cắm trại khép kín này ra mắt vào đầu năm 2022 và có thể được lựa chọn lần đầu tiên cho cả động cơ xăng và diesel.

Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn tùy chọn đánh giá cho phiên bản này trong tương lai (trong phần Hướng dẫn phiêu lưu trên trang web của chúng tôi - hãy kiểm tra!), Nhưng để đánh giá ra mắt, chúng tôi đã sử dụng hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp Cargo Maxi TDI 320 (bắt đầu từ $ 41,990). ) và Caddy Life People Mover TDI 320 với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp (bắt đầu từ con số khổng lồ 52,640 đô la).

Rất tiếc, thời đại của VW Caddy giá cả phải chăng đã qua. (Hình ảnh: Tom White)

Mặc dù giá cao hơn những gì bạn có thể mong đợi từ các đối thủ cạnh tranh chính của chiếc xe này như Peugeot Partner và Renault Kangoo, nhưng trang bị tiêu chuẩn là rất cao cho một chiếc xe thương mại.

Base Cargo bao gồm bánh xe thép 16 inch, màn hình cảm ứng đa phương tiện 8.25 inch với kết nối Apple CarPlay và Android có dây, camera chiếu hậu, vô lăng bọc da, cửa trượt bên lề đường và điều hòa không khí.

Bản nâng cấp cho Maxi bổ sung thêm cửa trượt thứ hai và bánh xe hợp kim 17 inch làm tiêu chuẩn, và bắt đầu với Crewvan, một số tính năng an toàn bổ sung trở thành tiêu chuẩn.

Có một danh sách phong phú các tùy chọn thay đổi tùy thuộc vào biến thể. Các đại lý sẽ hài lòng khi biết rằng điều này bao gồm nhiều tùy chọn sửa đổi thân xe như cửa bổ sung, lựa chọn kiểu cửa khác nhau, cách chọn có hoặc không có cửa sổ ở tấm sau và tùy chọn ốp trong khu vực hàng hóa.

Caddy có những bao gồm tuyệt vời cho một chiếc xe thương mại cùng loại, nhưng giá cơ sở mới có thể chỉ vượt qua danh sách đối với một số người. (Hình ảnh: Tom White)

Từ đó, bạn có thể làm cho cuộc sống lái xe của mình trở nên thú vị theo ý muốn với các tùy chọn tiện nghi và công nghệ sang trọng riêng lẻ từ dòng xe du lịch, hoặc kết hợp chúng thành các gói khác nhau (một lần nữa, các gói và giá cả khác nhau tùy thuộc vào tùy chọn bạn chọn. VW có một công cụ tinh chỉnh sẽ làm cho mọi thứ rõ ràng hơn tôi có thể ở đây).

Đáng thất vọng là đèn pha LED không phải là tiêu chuẩn và đèn hậu LED phải được mua riêng trên một số biến thể. Ở mức giá này, cũng sẽ rất tuyệt nếu thấy những thứ như đánh lửa bằng nút bấm và mục nhập không cần chìa khóa được cung cấp miễn phí.

Cuối cùng, mặc dù dòng sản phẩm của Caddy rất phong phú và với các tùy chọn có thể phù hợp với một danh sách dài các ứng dụng tiềm năng, nhưng không có dấu hiệu của sự lai tạp hoặc điện khí hóa. Chúng tôi biết dù sao thì lĩnh vực thương mại cũng sẽ thích những động cơ được cung cấp ở đây, nhưng có một số lựa chọn hấp dẫn đang thử nghiệm các vùng biển ở Úc, bao gồm BYD T3 và Renault Kangoo ZE.

Tất cả những điều này có ý nghĩa gì đối với kết quả cuối cùng? Caddy có những bao gồm tuyệt vời cho một chiếc xe thương mại cùng loại, nhưng giá cơ sở mới có thể chỉ vượt qua danh sách đối với một số người. Điều đó không có nghĩa là chi phí quá tệ, nhưng đối với những người đang tìm kiếm một chiếc xe tải đơn giản, nó có thể được định giá quá cao.

