Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Nếu bạn chọn phiên bản thân xe này, bạn sẽ nhận được rất nhiều tấm kim loại trên xe và tất nhiên là rất nhiều không gian nội thất. Mondeo không bỏ qua điều này. Nó là đủ cho cả hàng ghế trước và sau (ngay cả đối với những người lớn), và có rất nhiều thứ trong cốp, trong đó phiên bản van về cơ bản có không gian là 540 lít.

Bằng cách gập dần hàng ghế sau xuống, thể tích thùng xe có thể tăng lên 1700 lít. Ở Mondeo, chỉ có phần tựa lưng gập lại chứ không phải ghế ngồi, nhưng điều đó không khiến bạn quá bận tâm vì đáy cốp mở rộng vẫn bằng phẳng và dễ dàng tiếp cận. Khả năng ra vào dễ dàng còn được xác định bằng phần cửa sau thấp, thấp hơn nhiều so với xe sedan hoặc xe ga, và thậm chí còn được khoét sâu vào cản sau.

Mặc dù Ford đang nghiêng nhiều hơn về hướng cổ điển, nó vẫn được phân biệt bởi sự xuất sắc về kỹ thuật và cơ khí chính xác. Khung gầm chủ yếu là mềm, nhưng gây ấn tượng với tính năng động và độ chính xác khi lái. Tất nhiên, thiết lập cũng rất quan trọng để duy trì vị trí trung lập và phản ứng có kiểm soát. Bằng cách điều chỉnh khung gầm, họ đã tìm thấy một sự thỏa hiệp tốt cho hầu hết mọi trường hợp. Mondeo cũng có hệ thống phanh tốt. Ngoài quãng đường phanh ngắn, có thể định lượng tốt lực phanh cần thiết.

Ford đã cải tiến đáng kể dòng động cơ của mình, nhưng động cơ lớn nhất trong số đó là loại sáu xi-lanh, hầu như không thay đổi. Duretec V6 nổi tiếng về độ tin cậy, độ bền và khả năng bảo trì thấp. Họ chỉ điều chỉnh nó để mang lại khả năng vận hành êm ái và trơn tru hơn đồng thời giảm lượng khí thải.

Anh ta che giấu thành công công suất định mức của mình, đặc biệt là ở mức tiêu thụ nhiên liệu; không chính xác trong số tiết kiệm hơn. Động cơ lười vận động ở tốc độ cao - nó thiếu khả năng cơ động. Mặc dù thực tế là hộp số không tệ và cho phép chuyển động nhanh, ngắn và chính xác, nhưng vẫn còn quá nhiều việc phải làm với một động cơ như vậy. Chúng tôi cũng thiếu các thiết bị điện tử ngăn các bánh xe truyền động quay. Có quá nhiều lực ở số thấp và có thứ gì đó thích bị trượt khi kéo đi.

Do đó, cả về hình thức và cơ khí, Ford đều đi theo hướng cổ điển hơn. Tuy nhiên, họ thích đèn hậu, loại đèn (điển hình của xe tải gần đây) được tích hợp vào các trụ. Không có kinh nghiệm thiết kế thừa khác. Trên hết, một thiết bị vượt trội hơn cả đống công nghệ kỹ thuật số là đồng hồ kim hình bầu dục trang trí đẹp mắt cho nội thất.

Công thái học của ghế lái tốt (điều chỉnh độ cao bằng điện). Ghế bọc da là thành quả của tri thức trong nước; với số tiền tương đương hơn 1000 euro, họ sản xuất chúng trong Vrhnika IUV. Bề mặt tốt, nhưng độ bám đường không để vào cua nhanh. Nhưng mục tiêu chính của Mondeo tất nhiên không phải là tốc độ mà là sự hài lòng về sự rộng rãi. Và họ đã thành công. Với tổng thể cốp xe và nội thất, và các ngăn chứa đồ bên trong - ít hơn một chút. Mặt khác: thế giới không tốt như nhau cho tất cả mọi người.

Igor Puchikhar

Ảnh: Uros Potocnik.

Ford Mondeo 2.5i V6 24V Caravan Trend

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Hội nghị tự động DOO
Giá mô hình cơ sở:	21.459,42 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	23.607,17 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	125kW (170 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	8,7 với
Tốc độ tối đa:	225 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	9,9l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	hình trụ - 4 thì - V 60° - xăng - lắp ngang phía trước - dung tích 2498 cm3 - công suất tối đa 125 kW (170 mã lực) tại 6000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 220 Nm tại 4250 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	bánh trước dẫn động bằng động cơ - Hộp số đồng bộ 5 cấp - Lốp 205/50 R 17 W (Goodyear Eagle NCT 5)
Đa số:	xe rỗng 1518 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4804 mm - rộng 1812 mm - cao 1441 mm - chiều dài cơ sở 2754 mm - chiều cao hành trình 11,6
Kích thước bên trong:	bình xăng 58,5 l - dài 1710 mm

đánh giá

• Thiết kế hộp số tự động Mondeo có thể đã được đón nhận nồng nhiệt từ mười năm trước, nhưng ngày nay, với ngày càng nhiều hộp số tự động tiên tiến, chúng ta không còn có thể khẳng định điều đó. Do đó, những khoản đầu tư lớn hơn 300 nghìn đơn giản là vô nghĩa.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

Lái xe hiệu suất

thoải mái

Trang thiết bị

không phải TC

tính linh hoạt của động cơ

sự tiêu thụ