Hệ thống an ninh. Phanh điện tử
Một trong những nguyên tắc cơ bản của lái xe an toàn là tốc độ phản ứng của người lái xe trước các tình huống nguy hiểm. Trong những chiếc xe hơi hiện đại, người lái được hỗ trợ bởi các hệ thống an toàn, bao gồm giám sát phanh hiệu quả.
Cho đến gần đây, hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử, bao gồm cả phanh, được dành cho các xe cao cấp hơn. Hiện nay, họ được trang bị những chiếc xe hơi của các tầng lớp bình dân. Ví dụ, xe Skoda có một loạt các giải pháp cải thiện sự an toàn khi lái xe. Đây không chỉ là hệ thống ABS hay ESP, mà còn là hệ thống hỗ trợ lái xe điện tử mở rộng.
Và như vậy, một chiếc Skoda Fabia cỡ nhỏ có thể được trang bị chức năng kiểm soát khoảng cách với xe phía trước khi phanh khẩn cấp (Front Assistant). Khoảng cách được kiểm soát bởi một cảm biến radar. Chức năng hoạt động theo bốn giai đoạn: khoảng cách càng gần với người tiền nhiệm, thì Trợ lý tiền phương càng quyết định. Giải pháp này không chỉ hữu ích trong giao thông thành phố, khi kẹt xe mà còn khi lái xe trên đường cao tốc.
Lái xe an toàn cũng được đảm bảo bởi hệ thống Multiticollision Brake. Trong trường hợp xảy ra va chạm, hệ thống sẽ phanh, giúp Octavia giảm tốc độ xuống 10 km / h. Như vậy, rủi ro do khả năng xảy ra va chạm lần thứ hai được hạn chế, chẳng hạn như ô tô đâm vào xe khác. Phanh tự động xảy ra ngay khi hệ thống phát hiện va chạm. Ngoài phanh, đèn cảnh báo nguy hiểm cũng được kích hoạt.
Ngược lại, Crew Protect Assistant thắt dây an toàn trong trường hợp khẩn cấp, đóng cửa sổ trời toàn cảnh và đóng cửa sổ (có điện) để lại khoảng trống chỉ 5 cm.
Hệ thống điện tử mà Skoda được trang bị hỗ trợ người lái không chỉ khi lái xe địa hình mà còn cả khi cơ động. Ví dụ, các mẫu Karoq, Kodiaq và Superb được trang bị tiêu chuẩn với Hệ thống hỗ trợ cơ động, được thiết kế để giúp di chuyển trong các bãi đậu xe. Hệ thống này dựa trên cảm biến đỗ xe và hệ thống kiểm soát ổn định điện tử. Ở tốc độ thấp, chẳng hạn như trong quá trình đóng gói, nó nhận biết và phản ứng với các chướng ngại vật. Đầu tiên, nó cảnh báo người lái xe bằng cách gửi cảnh báo bằng hình ảnh và âm thanh cho người lái xe, và nếu không có phản hồi, hệ thống sẽ tự phanh xe.
Mặc dù ô tô được trang bị ngày càng nhiều hệ thống hỗ trợ tiên tiến nhưng không có gì thay thế được người lái và phản ứng của anh ta, kể cả phanh gấp.
– Phanh nên bắt đầu càng sớm càng tốt và sử dụng hết lực phanh và ly hợp. Theo cách này, phanh được bắt đầu với lực tối đa và đồng thời tắt động cơ. Radosław Jaskulski, người hướng dẫn tại Skoda Auto Szkoła, giải thích: Chúng tôi nhấn phanh và ly hợp cho đến khi xe dừng lại.