Giá và thông số kỹ thuật VW Caddy

TSI220 hướng dẫn	TSI220 tự động	Hướng dẫn sử dụng TDI280	ô tô TDI320
Caddy Cargo	$34,990	$37,990	$36,990	$39,990
Caddy Cargo Maxi	$36,990	$39,990	$38,990	$41,990
Caddy Crowan	–	$43,990	–	$45,990
Người Caddie Mover	–	$46,140	–	$48,140
Caddy People Mover Cuộc sống	–	$50,640	–	$52,640
Caddy California	–	$55,690	–	$57,690

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 8/10

Nhìn từ xa, Caddy 5 trông gần giống hệt như một chiếc xe tải chở hàng. Nó thực sự giữ lại vẻ ngoài của xe van thành phố châu Âu mà nó đã mang rất tốt cho bốn thế hệ trước. Khi bạn đến gần, bạn có thể nhìn thấy tất cả các khu vực mà VW đã thay đổi và cải tiến thiết kế của Caddie.

Đầu tiên, những đèn pha, lưới tản nhiệt dạng nút bấm và cản trước mới, tất cả đều khiến chiếc xe van mới trông giống như người anh em hatchback Golf 8. Hiện đại của nó. trong khi làm thế nào, ở phía sau, cấu hình ánh sáng được bù đắp về phía các cạnh, làm trầm trọng thêm chiều rộng phát hiện mới được cung cấp ở đây.

Công việc chi tiết là tuyệt vời: Caddy biến từ một chiếc xe thương mại gồ ghề thành một chiếc xe du lịch phong cách tùy thuộc vào việc bạn chọn cản phù hợp, trong khi các chi tiết khác như chữ Caddy in lớn ở phía sau giúp mang nó phù hợp với chiếc xe du lịch mới nhất của VW. đề xuất mà không lạm dụng nó.

Nhìn từ xa, Caddy 5 trông gần giống hệt như một chiếc xe tải rời. (Hình ảnh: Tom White)

Bên trong, những thay đổi lớn nhất đã diễn ra, với Caddy vẫn giữ nguyên ngoại thất công nghệ giống như dòng Golf mới.

Điều này có nghĩa là bảng điều khiển bị chi phối bởi hình dạng sắc nét và màn hình lớn, vô lăng bọc da phong cách ngay cả khi là tiêu chuẩn và các nâng cấp chất lượng như lưu trữ trong bảng điều khiển trung tâm với cần số thấp tập trung ở phía sau. tự động hóa.

Tuy nhiên, nó không chỉ được tách ra từ Golf. Trong khi Caddy theo hình dạng, Caddy có một ngăn chứa đồ lớn được cắt ra phía trên bảng điều khiển để đựng lá và máy tính xách tay, và VW đã tạo cho Caddy cá tính riêng của mình bằng cách thay đổi lớp vỏ đàn piano tinh tế của Golf để có một cái chắc chắn và cứng cáp. nhựa và kết cấu chi tiết giống như polystyrene mát mẻ vượt qua đường viền cửa và kết thúc ở đầu bảng điều khiển. Tôi thích nó.

Ở phía sau, cấu hình nhẹ được bù đắp về phía các cạnh, làm tăng thêm chiều rộng mới được cung cấp ở đây. (Hình ảnh: Tom White)

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 9/10

Các phiên bản trục cơ sở ngắn của Caddy giờ lớn hơn bao giờ hết, với nền tảng mới giúp chiếc xe có chiều dài thêm 93mm, chiều rộng 62mm và chiều dài cơ sở thêm 73mm, cho phép không gian cabin và hàng hóa rộng hơn đáng kể.

Các phiên bản trục cơ sở dài hơn của Maxi không tăng trên diện rộng, nhưng sự gia tăng chiều rộng, kết hợp với vòm bánh xe bên trong vuông vắn, cho phép hai pallet tiêu chuẩn châu Âu có thể vừa với hầm hàng.

