Đánh giá Ford FPV F6 2009
FPV F6 Ute là một con lai xấu xa theo nhiều cách.
Nó trộn lẫn cũ và mới thành một gói mạnh mẽ đáng sợ có thể khiến bạn cười và chửi thề và / hoặc khóc ngay sau đó, tùy thuộc vào kết quả.
Chúng tôi có hộp số tự động sáu cấp, thường có thể khiến tôi lo lắng, nhưng với 565Nm và 310kW chạy qua hộp số tự động sáu cấp ZF thông minh (tùy chọn miễn phí), tôi thực sự không bỏ lỡ bàn đạp ly hợp.
Thời gian dành cho nhà máy động cơ của Ford là một điều may mắn cho nhân viên của hãng, cũng như những người hâm mộ động cơ tăng áp sáu nội tuyến - động cơ tăng áp và làm mát bốn lít rất hoành tráng.
Không chỉ vì độ bền của khối - nó có từ ít nhất là những năm 1960, mặc dù được đồn đại là cung cấp năng lượng cho Noah Ark - mà các bit mới kết hợp với nó mang lại kết quả khổng lồ như vậy.
Khi phiên bản mới nhất được giới thiệu, đã có tiếng cười khi mô-men xoắn "mesa" được hiển thị vì nó không phải là một đường cong - 565Nm từ năm 1950 đến 5200 vòng / phút, với khoảng cách 300 vòng / phút để đạt 310kW.
Máy điện có một số công việc phải làm, phá vỡ quán tính của chỉ hơn 1.8 tấn tiện ích của Úc, nhưng nó làm điều đó một cách dễ dàng kỳ lạ và thanh tao.
Một cú nhấn ga nhẹ nhàng sẽ đẩy kim tach vào mô-men xoắn dư thừa, đánh bật F6 Ute khỏi mặt đất với ít nỗ lực có thể nhìn thấy và ít ồn ào nhất.
Đó là một động cơ mỏng, yên tĩnh với loại công suất được cung cấp - có một cú tát thực sự khi hết ga và một chút tiếng kêu của turbo khi bạn nhấn bàn đạp phải, nhưng những người hướng ngoại sẽ đối phó với ống xả PDQ.
Bất cứ điều gì nhiều hơn thế có thể khiến phía sau bỏ qua, nói lắp và cố gắng giữ đúng hướng của phía trước (được quyết định bởi sự khắc nghiệt và mạnh mẽ nếu tay lái nặng) nếu bề mặt không bằng phẳng.
Ném vào bất kỳ độ ẩm nào và hệ thống kiểm soát độ ổn định bận rộn hơn một phòng trò chơi quán rượu vào ngày nghỉ hưu và điều đó không có lợi khi ly hợp bị rơi.
Phần đuôi xe sáng và phần đuôi xe già cỗi có xu hướng lắc lư - giống như Beyoncé với quá nhiều tách cà phê đen ngắn trên tàu và theo cách thú vị hơn.
Không còn nghi ngờ gì nữa, việc giữ lại hệ thống treo phía sau là do sự khao khát của Falconpris đối với những mẫu xe săn chắc, điều mà sự phản đối ngay lập tức của nó không còn nữa.
Bất chấp phần đuôi xe được xếp hạng di sản và lốp 35 hồ sơ, chất lượng xe không phải là tệ - không có gì mà một vài bao cát lớn trong chảo không thể đệm tốt.
Vặn một vài hộp công cụ lớn có thể đóng được vào khay phía sau và điều đó cũng sẽ hoạt động.
Điều ngạc nhiên, với tiềm năng hiệu suất vượt trội, là mức tiêu thụ nhiên liệu - Ford tuyên bố 13 lít / 100 km, trong khi chúng tôi đưa ra con số khoảng 16, nhưng với sự nhiệt tình của việc lái xe, con số 20 sẽ là hợp lý đối với động cơ V8.
Chiếc xe thử nghiệm có một chút khác biệt trong cách phối màu - sơn trắng, thân xe màu đen nổi bật và bánh xe hợp kim 19 × 8 tối màu đi trong lốp 245/35 Dunlop Sport Maxx.
Các tính năng trong danh sách F6 bao gồm túi khí kép phía trước và bên hông / túi khí, hệ thống âm thanh uy tín với ngăn xếp CD 6 đĩa trong táp lô và tích hợp iPod đầy đủ.
Chiếc xe thử nghiệm dừng lại theo phong cách ấn tượng nhờ đĩa trước cỡ lớn, đục lỗ và thông gió với tùy chọn kẹp phanh Brembo sáu pít-tông - mức phí tiêu chuẩn là bốn.
Phía sau cũng có đĩa sau được đục lỗ và thông gió nhỏ hơn một chút với kẹp phanh piston đơn.
Rất ít lời phàn nàn - tầm nhìn từ phía sau khi kiểm tra đầu qua vai phải để chuyển làn là khá vô nghĩa và cơ chế điều khiển phía sau có thể gây nguy hiểm cho ngón tay của bạn.
F6 inherit không thực sự là một con ngựa lao động - nó quá thấp và không có đủ trọng tải cho công việc thực tế - nhưng như những chiếc xe cơ bắp hiện đại do Úc sản xuất thuộc hạng A của họ, với cơ bắp để đốt cháy.
FPV F6 Utah
Giá: từ $ 58,990.
Động cơ: 24L tăng áp DOHC, XNUMX van thẳng hàng.
Hộp số: Số tự động XNUMX cấp, dẫn động cầu sau, có bộ vi sai hạn chế trượt.
Công suất: 310 kW tại 5500 vòng / phút.
Mô-men xoắn: 565 Nm tại 1950-5200 vòng / phút.
Mức tiêu hao nhiên liệu: 13 lít trên 100 km, trên thử nghiệm là 16 lít trên 100 km, bình 81 lít.
Lượng khí thải: 311 g / km.
Phản đối:
HSV Maloo oto, từ $ 62,550.
