Tổng quan về Ford FPV F6X 270 2008
Không còn nghi ngờ gì nữa, nó rất nhanh, nhưng chúng ta không thể không tự hỏi liệu FPV đã đi đủ xa với những thay đổi về mỹ phẩm để làm hài lòng người hâm mộ chưa?
F6X 270 tăng áp (con số biểu thị công suất của động cơ) trông rõ ràng dưới lốp xe khi nó cưỡi trên bánh xe Goodyear 18 inch tương tự như Territory Ghia Turbo.
Ông chủ của FPV, Rod Barrett, thừa nhận rằng ông đã nghi ngờ về kiểu dáng của chiếc xe, nhưng chỉ cho đến khi nhìn thấy thành phẩm.
Tận mắt chứng kiến và lái chiếc xe đã hoàn thành, chúng tôi vẫn còn nghi ngờ.
Tất nhiên, không có gì là một tùy chọn nhỏ và phụ kiện sẽ không thể chữa khỏi, và chúng tôi chắc chắn rằng rất nhiều điều đó sẽ tiếp tục.
F6X có giá khởi điểm 75,990 USD cho phiên bản năm chỗ, và hàng ghế thứ ba đưa con số đó lên tới 78,445 USD.
Đó là cao hơn 10,500 đô la so với Territory Ghia Turbo, với các tùy chọn duy nhất là hàng ghế thứ ba, sat-nav và bộ điều hướng làn đường (sau này sẽ khiến bạn trở lại 385 đô la).
Các sọc bên hông phong cách GT trên hầu hết các bức ảnh quảng cáo không phải là tiêu chuẩn.
Như với Territory, sẽ không có động cơ V8 vì không có chỗ cho nó dưới mui xe.
Để so sánh, 67% người mua FPV chọn động cơ V8.
Barrett cho rằng xét về giá cả và khả năng vận hành, xe không có đối thủ thực sự, dù nhập khẩu hay nội địa.
Ông nói: “Nó có hiệu suất của một chiếc Porsche Cayenne, nhưng nó không có giá của một chiếc Porsche Cayenne.
F6X ra mắt trước sự kiện ra mắt Falcon hoàn toàn mới, có tên mã là Orion, sẽ ra mắt tại Triển lãm Ô tô Melbourne vào cuối tháng này.
Falcon sẽ báo trước những chiếc sedan Typhoon và GT FPV mới vào đầu tháng 8, chắc chắn là với các phiên bản lớn hơn và mạnh mẽ hơn của động cơ XNUMX và VXNUMX tăng áp.
Phiên bản FPV tăng áp cung cấp công suất 270kW và mô-men xoắn 550Nm và theo như F6X đi, nó sẽ vẫn như vậy.
Turbo Territory tạo ra 245kW nhưng mô-men xoắn thấp hơn nhiều.
Sáu động cơ tăng áp được kết hợp với hộp số tự động sáu cấp ZF quen thuộc của Territory, cho phép người lái sang số bằng tay.
Không có hướng dẫn.
Ngoài động cơ mạnh mẽ hơn, 75,000 USD sẽ mua cho bạn phanh Brembo lớn hơn và mạnh mẽ hơn và hệ thống treo đã được sửa lại để giảm độ lăn của thân xe.
Bên trong được bọc da hai tông màu nhưng không có đồng hồ đo như ở bản sedan.
Bốn túi khí và một camera chiếu hậu là tiêu chuẩn.
Một phụ tùng hợp kim phù hợp với kích thước đầy đủ nằm ở phía dưới đuôi xe.
Điều đáng ngạc nhiên là thành xe ga vẫn chưa được hạ thấp, vẫn ở mức 179mm như bản Turbo tiêu chuẩn.
Cùng với bộ lốp nhỏ 18 ", bạn sẽ có ấn tượng rằng FPV đã nghĩ đến mẹ và các con khi lắp bộ này lại với nhau.
Với trọng lượng 2125kg, F6X vẫn có thể đạt 0 km / h trong 100 giây.
Các kỹ sư FPV đã làm việc với các kỹ sư của Bosch để hiệu chỉnh lại hệ thống kiểm soát ổn định điện tử, được mô tả là ít xâm phạm hơn.
Kích thước và trọng lượng của toa xe đòi hỏi nó phải thể hiện nhiều cuộn cơ thể hơn so với sedan ở các góc.
Bất chấp điều đó vẫn toát lên vẻ tự tin và phải nỗ lực rất nhiều mới có thể lấy lại vóc dáng.
Mức tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng nhiên liệu không chì cao cấp ước tính vào khoảng 14.9 lít trên 100 km, nhưng con số này có thể thay đổi rất nhiều theo cả hai hướng tùy thuộc vào phong cách lái xe.
Nhìn chung, đó là một gói hấp dẫn, nhưng có lẽ không đủ xa về mặt phong cách.
F6X 270 sẽ được bán vào ngày 29 tháng 2008 năm XNUMX.