Bản thân cabin, trong khi vẫn giữ vẻ ngoài cao cấp của Golf 8, kết hợp nhựa bền hơn và nhiều không gian lưu trữ. (Hình ảnh: Tom White)

Bản thân khu vực hàng hóa có thể được tùy chỉnh theo bất kỳ cách nào, bao gồm cửa trượt tùy chọn trên các mẫu SWB (cửa trượt cả hai bên đang trở thành tiêu chuẩn trên Maxi), cửa chuồng hoặc cửa sau, cửa sổ hoặc không có cửa sổ phía sau. , và các tùy chọn trang trí khác nhau trong hầm hàng.

Đây là một lĩnh vực mà Caddy tiếp tục tỏa sáng, mang đến cho người mua thương mại một lượng lớn tùy chỉnh trực tiếp từ nhà máy, không chỉ tại phòng trưng bày mà như một giải pháp hoàn chỉnh, thay vì buộc người mua phải đến các trung tâm hậu mãi.

Bản thân cabin, trong khi vẫn giữ vẻ ngoài cao cấp của Golf 8, kết hợp nhựa bền hơn và nhiều không gian lưu trữ. Điều này bao gồm một khu vực phía trên bảng điều khiển đặc biệt dành riêng cho máy tính xách tay và máy tính xách tay, một khu vực khoét trên trần nhà để đựng các vật dụng tương tự, các ngăn cửa lớn và thiết kế tối giản xung quanh bảng điều khiển trung tâm, nhiều ngăn nhỏ cho cà phê đá và thịt. bánh nướng (hoặc chìa khóa và điện thoại).

Bản thân khu vực hàng hóa có thể được cấu hình theo bất kỳ cách nào và một cửa trượt tùy chọn có thể được lắp đặt trên các mô hình SWB.

Thiếu tính thực tế? Cargo chúng tôi đã kiểm tra có một khoảng trống lớn phía sau bảng điều khiển trung tâm dốc xuống thân xe nên rất dễ bị thất lạc những vật dụng nhỏ ở đó và không có khay sạc điện thoại không dây để sử dụng hệ thống phản chiếu điện thoại không dây mỗi khi đánh lửa trên., ô tô sẽ hút pin điện thoại của bạn. Mang theo cáp, Caddy 5 chỉ là USB-C.

Cũng cần lưu ý là việc loại bỏ các nút điều khiển vật lý cho hệ thống điều hòa không khí. Bạn sẽ chỉ cần điều khiển điều này thông qua màn hình cảm ứng trên các kiểu máy có viền nhỏ hoặc khi lắp màn hình 10.0 inch cao hơn, một bộ phận khí hậu màn hình cảm ứng nhỏ sẽ xuất hiện bên dưới màn hình. Trong mọi trường hợp, nó không dễ dàng như quay các mặt số vật lý.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 8/10

Caddy 5 đi kèm với hai động cơ mới cho năm mô hình 2022. Có một biến thể động cơ diesel 2.0 lít với hai tùy chọn điều chỉnh tùy thuộc vào hộp số được ghép nối với nó và biến thể xăng bốn xi-lanh 1.5 lít với một chế độ điều chỉnh bất kể hộp số được chọn là gì.

Cả hai động cơ đều thuộc dòng VW evo mới, thậm chí cả Golf 8 mới cũng bị bỏ sót do tiêu chuẩn chất lượng nhiên liệu lỏng lẻo của Úc.

Caddy 5 đi kèm với hai động cơ mới cho năm mô hình 2022. (Hình ảnh: Tom White)

Động cơ xăng cung cấp 85kW / 220Nm cung cấp sức mạnh cho bánh trước với hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động ly hợp kép bảy cấp, trong khi động cơ diesel tạo ra 75kW / 280Nm khi kết hợp với hộp số tay sáu cấp hoặc 90 kW / 320 Nm kết hợp với ly hợp kép bảy cấp.

Hộp số sàn sáu cấp chỉ có sẵn trong các biến thể Cargo, trong khi các biến thể Crewvan và People Mover chỉ có sẵn với hộp số tự động.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Caddy được tuyên bố tiêu thụ 4.9L / 100km diesel cho TDI 320 ly hợp kép mà chúng tôi đã thử nghiệm, và trong một thời gian ngắn thử nghiệm, chiếc xe của chúng tôi đã cung cấp 7.5L / 100km cao hơn. Hãy nhớ rằng đây là một bài kiểm tra tương đối ngắn với một ngày chiếu phim, vì vậy nó có thể khá khác so với những gì bạn có thể mong đợi trong thế giới thực. Chúng tôi cũng không thử nghiệm biến thể Maxi Cargo có tải.

Trong khi đó, loại xăng TSI 1.5 220 lít mới tiêu thụ 6.2 lít / 100 km khi kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép. Chúng tôi không có cơ hội thử nghiệm tùy chọn xăng khi ra mắt, vì vậy chúng tôi không thể cung cấp cho bạn con số thực tế về điều đó. Bạn cũng sẽ cần phải đổ đầy nhiên liệu không chì có trị số octan ít nhất là 95.

Caddy 5 có bình xăng 50 lít bất kể sửa đổi.

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Vấn đề an toàn là một câu chuyện được cải thiện, và ngay cả những chiếc Caddie cơ bản nhất hiện nay cũng có AEB ở tốc độ thành phố và Cảnh báo sự chú ý của người lái xe làm tiêu chuẩn. Mặc dù điều này nghe có vẻ không phải là một bước tiến cho xe du lịch, nhưng đó là điều mà lĩnh vực thương mại đang thắt chặt, vì vậy thật tốt khi thấy VW ít nhất cũng đẩy mạnh việc mua xe tải nhỏ hơn.

Cũng có nhiều cách để nâng cấp Caddy bay với các tính năng an toàn có sẵn dưới dạng các tùy chọn riêng biệt. Trên các phiên bản chở hàng, bạn có thể trang bị AEB cao cấp hơn với tính năng Phát hiện người đi bộ (200 USD), Gói điều khiển hành trình thích ứng (900 USD) và Hỗ trợ giữ làn với Giám sát điểm mù và Cảnh báo giao thông phía sau (750 USD). Vào thời điểm bạn lên hạng Crewvan, những vật phẩm này sẽ là tiêu chuẩn, điều này rất quan trọng với mức giá trung bình $ 40k. Bạn cũng có thể muốn cân nhắc chuyển sang đèn pha LED ($ 1350) nếu bạn hoặc tài xế của bạn lái xe nhiều vào ban đêm hoặc bạn có thể đi những chùm sáng cao hoàn toàn khi vào cua ($ 1990), điều này có thể đáng giá nếu bạn sử dụng Caddy bay như một phương tiện cá nhân .

Thật không may (hoặc có lẽ thuận tiện?), Đèn hậu LED bắt mắt phải được mua riêng (300 đô la).

Caddy 5 được trang bị sáu túi khí trong các biến thể Cargo, hoặc bảy túi khí hình người ngồi, với phạm vi bao phủ của túi khí rèm che đầu được cho là kéo dài đến hàng ghế thứ ba.

Tại thời điểm viết bài, Caddy 5 vẫn chưa nhận được xếp hạng ANCAP.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Caddy bay được hỗ trợ bởi bảo hành 75,000 năm không giới hạn số km cạnh tranh của VW, cũng như chương trình dịch vụ "đáng đồng tiền bát gạo" kéo dài 12 năm cho 15,000 dặm đầu tiên. Khoảng thời gian phục vụ là XNUMX tháng / XNUMX km.

Tuy nhiên, chương trình không hề rẻ trong bối cảnh xe du lịch, với chi phí trung bình hàng năm là 546.20 USD. May mắn thay, VW cũng cho phép bạn trả trước dịch vụ trong các gói ba hoặc năm năm, với kế hoạch năm năm cụ thể là cắt giảm một số tiền đáng kể trong tổng số tiền, có vẻ là một thỏa thuận tốt hơn so với đối tác Peugeot.

Caddie được bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km cạnh tranh của VW. (Hình ảnh: Tom White)

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Được kết hợp với các nguyên tắc cơ bản giống như dòng sản phẩm song song của Golf, Caddie đã có một bước tiến đáng kể trong việc xử lý và cải tiến trên đường.

Tay lái chính xác, nhạy bén, trợ lực điện vừa đủ giúp bạn dễ dàng di chuyển trong không gian chật hẹp. Khả năng hiển thị phía sau tốt với camera quan sát phía sau góc rộng tiêu chuẩn hoặc xuất sắc với các tùy chọn cửa sổ sau lớn.

Chúng tôi chỉ thử nghiệm động cơ diesel TDI 320 mô-men xoắn cao hơn và hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp để khởi động, và trong khi động cơ kêu to hơn những gì bạn mong đợi từ một chiếc xe du lịch động cơ diesel, khả năng vận hành tương đối êm ái của nó kết hợp độc đáo với bộ kép được đánh bóng -cung cấp. - ly hợp tự động.

Caddie đã có một bước tiến đáng kể về khả năng xử lý và hoạt động trên đường. (People Mover thể hiện)

Hệ thống truyền dẫn này đã bị loại bỏ một số hiệu suất kém nhất, với sự thay đổi có thể dự đoán được và không có độ trễ khó chịu được thấy trong các mô hình VW trước đây ở lần tương tác đầu tiên. Điều này làm cho nó giống như một chiếc xe chuyển đổi mô-men xoắn về tổng thể, với hiệu suất ít khắc nghiệt hơn nhiều, chứng tỏ lợi ích to lớn cho người dùng đô thị.

Sự thất vọng duy nhất vẫn còn hiện tại là hệ thống khởi động / dừng. Mặc dù nó không còn phù hợp với hiệu suất khó chịu của hệ thống truyền động, nhưng đôi khi vẫn có thể bắt gặp động cơ diesel mà chúng tôi đã thử nghiệm mất cảnh giác, điều này đáng giá một giây tại các điểm giao nhau.

Thay đổi lớn nhất với việc chuyển sang nền tảng mới là các cuộn thay vì lò xo lá ở hệ thống treo sau. Điều này đồng nghĩa với việc gia tăng đáng kể sự thoải mái và khả năng xử lý khi lái xe, cải thiện độ bám đường của bánh sau khi vào cua và kiểm soát tốt hơn trên các bề mặt không bằng phẳng.

Nhìn chung, Caddy bay giờ đây mang đến cảm giác lái gần như không thể phân biệt được với xe du lịch. (People Mover thể hiện)

Nó cũng có nghĩa là chất lượng xe tốt hơn nhiều, với loại va chạm thường co ro trong một chiếc xe thương mại không tải như thế này có thể được xử lý một cách dễ dàng.

Nhìn chung, Caddy bay giờ đây mang đến trải nghiệm lái gần như không thể phân biệt được với một chiếc xe du lịch và thực sự quay trở lại ý tưởng rằng nó chỉ là một phiên bản van của chiếc hatchback Golf. Màu sắc gây ấn tượng với tôi.

Những người mua thương mại có thể lo lắng khi chuyển sang lò xo cuộn này và chúng tôi vẫn chưa kiểm tra chiếc xe tải này có tải gần GVM của nó, vì vậy hãy theo dõi quá trình kiểm tra tải trong tương lai trên phần TradieGuide của trang web để xem Caddy mới hoạt động như thế nào. gần với giới hạn của nó hơn.

Phán quyết

Caddy 5 mang đến nhiều không gian hơn, nội thất cải tiến đáng kể, nhiều tính năng kỹ thuật hơn và trải nghiệm lái gần như giống với xe du lịch. Mặc dù họ dám tính phí cao hơn đáng kể cho sự sang trọng này, điều này áp dụng cho một số người mua, nhưng có rất nhiều thứ ở đây cho những người sẵn sàng bỏ ra, đặc biệt là vì Caddy vẫn chưa có đối thủ khi nói đến các tùy chọn xuất xưởng của nó.

Những gì còn lại được xem là cách chiếc xe tải này xử lý những thách thức khó khăn hơn, vì vậy hãy theo dõi phần TradieGuide của chúng tôi trên trang web để biết những thách thức trong tương lai trong bộ phận đó.